SKODA OCTAVIA VRS vil modtage den mest magtfulde dieselmotor - 2,0-liter TDI med en kapacitet på 197 hestekræfter.
Ny diesel omkring 15 hk stærkere end sin forgænger. Selv om det har en mindre effekt end 2,0 TSI med en kapacitet på 245 hk, er dets outputmoment ret høj - 400 nm (2,0 TSI 370 nm). Og alt kommer ned til smart engineering. Aluminiumsenheden hjælper med at reducere vægten, og stempelringene med en lav friktionskoefficient opretholder rotation. Vandkølet turbolader giver stabil ydeevne, og den 7-speed DSG-transmission hjælper med at fremskynde skiftet.
Strøm overføres til alle fire hjul gennem en multi-disk kobling. Det avancerede design er næsten et kilo er nemmere end i tidligere biler, og det bruger en olie med en lav friktionskoefficient, en reduceret forudbelastning af lejer og avancerede interne dele, så bilen rulles så meget som muligt.
Alt dette betyder, at kontrolelektronikken kan reagere hurtigere end nogensinde, holde trangen, hvor den skal være. SKODA bruger endda forskellige for at overføre mere strøm til hjulets yderside til at hjælpe Octavia VRS hurtigere, der passerer dem.
Visuelt for at skelne diesel VRS fra en benzin eller hybrid version vil ikke være let. Alle tre muligheder opnåede en radiatorgitter med to stropper, lavere diffusor og luftgardiner over tågelygterne. Alle har en blank sort trim omkring vinduer, spejlhuse og tagbue, såvel som blanke sorte aerodynamiske dæmpere, sort diffusor og spoiler. Chrome udstødningsdyser og VRS badges advarer også forbipasserende om bilens egenskaber.
Ifølge pressetjenesten af det tjekkiske mærke starter prisen på dieselversionen af Skoda Octavia VRS fra 32.260 pund sterling (3,25 millioner rubler på det nuværende kursus) i Storbritannien, hvilket er næsten 2.000 pund sterling (202 tusind rubler) Mere end forhandlere beder de om en benzinversion.