På Gorky Auto Plant begyndte masseproduktionen af den nye model af Valdai næste mellemrum lastbil. Brugen af en brudt hytte gjorde det muligt at reducere bilens dimensioner, øge mængden af ledig lastrum, give høj manøvredygtighed og minimal reverseringsradius. Trucken, der primært er beregnet til bystransport, vil blive leveret med allerede færdige overbygninger, der er installeret på fabriksstransportøren.
På Gorky Automobile Plant startede seriel frigivelse af babyblindvognen "Valdai næste". For at organisere produktionen af bilen blev samlingstransportøren opgraderet, kabinen af kabinen blev organiseret, det moderne forarbejdningsudstyr blev købt, et stemplet udstyr til produktion af udvendige og indvendige dele blev købt. Investeringer "Gasgruppe" i udviklingen og tilrettelæggelsen af produktionen af en bil tegner sig for ca. 1,4 milliarder rubler, herunder 400 millioner rubler af et præferencelån på 1% om året fra Industry Development Fund (under Web.Rf Office) , præciserer virksomhedens pressetjeneste.
Hovedretningen for brugen af "Valdaya næste" er en by, der leverer varevogn. Bilen fremstilles med to versioner af akselafstanden (3310 og 4000 mm) og med tre varianter af fragtplatformenes længde: 4700, 5100 og 6100 mm. Volumen af lastrummet - fra 20 til 29 kubikmeter. Området i kroppen giver dig mulighed for at rumme fra 8 til 11 standard Europallet. I første omgang vil tre typer add-ons være tilgængelige for ordrer: industrielle og isotermiske varevogne, Euroslatform. I fremtiden vises andre muligheder for specialudstyr.
I første fase vil den fulde masse af det nye gennemsnitlige rum være 6,7 tons, belastningskapacitet (ved chassis) - op til 3,8 tons. I en gasmodel vil bilen tage en niche mellem den "tunge" version af "Gazellen Next" (fuld masse på 4,6 tons, bære kapacitet til 2,2 tons) og "græsplænen næste" (fuld vægt på 8,7 tons, bære kapacitet op til 5 tons).
Brugen af Cummins ISF dieselmotor er 2,8 liter (strøm - 130 hk, drejningsmoment - 353 nm) i kombination med en 6-speed gearkasse gjorde det muligt at opnå et lavt brændstofforbrug og forbedre bilens dynamiske egenskaber. Den 6-speed manuel gearkasse er en ny udvikling af Gorky Automobile Plant, designet til at transmittere drejningsmoment til 450 nm.
Bilen installerede et pneumatisk bremsesystem med diskbremsemekanismer på alle hjul, integreret styring, en bred vifte af chaufførens elektroniske hjælp, herunder: EBD (bremsekraftfordelingssystem), ESP (kursusstabilitetssystem), et hjælpesystem til opdræt (HSA) og anti-pass system (ASR).
Den komfortable og ergonomiske kabine er udstyret med et effektivt varmesystem med elektrisk regulering og elektriske spejle, LED-løbelys. Også i den grundlæggende udstyr af bilen omfattede cruise control. Eventuelt vil lastbilen være udstyret med aircondition, forvarmeren og dækket fairing.
Styrken af rammen i forhold til Valdai-bilen i den foregående generation øges med 30% på grund af brugen af en ny stålkvalitet og yderligere kryds. Mange elementer i transmissionen anvendes fra "senior", mere alvorlig model - "græsplæne næste 8,7": bro, for- og bagophæng, bremsesystem og styring. Det giver en bil en stor sikkerhedsmargin og en høj ressource designet til intensiv drift. Derudover vil en høj grad af bilforening med plænen nævnere driftsomkostninger for kunder, der bruger forskellige bilmodeller til gas.
Vadim Sorokin, Gasgruppens præsident bemærkede:
Valdai næste "er en kompakt bybil, manøvrerbar og økonomisk, som vil blive produceret med sæt af de mest eftertragtede add-ons. Vi forsøgte at gøre en bil ikke kun funktionel og effektiv ud fra forretningspunktet, men også mest bekvemme for chaufføren. God synlighed og mange elektroniske "hjælpere" vil muliggøre et højt sikkerhedsniveau på vejen.