Mae McLaren yn datgan y bydd ei hybrid newydd ar y sylfaen V6 yn cynnig nodweddion "anhygoel" yn lle'r gyfres chwaraeon.
Cadarnhaodd McLaren y byddai ei bumed artura hybrid cyfresol yn cael ei gyflwyno yn y "stondin drawiadol" ddydd Mercher, Chwefror 17. Bydd y car newydd, a alwodd yn "hybrid perfformiad uchel" (HPH), yn ei le ar gyfer y llinell cyfres chwaraeon hir-rhyddhau. Mae neilltuo model newydd o'r enw llafar yn ei wahanu o'r system a ddefnyddir ar gyfer y llinell gyfres chwaraeon, lle mae'r enwad rhifol yn perthyn i'r pŵer allbwn.
Defnyddiodd McLaren enwau yn flaenorol yn unig ar gyfer modelau cyfres eithaf yn y pen draw, gan gynnwys Senna ac Elva, a oedd yn gysylltiedig â'i ddyfodol modur. Bydd y peiriant sydd i ddod y mae'r cwmni yn ei ddisgrifio fel supercar "cenhedlaeth nesaf" yn cael ei gyfarparu â gwaith pŵer hybrid yn seiliedig ar yr injan gasoline newydd v6. Cyn hyn, gosododd McLaren unedau pŵer hybrid yn unig ar fodelau fel P1 a Speedtail.
"Mae pob elfen artura yn hollol newydd - o bensaernïaeth y platfform a phob rhan o waith pŵer hybrid perfformiad uchel i achos allanol, tu mewn a rhyngwyneb gyrwyr uwch. Ond mae'n seiliedig ar brofiad hirdymor McLaren wrth ddatblygu technoleg o rasio golau a cherbydau ffordd i drosglwyddo ein profiad cyfan ym maes trydaneiddio i'r dosbarth Supercar, "meddai pennaeth McLaren Mike Flitt.
Er nad yw'r manylion technegol yn cael eu datgelu eto, mae McLaren yn dadlau ei fod yn "cadw manteision peiriannau McLaren V8 o fwy o bŵer ac mae ganddo atyniad ychwanegol ar ffurf ymateb torque gwell ar gyflymder injan isel er mwyn sicrhau cyflymiad gwych." Bydd hefyd yn cynnig milltiroedd trydan "canolig", sydd tua 30 km. Yn ogystal, bydd gan y system hybrid V6 ddau fodur trydan ar yr echel gefn.
Bydd artura yn cael ei adeiladu ar y Llwyfan Pensaernïaeth Ysgafn Carbon McLaren newydd (MCLA), sydd, yn ôl y gwneuthurwr, yn cael ei optimeiddio ar gyfer y gwaith pŵer hybrid. Ychwanegodd fod y pensaernïaeth newydd yn codi technoleg siasi ysgafn "i lefel newydd", a fydd yn ffactor allweddol yn y bwriad McLaren i leihau pwysau ychwanegol a achosir gan fatris trwm sy'n angenrheidiol ar gyfer system drydaneiddio.
Disgrifiodd Fliume artura fel "math McLaren newydd ar gyfer cyfnod newydd, car anarferol ar gyfer y gyrrwr, sy'n cynnig nodweddion anhygoel, yn ogystal â chronfa wrth gefn trydan o symudiad sy'n gallu gorchuddio'r rhan fwyaf o deithiau trefol." Mae'r Supercar HPH wedi'i ddylunio fel opsiwn canolradd rhwng y GT a ryddhawyd yn ddiweddar a chyfres Super 720au. Cadarnhaodd McLaren na fydd y Dynodiad Cyfres Chwaraeon a gyflwynwyd ar gyfer 570au yn 2015 yn cael ei ddefnyddio gan yr artura Hybrid newydd, sy'n gwneud y model 620r-gyfyngedig yn y gyfres chwaraeon lineup.