Yn ôl ystadegau, ddeng mlynedd yn ôl, roedd lleiafswm y fflat ym Moscow tua 30 metr sgwâr. A heddiw ar y farchnad gallwch ddod o hyd i opsiynau dair gwaith yn llai. A beth sy'n chwilfrydig, mae "nythod" o'r fath yn defnyddio galw anhygoel. Ar hap neu beidio, ond penderfynodd rhai automakers yn y tymor hwn gyflwyno modelau ar gyfer y rhai sy'n barod i fod yn fodlon â bach.
Volkswagen Taos.
Mae croesi, sy'n fwy cryno na Tiguan, mae'n debyg, yn costio rhatach. Ond mae'r gwneuthurwr yn addo am y "system amlgyfrwng newydd sylfaenol" newydd gydag arddangosfa 10 modfedd, yn ogystal ag ystod eang o systemau Gyrwyr IQ.drive, pecyn o opsiynau gaeaf ac, yn gyffredinol, offer da iawn gyda dwbl- Parth rheoli hinsawdd, synwyryddion parcio, glaw a golau, siambr weld cefn a chynorthwywyr modern.
Felly nid yw scalculate cynnig proffidiol yn hawdd. Ac mae Volkswagen yn addo rhoi'r tag pris yn ddiweddarach. Yn y cyfamser, dewisir pâr o foduron gyda chynhwysedd o 110 HP ar gyfer newydd-deb Compact, 4417 ac uchder hir. 1602 mm (gyda 5-mcp neu 6-ACP a gyrru olwyn flaen) a 150-HP. gyda 8-boen a gyriant olwyn flaen neu 7-ACP a 4Motion).
Yn ogystal â thri fersiwn: bydd parch, statws ac unigryw yn mynd i lawenydd cyfres gyfyngedig! Yn y lliwiau "ynni-oren" a "capppuccino-beige" lliwiau.
Hyundai Bayon.
Dyluniwyd y croesfan, a enwyd ar ôl y gyrchfan Ffrengig, ar gyfer Ewrop. Ond pa farchnata nad yw'n jôc? Efallai a bydd car yn ymddangos yn Rwsia, sy'n gallu symud mewn modd lled-ymreolaethol.
Mae gan Baby Bayon ar gyfer y cynorthwywyr hyn, fel cewri y diwydiant. Er enghraifft, mae ei reolaeth fordaith yn addasu'r cyflymder yn awtomatig yn seiliedig ar y data o'r system fordwyo. Mae'r croesfan yn gallu cadw'r stribed, osgoi gwrthdrawiadau yn y "talcen", wrth droi at y chwith ac ar symudiadau yn y maes parcio, i adnabod cerddwyr a beicwyr ...
A hyd yn oed yn ei gyfluniad o'r system olrhain ar gyfer cyflwr y gyrrwr a theithwyr yn y rhes gefn. 10.25-modfedd paneli digidol a sgriniau amlgyfrwng, yn ogystal â'r system sain Bose, gydag arsenal o'r fath, yn ymddangos i fod yn dibynnu na.
Mae hyrwyddo Bayon hefyd yn dangos y fersiwn topin o'r gwaith pŵer hybrid, gan gynnwys yr injan T-GDI 1.0-litr a'r modur trydan 48-folt, mewn pâr gyda pheiriannydd 6-cyflymder neu robot 7 cyflymder.
Ad-daliad Volvo C40.
Erbyn 2030, bydd pob car Volvo yn gwbl drydan. Gall pwy bynnag nad yw am aros yn gallu dewis y fersiwn o'r ail-lenwi C10 C40 heddiw. Os oes gan ail-lenwi Compact Cropact XC40 fersiynau hybrid, yna dim ond moduron trydan yw'r newyddbethau. Un ar bob echel.
Eu pŵer cronnus - 408 hp Uchafswm Torque - 660 NM. Mae moduron yn gweithredu o fatri gyda chapasiti o 78 kWh ac yn rhoi strôc o 420 km. Dim ond ar-lein y gellir prynu'r model. Ar y llaw arall, ei feddalwedd ac yn cael ei diweddaru heb "all-lein" - defnyddwyr a heb wifrau.
Subaru xv.
Ar y llawenydd o "Subarists" Domestig, diweddarwyd y Croesi XV erbyn gwanwyn 2021. Ar y bumper - arall ar siâp y leinin. Ar amatur - "plasma-melyn perlog" yn y palet a'r olwynion corff gyda dyluniad newydd. Ond yn y diogelwch corfforaethol golwg cymhleth llawer o nodweddion ychwanegol: help wrth newid a dal y stribed, rhybuddion am ddechrau symudiad cludiant yn mynd yn ei flaen, asesu blinder y gyrrwr.
Yn ogystal, mae Subaru XV bellach yn hysbysu'r gyrrwr am wrthdrawiad posibl gyda thraws-gludiant wrth symud trwy wrthdroi ac yn arafu rhag ofn y bydd perygl. Y bonws i'r offer yw drysau cloi awtomatig ar ddechrau'r mudiad, cof am sedd y gyrrwr a lleoliad y drychau.
Mae Autonews 2021 a newyddion am y newyddion am automakers yn darllen ar dudalennau'r log car claxon
Ffynhonnell: Argraffiad Modurol Claxon