Yn fwyaf diweddar, daeth y cynlluniau peilot yn gyrru Rasio Gyrru Aurus-01 yn hyrwyddwyr cyfres cyfres cyfresi Asiaidd. Llongyfarchiadau ar y fuddugoliaeth. Dechrau da'r flwyddyn.
Diolch i chi am i ni ennill yn Abu Dhabi, lle mae dau yn rhes o'r marathon yn mynd heibio, mae'n eithaf pwysig. Mae'r llwyddiant hwn yn gwarantu cyfranogiad rasio G-yrru yn y rasys chwedlonol "24 awr Le Mans". Nid oedd yn hawdd. Yn enwedig o ystyried digwyddiadau'r llynedd.
Ydych chi'n golygu amser cwarantîn? Gyda llaw, dywedwch wrthyf, os gwelwch yn dda, sut oedd y tîm yn byw mewn pandemig?
Fel popeth, mae'n anodd iawn. Pan na fyddwch yn gadael y tŷ am ddau fis, mae'r holl brofion a rasys yn cael eu trosglwyddo, pan nad ydych yn deall, bydd cystadleuaeth neu beidio, wrth gwrs, yn straen enfawr. Mae problemau ym mhob sffer. Ac yn enwedig yn y broses o hyfforddi cynlluniau peilot, gan ddarparu'r tîm, gwaith mecaneg. Mae'r amserlen, sydd wedi'i threfnu yn y dydd, cloc a chofnod, yn amhosibl arsylwi. Dydw i ddim yn siarad am hedfan allan o Rwsia i gyrraedd y profion, mae hwn yn her gyfan. A dim ond eisoes yn cyrraedd y lle, ar y ffordd i brofi'r profion, roedd yn bosibl i anadlu ychydig.
Roedd yn frawychus, bydd un neu gam arall yn digwydd, neu beidio?
Roeddwn i'n deall bod canslo'r bencampwriaeth yn amhosibl. Oherwydd os nad oes dim byd, bydd yr economi gyfan yn codi. A bydd popeth yn marw yn unig. Ac nid yw hyn yn angenrheidiol i unrhyw un. Ac rwy'n falch bod yr holl ddechreuwyr wedi digwydd. Er, wrth gwrs, mae'n drueni bod y marathon "24 awr o Le Mans" yn mynd heb y gynulleidfa. Mae'r rasio mwyaf o'r blaned heb gyhoeddus yn sioe gref a rhyfedd iawn. Ond fel arfer mae'n fater iddi bob blwyddyn i weld hanner miliwn o bobl! Ac yma rydych chi'n stondinau gwag!
Ni allaf ddychmygu bod Le Mans yn gadael. I mi, mae'n gyfystyr â phartïon a gwyliau.
Ond y llynedd nid oedd unrhyw un. Ac eithrio rhai cefnogwyr gwallgof a gyrhaeddodd, yn fwyaf tebygol, yn anghyfreithlon. O ganlyniad, er gwaethaf y ffaith bod y ras yn dal i ddigwydd, nid yw teimladau'r gwyliau, sydd mor enwog i'r Le Mans, yn cael ei adael. Ydy, ac ni chanfuwyd y ras felly. Roedd yn ymddangos bod hwn yn ddiwrnod prawf arall, y cyrhaeddodd yr holl dimau ar yr un pryd. Roedd yn anodd credu eich bod yn cymryd rhan yn y marathon enwocaf y blaned, pan nad oes unrhyw un o amgylch un yn gyfan gwbl. Yn ogystal, gohiriwyd y dechrau o'r Mehefin arferol ar gyfer mis Medi. Llwyddodd y timau a oedd yn gyrru cyfres World Wes i hedfan i America a rholio yn ôl y ras yno. Yn naturiol, roedd ganddynt well parodrwydd.
Ydych chi wedi helpu workouts rhithwir, gan ddefnyddio'r efelychwyr hil ar-lein sydd wedi ennill poblogrwydd mewn pandemig?
Mae gwahaniaeth rhwng yr efelychwyr sy'n sefyll mewn cynlluniau peilot ac mae gennyf, er enghraifft, yn y cartref, ac efelychwyr hyfforddiant proffesiynol. Ar fy mhen fy hun gallaf reidio gyda ffrindiau am adloniant, ond mae'n amhosibl i hyfforddi yn drylwyr arno. Felly nid oedd unrhyw ymarferion difrifol ar yr efelychwyr.
Mae Rasio Gyriant Peilotiaid eisoes wedi dechrau paratoi ar gyfer Le Manan 2021 oed neu'n aros i Ffrainc agor?
Wrth gwrs, dechreuwyd. Yn Abu Dhabi, gyda llaw, cynhaliwyd "rhedeg" cyntaf y tîm. Bydd raswyr ar y trac rywsut yn syrthio. Pryd i agor Ffrainc ac Ewrop i Fans - mae hwn yn gwestiwn arall. Ac er bod heb gefnogwyr, mae'n ddrwg, gallwch hefyd ddod o hyd i'n manteision mewn cwarantîn: nid oes unrhyw dagfeydd traffig ar y ffyrdd, mae'n hawdd iawn cael ...
Mae eich cefnogwyr yn gwylio nid yn unig ar gyfer llwyddiant chwaraeon, ond mae hefyd yn edmygu eich "peiriannau" sifil. " Beirniadu gan y ffotograffau mewn rhwydweithiau cymdeithasol, mae gennych gasgliad anarferol iawn ...
Yn gyntaf, nid oes angen i chi farnu unrhyw beth ar rwydweithiau cymdeithasol! Ac yn ail, mae gen i ychydig o geir. Nawr ym Moscow, rwy'n gyrru'n gyson naill ai ar Audi A7, neu ar Marussia B1.
"Marusya" - Prinder ... Ride ar y car chwaraeon hwn ar gyfer achosion difrifol?
Nid. Trwy hwyliau. Yn y bôn, wrth gwrs, yn yr haf, ond hefyd yn y gaeaf hefyd. Mae hwn yn beiriant ardderchog: Cosworth Power Planhigion, Gyriant Wheel-Wheel, Dim Electroneg ... Gweithiais am beth amser yn Marusia Motors. A phum mlynedd yn ôl, fe wnes i gymryd un o'r ceir. Rwy'n ei hoffi. A phan fyddaf angen, rwy'n mynd i Peter ar unrhyw adeg, o leiaf yn Sochi.
A oes gennych "Volga-21" a "Zaporozhets Eidalaidd"?
"Volga" Fe wnes i brynu yn ôl yn 2000, yna edrychodd pawb arnaf fel idiot! Nid oedd unrhyw rannau sbâr, nid oedd unrhyw feistri, roedd yn amhosibl perswadio unrhyw un sydd â char o'r fath. Nawr rwy'n gadael arno i ail-gynnal ychydig o weithiau'r flwyddyn. Ond gyda Fiat 500 1961, mae'r stori yn fwy diddorol. Mae mewn cyflwr gwreiddiol delfrydol, dim ond y modur sy'n parhau i fynd drwyddo. Cefais fy nghyflw gyda fy ffrindiau y llynedd. A phan gefais pandemig i or-redeg yn Sbaen, achubodd yn fawr iawn i mi. Hebddo, roedd yn rhaid i mi rentu criw o blât rholio ar gyfer arian gwallgof. Ac ar Fiat 500 gyda modur aer o 0.6 litr a gyriant cefn, roedd y daith yn wefr pur. Mae'n ddrwg gennyf, torrodd i'r dde ar y ffordd i Faes Awyr Barcelona. Ond fe wnes i dynnu'r modur, ei ddadosod, ei roi mewn dau fag a'u dwyn i Moscow yn y bagiau. Mae'n pwyso 45 kg yn unig. Cyn bo hir byddaf yn cymryd y sandblasting tywod a byddaf yn casglu.
Ei hun?
Ei hun, gyda'ch dolenni. Dyma'r ddwy strôc - nid oes dim yn gymhleth yno. Pum darn o bopeth.
Dwi'n dal i gael chi yn Instagram y tu ôl i olwyn togliatti "Clasuron" gwelais ...
Ydw, mae gen i "geiniog" ar gyfer y gaeaf yn marchogaeth i'r ochr, gyda blocio gwahaniaethol a "throi" - popeth fel yr ydym yn ei garu. Er bod gan y car fodur safonol, ond nid oes angen pŵer ar gyfer y gaeaf.
A yw'n rhoi rhywbeth fel peilot i chi?
Gan nad yw gweithiwr proffesiynol yn rhoi unrhyw beth, ond pleser yw'r môr! Weithiau rwy'n gyrru pan gipiodd popeth yn y gaeaf - beth am reidio i'r ochr. Rwyf bob amser yn mynd ar safleoedd a baratowyd caeedig. A gyda llaw, rwy'n perthyn yn wael iawn i'r rhai sydd mor addysgir yn y parcio llawer o ganolfannau siopa. Ond rwy'n argymell y daith gaeaf hon. Teithiais ar y traciau eira a rhewi hyd yn oed yn Morus.
Ydych chi'n gwybod, yn ystod cwymp yr hydref yn mynd i agor y tŷ canolog o rasio modur? A oes angen rhywun yn ein gwlad?
Mae Autosport yn fater anodd ac nid y farn fwyaf poblogaidd yn ein gwlad, fel bod ymddangosiad canolfan o'r fath yn gam pwysig ar gyfer ei boblogiaethu. Felly fe enillon ni bencampwriaeth fawreddog. Daeth llawer o ddeunyddiau am hyn yn unrhyw le, ond nid yn ein gwlad! Ni fydd mor waeth o adeiladu'r tŷ ar gyfer rasio modur yn union.
Cymerodd y cyfweliad Alexey Sharakov
Diweddaraf AVTOMIRA a NEWYDDION ANIFYNNOL 2021 Darllenwch ar dudalennau'r Car Journal Claxon
Ffynhonnell: Argraffiad Modurol Claxon