Ysgrifennodd Mwgwd Ilon y llynedd ar Twitter bod Tesla yn bwriadu cyflawni cynhyrchiad a gwerthiant o 20 miliwn o gerbydau trydan
y flwyddyn erbyn 2030. Mae'n cyfaddef bod hwn yn gynllun beiddgar sydd "yn gofyn am berfformiad amhrisiadwy cyson." Mae'n cael ei adeiladu ar gynlluniau uchelgeisiol, pa amheuwyr sy'n ystyried ei fod yn "amhosibl", ond mae'r cwmni'n ei berfformio'n gyson. Ar ddulliau o'r fath, crëwyd Tesla.
A yw'r nod anhygoel hwn? Er mwyn cyflawni Tesla, mae angen nid yn unig i gynyddu cynhyrchu 40 gwaith, ond hefyd yn gwerthu ddwywaith y ceir y flwyddyn nag arweinwyr gwerthu (Volkswagen a Toyota). Isod mae'r rhesymau pam a sut y bydd yn digwydd. Y fantais fwyaf uchel o Tesla yw ei awtopilot, sy'n cynyddu'r galw am gynhyrchion cynhyrchwyr yn sylweddol, a bydd yn sail i wasanaethau cregering a robottsix.
Ehangu cyfleusterau cynhyrchu, gigafabric newydd yn Berlin a Texas, India. Ehangu'r gigafabric presennol yn Tsieina i 1 mil. Cerbydau trydan y flwyddyn. Tybir bod yr estyniad hwn i gyd yn gigafabric ynddo'i hun yn fwy effeithlon nag adeiladu gigafabric newydd. Defnyddio technolegau ac offer newydd yr ydym wedi'u hysgrifennu yn flaenorol yn cynyddu perfformiad Gigafabric.
Y trydydd ffactor gwahaniaethol yw bod costau cynhyrchu cerbydau trydan yn gostwng yn gyson, tra bod costau cynhyrchu ceir gyda chylchrediad mewnol yn tyfu neu'n aros ar yr un lefel. Mae Ark Invest yn rhagweld, yn ôl y gyfraith Wright (gyda phob dyblu'r costau a gynhyrchir costau, mae elw gros Tesla yn ymagweddau 40% erbyn 2040, a bydd cost cerbydau trydan yn gostwng yn sylweddol.
Fel y dangosir isod, mae Tesla Model 3 eisoes wedi dangos gostyngiad cost yn unol â chyfraith Wright.
COST COST CYTUNDEB COFFER hefyd yn gostwng yn unol â chyfraith Wright, enghraifft o'r Ford hynny, ond tan hyn o bryd.
Er bod costau Ford, sefydlogi, mae'n rhaid i gostau Tesla barhau i ddirywio dros y pum mlynedd nesaf, gan fod yr injan hylosgi fewnol yn hen dechnoleg sydd wedi cyrraedd ei derfyn yn y ddwy gyfrol ac mewn datblygiadau arloesol. Mae Ford ac Automakers eraill wedi nodi o'r blaen y gellir cynhyrchu cerbydau trydan gyda chostau o 50% yn llai o fuddsoddiadau cyfalaf sydd eu hangen ar gyfer cynhyrchu ceir gyda chylched fewnol. Gostyngiad cost rhagwelir Wright mewn mwy na 60 o ddiwydiannau, o baneli solar i setiau teledu.
Cynhyrchu car trydanol cyllideb gwerth hyd at $ 25,000.
Mae pob un o'r uchod yn rhagolygon ceidwadol heb ymgorffori arloesedd a all leihau'r term hwn trwy orchymyn. Felly, mae gan Tesla bob cyfle i gyflawni cynhyrchu 20 MIL. Cerbydau trydan y flwyddyn erbyn 2030
Felly pryd fydd tesla yn ennill yr oi?Roedd Mwgwd hefyd yn rhagweld y bydd y farchnad gwerthu fyd-eang erbyn 2025-20207 yn cyrraedd 30+ MIL. Cerbydau trydan y flwyddyn. Roedd gwerthiant byd pob car yn dod i tua 74.9 miliwn yn 2019 a 63.7 miliwn yn 2020. (Gyda chyfartaledd o 69.5 miliwn o 2010-2019), hynny yw, bydd y car trydan yn cymryd dim ond 50% o'r farchnad i'r dyddiad cau penodedig? Na, bydd cyfanswm y farchnad modurol yn dirywio, ond mae cyfran y cerbydau trydan yn tyfu, ac nid yn unig oherwydd y gostyngiad yn y gyfran o'r DVs, ond hefyd oherwydd y gostyngiad yn y galw. A dyna pam. Mae llawer o selogion car yn defnyddio car am 1-2 teithiau byr y dydd, ar gyfer teithiau o'r fath mae'n haws i ddefnyddio cenedl, a fydd gyda Autopilot Teslat yn cael ei ryddhau ar lefel newydd pan fydd eich ffôn clyfar yn adrodd bod y Tesla yn unig Mae car trydan glas yn disgwyl i chi wrth y fynedfa. Mae'n broffidiol iawn i'r cleient, nid oes unrhyw drethi o yswiriant parcio, ac ati, yn eistedd i lawr ac yn mynd, daeth - yn gadael car ac yn mynd i gymryd rhan yn ei faterion, ac mae'r cerbyd trydan ei hun yn mynd i'r cleient nesaf. Yn unol â hynny, bydd angen nifer y cerbydau trydan ar gyfer buddugoliaeth dros yr OBS yn llawer llai, sy'n golygu y bydd yn digwydd yn gynharach nag erbyn y 30ain flwyddyn.