Am fwy na 50 mlynedd, mae AMG o Affireterbach, yr Almaen, yn cynhyrchu un o'r ceir mwyaf gwallgof sydd wedi dod yn symbolau o gyflymder a chyfoeth.
Sefydlwyd AMG gan gyn beirianwyr Mercedes-Benz Hans Werner Aufreht ac Erarard Melacher yn 1967. Ar y dechrau, gweithiodd y cwmni fel tiwniwr annibynnol, ond yn 1993 llofnododd Mercedes-Benz gontract gydag AMG, gan ddechrau ei ddefnyddio fel stiwdio llys, ac yna caffael y cwmni yn llawn yn 1999.
Heddiw byddwn yn dweud wrthych am y 15 o geir mwyaf a grëwyd gan AMG ers ei amser.
1971 Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG "Y PIG COCH"
Gellir ystyried y 300 sh rasio sedan hwn yn boblogrwydd poblogrwydd brand AMG. Mae'r stori yn eithaf syml - fe wnaethant gymryd Mercedes-Benz 300 Sel, y sedan gyflymaf o'r Almaen ar y pryd, a'i gwneud yn hyd yn oed yn gyflymach. Diflannodd yr injan o 6.6 i 6.8 litrau, disodlwyd y drysau gan alwminiwm ysgafnach, ac roedd y corff cyfan wedi'i beintio yn y lliw coch ceirios.
Pan, yn 1971, gadawodd y sedan swmpus hwn y briffordd Spa-francesham, y gynulleidfa yn chwerthin ac yn dangos eu bysedd. Nid oedd unrhyw un yn disgwyl i'r "mochyn coch" orffen y cyntaf yn ei ddosbarth a'r ail yn y stondinau cyffredinol.
1986 Mercedes-Benz 300 E Amg "The Hammer"
Rydych yn gofyn pam y gelwir y car hwn yn forthwyl (i.e. "Hammer")? Mae'r ateb yn syml: oherwydd ei fod yn ddu, sgwâr a gallai ddinistrio ceir eraill yn unig.
Mae hwn yn Mercedes-Benz W124 300E yn gar y gellir ei ystyried yn ffynhonnell pob sedans pwerus. Roedd y rysáit yn syml: disodli'r peiriant Six-silindr safonol 3.0-litr V8 gyda chynhwysedd o 396 HP, a byddwch yn cael y canlyniad nad yw'n berthnasol i geir eraill o'r dosbarth hwn.
1994 Mercedes-Benz E 60 AMG
Cofiwch Mercedes-Benz 500e, a ddatblygwyd ar y cyd â Porsche? Dyma'r un peiriant, ond yn gwella gan arbenigwyr o Affireterbach. Mae'n cael ei sōn ei fod yn Hammer a arweiniodd at greu 500e, ar ôl i'r canlyniadau argraffwyr Mercedes-Benz.
Yna fe wnaethant recriwtio AMG i greu fersiwn gyfyngedig o'u prif fodel. Felly, a enwyd ef yn 60. Roedd ganddo beiriant mwy o faint 6.0-litr, gwacáu AMG, atal chwaraeon a phecyn corff gwreiddiol, ond yn bwysicaf oll, roedd yn brin iawn.
Dim ond 45 o sedans rhwng 1994 a 1995 a adeiladwyd, felly heddiw mae'n parhau i fod yn un o'r AMG mwyaf poblogaidd yn y farchnad.
1995 Mercedes-Benz C 36 AMG
Efallai na fydd C 36 AMG mor bwerus â cheir eraill ar y rhestr hon, ond mae'n dal yn wych ac mae'n bwysig iawn i'r cwmni. Daeth yn gar cyntaf a ddatblygwyd gan AMG ar ôl derbyn statws is-gwmni Mercedes-Benz ac fe'i gwerthwyd trwy ganolfannau deliwr y gwneuthurwr.
Ei brif gystadleuydd oedd BMW M3. C 36 gyda chynhwysedd injan 3.6-litr 6-silindr o 276 HP Ac yn cyflymu i 100 km / h mewn dim ond 5.8 eiliad. Hyd yma, mae 36 yn parhau i fod yn un o'r modelau mwyaf cain a'r tanbrisio gyda'r arwydd AMG.
1997 Mercedes-Benz SL 73 AMG
Ond os oedd angen pŵer go iawn arnoch, roedd yn werth rhoi sylw i'r SL 73 Roadster - un o'r modelau AMG prinnaf.
Fel a ganlyn o'r enw, cafodd ei gyfarparu â V12 7.3 litr, a oedd yn cyhoeddi consursal 518 marchnerth. Yn wir, dyma'r un peiriant sydd wedi cael ei ddefnyddio yn ddiweddarach gan Pagani ar gyfer eu Supercar Zonda.
SL 73 a gynhyrchwyd yn y nifer o 85 o gopïau yn unig, sy'n ei gwneud bron ddwywaith yn brin na Zonda.
1998 Mercedes-Benz Clk GTR
CLK GTR yw un o'r Mercedes-Benz mwyaf gwallgof o a grëwyd erioed. Ac, ie, caiff ei ddatblygu hefyd gan yr adran AMG. Yn wir, y fersiwn ffordd o gar rasio Clk GTR oedd y car cyfresol drutaf o'r amser.
Roedd hyn oherwydd nodweddion technegol anhygoel: 6.9-litr v12 Cyhoeddwyd 604 o geffylau, gan ganiatáu i CLK GTR gyflymu o 0 i 100 km / h yr awr mewn dim ond 3.8 eiliad. Cyrhaeddodd y cyflymder uchaf 320 km / h.
Yn llyfr Guinness y Ginnes o 2000, cofnodir CLK GTR fel y car cyfresol drutaf o erioed wedi ymgynnull ar un adeg. Ei gost ar y pryd oedd 1,547,620 o ddoleri'r Unol Daleithiau. A gwnaeth cyfanswm 25 o gopïau.
2002 Mercedes-Benz A 32k AMG
Mae 32k AMG, a ymddangosodd yn 2002, yn un o'r ceir mwyaf anarferol a gyhoeddwyd gan yr Is-adran AMG. Ond, os ydych chi'n teimlo'n onest, nid yw hyn yn dipyn o AMG, oherwydd mewn gwirionedd, adeiladwyd y car gan yr HWA - is-gwmni o AMG, yn seiliedig ar Hans gan Werner Aufreht.
Mewn 32k, defnyddiwyd injan V6 3.2-litr o Slk 32 AMG, y pŵer oedd 370 o geffylau - mae'n llawer ar gyfer peiriant mor fach. Yr amser cyflymu o 0 i 100 km / h yw tua 5 eiliad, sy'n gwneud un o'r hotthatch cyntaf a ryddhawyd mewn un achos.
2008 Mercedes-Benz C 30 CDI AMG
C 30 Mae CDI AMG yn fodel rhyfedd arall o'r Is-adran AMG. Daeth yn gar cyntaf a dim ond amg gyda pheiriant disel! Yn wir, roedd yn fodel AMG lefel cychwynnol, yr injan a gyhoeddwyd yn unig 230 o geffylau, ond mae'r anferth 540 NM o'r torque yn fwy na C 32 a C 55 AMG o'r un genhedlaeth.
Cyflymodd i 100 km / h yn 6.8 eiliad, a chyrhaeddodd y cyflymder uchaf 250 km / h. Cytuno, opsiwn gweddus iawn ar gyfer car diesel.
2004 Mercedes-Benz CLK 55 DTM AMG
Pan enillodd y fersiwn rasio y CLK Coupe y DTM - Penderfyniad Rasio Corff yr Almaen, penderfynodd Mercedes-AMG ddathlu'r foment hon a chreu rhywbeth arbennig i gefnogwyr. Ac eto gofynnwyd am gymorth gan eu hen ffrindiau Hwa. O ganlyniad, mae'n troi allan, efallai, un o'r supercars mwyaf anweledig.
I'r rhai nad ydynt yn y pwnc, rhaid iddo fod wedi edrych fel CLK gyda phecyn corff nad yw'n safonol. Ond dim ond cyhyd ag nad oedd y gyrrwr yn pwyso'r pedal nwy nes ei fod yn stopio. Yna cymerodd y 574 o geffylau a 800 NM o Torque i ystyriaeth. Roedd gor-gloi hyd at 100 km / h yn 3.9 eiliad, roedd y cyflymder uchaf yn gyfyngedig i electroneg hyd at 320 km / h.
Rhyddhawyd cyfanswm o 100 o geir gyda choupe corff a chymaint â chorff cabriolet. Yn yr olaf, gostyngwyd y cyflymder uchaf i 300 km / h gan ddefnyddio cyfyngydd electronig.
2005 Mercedes-Benz S 65 AMG
Nid 65 oedd y dosbarth S cyntaf gyda V12 o dan y cwfl. Nid oedd hefyd yn y dosbarth S cyntaf, Is-adran AMG wedi'i addasu. Ond dyma'r swyddog cyntaf S-Dosbarth Amg gyda V12. Roedd gan y model S65 AMG beiriant M275 gyda chynyddu hyd at 5980 cm3 cyfaint gweithio a dau dyrbin gyda phwysau gwasgu o 1.5 bar.
Ac roedd yn anhygoel yn unig: 612 o geffylau a 950 NM o dorque. Ar y pryd roedd yn fersiwn uchaf yn yr ystod model. Ar gyfer gor-gloi o 0 i 100 km / h, dim ond 4.4 eiliad oedd ei angen, ac roedd yn croesi 200 km / H marc ar ôl 13.1 eiliad. Roedd pris car yn 2006 tua $ 170,000.
2007 Mercedes-Benz R 63 AMG
Os oeddech chi'n meddwl bod 32k yn troi allan i fod yn rhyfedd, edrychwch ar R 63 AMG. Mae hwn yn minivan amhoblogaidd o'r dosbarth R, sydd wedi'i fireinio o'r adran AMG.
O dan y cwfl, mae V8 6.3-litr yn cael ei gydosod â llaw gyda 503 o geffylau, sy'n cyflymu car teulu trwm 100 km / h mewn dim ond 5 eiliad. Roedd y cyflymder mwyaf yn gyfyngedig yn 250 km / h. Mae'n eithaf rhagweladwy ei fod yn cael ei werthu'n hynod wan, felly cafodd ei dynnu oddi ar gynhyrchu mewn blwyddyn yn unig.
2008 Mercedes-Benz SL 65 Cyfres Du Amg
Yn hanes y byd, roedd cyfnod byr ond gogoneddus pan ryddhaodd AMG y gyfres ddu "Cyfres Du". Mae modelau cyfres Du yn gynhenid yn rasio ceir a dderbynnir i ffyrdd cyhoeddus.
Roedd addasiadau yn cynnwys colli pwysau sylweddol, seddau bwced a moduron dan orfodaeth uchel. Fersiwn SL 65 2008 oedd un o'r rhai mwyaf eiconig. Derbyniodd Rostter Roster Rough Aerodynamig ymosodol gyda gwrth-collage cefn enfawr, rhodenni estynedig, tyrbinau mawr ar y tu mewn 60-litr sydd eisoes yn enfawr a thu mewn ysgafn.
Cyhoeddwyd Modur 670 HP Ac roedd 1000 nm o dorque yn caniatáu i'r car gyflymu i 100 km / h mewn 3.8 eiliad a datblygu cyflymder uchafswm o 320 km / h.
2010 Mercedes-Benz SLS AMG
Mae'n anodd credu bod SLS AMG yn ymddangos yn fwy na 10 mlynedd yn ôl - mae'n dal i edrych yn gain a dyfodolaidd! Daeth yn olynydd ysbrydol i'r gwylanod chwedlonol 300sl. Dyma'r car cyntaf a ddyluniwyd ac a adeiladwyd o'r dechrau gan AMG.
Daeth SLS AMG ar unwaith yn glasur ar ôl ei ryddhau, a hyd yn oed 10 mlynedd yn ddiweddarach, mae'n parhau i fod yn gar cyfunol iawn. Mae'r car chwaraeon yn meddu ar beiriant 6.2 litr V8 M159 sy'n datblygu pŵer 571 litr. o. Ar 6800 RPM a Torque 650 N · M ar 4750 RPM. A'r penderfyniad dylunydd mwyaf byw yw drws y math "Wing Seagull", fel 300sl.
2012 Mercedes-Benz G 65 AMG
Mae mawredd y g 65 yn gorwedd yn ei hurtrwydd. Mae hwn yn gar hynod o ddarfodedig, nad oes ei angen yn llwyr 6.0-litr V12 gyda turbocharger dwbl, 600 o geffylau ceffylau. Yn y diwedd, anwybyddu rhesymeg a meddwl - dyna beth mae AMG yn ei wneud yn chwedlonol o'r fath, a dim ond un cadarnhad yw G 65.
Gallai G65 gyflymu hyd at 100 km / h yn 5.3 eiliad a datblygu cyflymder uchaf 230 km / h. Roedd yn 0.1 eiliad ac 20 km / h yn gyflymach na G63 Amg llawer mwy cyffredin.
2013 Mercedes-Benz G63 AMG 6X6
G 65 - nid oedd y dosbarth G mwyaf gwallgof o AMG. Mae'r coolest a dymunol "Gelik" bob amser yn dal i fod yn chwe olwyn G63 AMG 6x6, a ryddhawyd yn y swm o 100 uned yn unig. Pam wnaeth yr AMG wneud dosbarth g-etholedig gyda fformiwla olwyn 6x6? Mae'r ateb yn syml: oherwydd gallant.
Cynhyrchwyd y SUV anarferol yn Awstria yn Ffatri Magna Steyr o 2013 i 2015. O dan y cwfl, roedd ganddo 5.5 litr V8 gyda chynhwysedd o 536 HP, ac roedd yr offer yn cynnwys nid yn unig pontydd porth, ond hefyd system o fagu teiars canolog.
Tanysgrifiwch i Sianel Telegram Careakoom