Mae dinasyddion yn gyfarwydd â hynny yn rhywle yn gyson y seirenau. Mae'n ofynnol i fodurwyr ildio i gludo gyda signalau arbennig, ond weithiau nid oes ganddynt amser i wneud hyn a thâl drud iawn amdano.
Mewn rhepovets, bu farw mab Mikhail Sokolova pan oedd yn gyrru ar wyrdd, ac yn y groesffordd roedd yn rasio lori dân. Y dyn yn fwy nag unwaith eto: Sut wnaeth y mab nad oedd yn clywed sirena? Cafodd yr ateb pan oedd ef ei hun yn y groesffordd hon.
Mikhail Sokolov, tad y gyrrwr ymadawedig: "Mae'n cymryd ambiwlans nid ar wallgof, ond ar gyflymder arferol. Roedd y signal yn cael ei amgylchynu gan y tŷ yn unig, ar ôl i'r peiriant hedfan y groesffordd. "
Pwy sydd ar fai am ddamwain angheuol, cael gwybod am fwy na blwyddyn. Nid yw'r achos troseddol wedi'i gychwyn eto.
Yn Altai, cofnododd y Cofrestrydd Ambiwlans sut mae'r hyfforddwr yn rhuthro i goch, ac nid oedd gan Mikhail Olkin amser i ddod i'r dde. Yn y ddamwain, roedd yn gwaredu'r gyrrwr yn fuan. Wedi'r cyfan, gall gyrwyr trafnidiaeth arbennig encilio o'r rheolau, gan wneud yn siŵr eu bod yn israddol i'r ffordd. Ond cyfaddefodd Mikhail y tramgwyddwr, er bod yr arbenigwyr yn canfod na allai gyrrwr y car atal y gwrthdrawiad.
Sergey Radko, cyfreithiwr: "Os oes yn cynnwys signal arbennig a golau, yna, fel rheol, mae'r llysoedd yn credu bod gyrwyr cerbyd o'r fath yn cael mantais."
Ond mae'n digwydd bod yn euog o'r arbenigwyr sy'n gyfrifol. Mae'r Gyrrwr Ambiwlans Waha Bisolentants yn rhegi, sydd bob amser wedi gostwng y cyflymder i weld beth mae'r ffordd yn rhad ac am ddim, ond ni chymryd yn ganiataol y bydd y croesi drud yn cael ei ddefnyddio. Canfu'r archwiliad fod Audi yn rhuthro ar gyflymder o bron i 70 cilomedr yr awr gyda 40 parhaol, cafodd y gyrrwr gyfle i asesu'r sefyllfa, ond roedd gyrrwr yr argyfwng ar fai.
Igor Smelov, Arbenigol, Awtomatig, Ymgeisydd o'r Gyfraith: "Beth yw ei fai? Mae ambiwlans eisoes yn gyrru o amgylch y groesffordd, ac mae'r un hwn yn nesáu. Ni all ei gweld. Gwir, am hyn mae angen i chi edrych o gwmpas. "
Am beidio â cholli'r car gyda signalau arbennig, cosbwch ddirwy i 5 mil o rubles neu amddifadedd o hawliau hyd at y flwyddyn. Ond mae gwyddonwyr yn cadarnhau bod gormod o synau yn y ddinas sŵn: yn rhwystro cerddoriaeth uchel, yn drysu'r adlais sy'n cerdded rhwng adeiladau.
Sergey Sysoev, Pennaeth Arbenigedd Amgylcheddol Annibynnol: "Dyw hi ddim yn gwbl ddealladwy yn weledol, lle mae'r sain hon yn cael ei chlywed, gall adlewyrchu a pheidio â chyrraedd clust modurwyr ar unwaith."
Lleihau nifer y damweiniau o'r fath yw rhoi cynnig ar beirianwyr a rhaglenwyr. Yn America, mae'r croestoriad "smart" eisoes wedi profi. Mae system debyg gyda chamerâu a synwyryddion yn cael eu profi yn Samara, Tambov, Novosibirsk, Kursk a Volgograd.
Yaroslav Fedoseev, cynrychiolydd y Cwmni - System Rhybudd Datblygwr: "Bydd gyrwyr yn derbyn gwybodaeth ymlaen llaw bod y car ambiwlans yn agosáu, yr heddlu traffig, tân neu unrhyw beiriant ymateb brys arall."
Er mwyn i'r dechnoleg a enillwyd, mae angen rhoi'r trosglwyddyddion yn yr holl arbenigwyr. Mae'r rhaglen "Y brif ffordd" yn cynghori: Gyriant - Gwrandewch ar y ddinas, lleihau maint y radio, arafwch i lawr o flaen y groesffordd, edrychwch o gwmpas, bydd yn arbed llawer o amser i lysoedd ac arbenigedd.