Yn Ewrop, o dan y brand Freze yn cael ei werthu wedi'i drosi gan Wuling Hongguang Mini EV.
Adfywiodd y cwmni Latfia Darthz Modurz, sy'n ymwneud â rhyddhau SUVs arfog, enw'r car cyntaf Rwseg, a adeiladwyd yn hunan-yrru o Yakovlev-Freet, a adeiladwyd yn 1896. Dim ond yr ail ran sy'n cael ei chadw o'r enw gwreiddiol, ac mae'r peiriant ei hun yn goresgyn compact electrocardial Hongguang Mini EV.
Yn ôl y data Motor.RU, bydd y newydd-deb yn cael ei alw'n Freze Nikbrob EV. Nid oes unrhyw ddata ar offer technegol y car trydan, ond mae'n hysbys, mewn un tâl, y bydd yn gallu gyrru tua 200 km. Ar gyfer y fersiwn sylfaenol byddant yn gofyn i 9999 ewro, sydd oddeutu 888,000 rubles, ac ar gyfer yr addasiad gorau, bydd yn rhaid i osod allan 14,999 ewro, sydd tua 1.3 miliwn o rubles. Mae'n werth nodi bod y wraig wreiddiol Hongguang Mini EV yn Tsieina yn gar rhad iawn, a gynigir am 28,800-38,800 yuan (327-440,000 rubles).
Derbyniodd Freze gorff wedi'i uwchraddio'n ddwfn, tu newydd, yn ogystal ag offer gwell. Bydd y model yn cael ei addasu i ffyrdd Ewropeaidd a hyd yn oed yr addasiad sylfaenol yn wahanol iawn i'r ffynhonnell Tsieineaidd.
Mae Motor yn adrodd bod y Wwlio gwreiddiol Hongguang Mini EV yn cael ei gynhyrchu gan y fenter ar y cyd Automobile SAIC-GM-Wwlian. Addasiadau Arfaethedig gyda Batris erbyn 9.3 a 13.2 KW * H a'r system thermoregulation adeiledig. Mae'r cwrw modur trydan yn rhoi 85 NM o dorque, ond nid yw hyn yn ddigon i gyflymu i 100 cilomedr yr awr. Mae strôc y Compact Electrocarcar yw 120-170 km, ac o soced 220-folt gellir ei godi am 6.5 neu 9 awr (yn dibynnu ar y capasiti batri).
Mae'r cyhoeddiad yn nodi bod y car y bydd y electrocar Freze yn ceisio ei gofio, ei adeiladu yn ôl yn 1896. Prosiect ar y cyd "y planhigyn Rwseg cyntaf o beiriannau nwy a cherosen e.a. Yakovleva "a" PA Ffatri Saethu Freoes "yn ymgais i ailadrodd llwyddiant Karl Benz. Cerbyd Hunan-raddedig Yakovlev-Freoes yn meddu ar uned bŵer sengl 1.0-litr sengl-silindr, a ddatblygodd y gallu o 2 HP. Gallai'r stroller gyflymu i 21 km / h.