Mae trosolwg o'r deunydd hwn o'r wasg Tsieineaidd yn cynrychioli'r cyhoeddiad "achos milwrol".
Mae rhifyn Tseiniaidd SOHU yn parhau i gyhoeddi deunyddiau sy'n cael eu neilltuo i offer milwrol Rwseg. Y tro hwn, tynnodd awduron Tsieineaidd sylw eto at y gwneuthurwr roced Supersonic Strategol Tu-160. Mae trosolwg o'r deunydd hwn o'r wasg Tsieineaidd yn cynrychioli'r cyhoeddiad "achos milwrol". Er bod y bomio strategol Tu-160 yn gynnyrch o'r cyfnod Sofietaidd, mae'n dal i barhau i wasanaethu yn Llu Awyr Modern Rwsia.
Gan fod rhifyn ei ddarllenwyr yn dweud, mae bomio Tu-160 mewn gwasanaeth heb unrhyw ddwsin o flynyddoedd, ond nid yw Rwsia yn barod i ddileu, ond i'r gwrthwyneb, mae'n cael ei orfodi i foderneiddio a hyd yn oed ailddechrau cynhyrchu peiriannau newydd. Mae awdur y deunydd yn SoHU yn atgoffa bod yn 2017, dywedodd Llywydd y Grŵp Cynhyrchu Hedfan ar y cyd Rwseg Yuri Slyusar y bydd y masgynhyrchu'r Tu-160 M2 newydd yn dechrau yn 2022, a bydd y gyfrol gynhyrchu flynyddol yn 30-50 uned .
"Er nad oes gan y bomiwr Tu-160 dechnolegau cost isel, mae'n dal i allu achosi teimlad o ddicter i'r Unol Daleithiau a'u cynghreiriaid, heb sôn am yr ofn,"
Yn ôl newyddiadurwyr Tsieineaidd, bydd y bomiwr wedi'i uwchraddio yn derbyn system rheoli electronig amlbwrpas ddigidol, cymhleth mordwyo sy'n gweithredu gyda system glonass, yn ogystal â phlanhigion pŵer yn fwy darbodus a mwy darbodus o'r NK-32. Yn ogystal, bydd y bomiwr wedi'i uwchraddio yn caffael adlewyrchiad hyd yn oed yn is, a fydd yn cael effaith gadarnhaol ar ei lleiafrif.
Mae gan y bomiwr Tu-160 tanciau tanwydd sy'n cael 148 tunnell o gerosen, sy'n darparu ystod uchaf o 15,000 cilomedr a radiws crwydro o 7300 cilomedr. Er enghraifft, ym mis Hydref 2020, cyrhaeddodd dau bomiwr o'r CCau Tu-160 o Ffederasiwn Rwseg yn y sylfaen Llu Awyr WaterClof yn Ne Affrica ar ôl 13 awr o hedfan. Roedd yr ystod hedfan yn 11 mil cilomedr.
Yn ogystal, mae'r Tu-160 uwchraddio yn cario ar fwrdd y rocedi asgellog. Er enghraifft, wrth ddefnyddio'r roced X-55, gellir cynyddu radiws y frwydr ddamcaniaethol i naw cilomedr a hanner mil, a chyda roced X-101/102 i gynyddu i 12 mil. Mae'r awyren yn cael y cyfle i ymosod ar wrthrychau y gelyn, nid hyd yn oed nesáu at barthau ei amddiffyniad aer a'i pro. TU-160 Y BOMBER mwyaf yn y byd. Mae'n fwy na B-1B Lancer, Ghost B-2A a stratofortes B-52H. Mewn ffigurau ystadegol, adlewyrchir hyn yn y modd hwn: Mae'r Tu-160 bron i 35% yn fwy ac yn hedfan 45% ymhellach na'r American B-1B.
Mae Tu-160 nid yn unig yn fuselage enfawr, ond hefyd llwyth bom o fwy na 40 tunnell. Gall gario gwahanol fathau o fomiau awyrennau a rocedi asgellog. Prif arfau'r bomio hwn yw'r rocedi asgellog o x-55 a x-102. Yn y bom o'r awyren, gosodir 12 darn. Mantais arall o'r awyren Rwseg, awduron Tsieineaidd o'r enw cyflymder. Mae'r Tu-160 yn gallu mynd i'r modd uwchsonig a goresgyn y parthau amddiffyn aer electronig gyda hyd o 2000 cilomedr yn 2 mach. Mae newyddiadurwyr SOHU yn pwysleisio bod y dangosydd hwn o fombotiwr trwm yn fwy na hyd yn oed nodweddion cyflymder llawer o ddiffoddwyr modern. Er enghraifft, gall American F-35 ddatblygu cyflymder trac o 1.6 Mach, nad yw'n ddigon i ddal i fyny â bomiwr Rwseg yn rhedeg ar Supersonic.
"Hyd heddiw, ychydig o gystadleuwyr sydd ar y Boezais, amrediad a chyflymder hedfan. Er gwaethaf eu hoedran, mae'r ceir hyn yn dal i aros o'r radd flaenaf. "
Y lefel dechnegol y mae'r Undeb Sofietaidd wedi ei chyflawni unwaith, yn haeddu edmygedd.
Yn gynharach, adroddwyd bod yn Norwy yn gosod yn gyntaf Bomber B-1B Lancer Llu Awyr yr Unol Daleithiau ar ffiniau Rwsia.