Genesis yn ystod y cyflwyniad swyddogol, dywedodd ychydig am ei ail GV70 Crossover, ond datgelodd y ffurfweddwr ar wefan y cwmni nifer o fanylion.
Dwyn i gof bod y Genesis GV70 2022 ar ffurf cysyniad ei ddangos yn gyntaf yn ôl ym mis Hydref, gan roi'r cyfle i werthfawrogi ei arddull. Mae newydd-deb o lawer yn adleisio'r model "uwch" GV80, ond nid yw'n gopi llai. Fodd bynnag, er gwaethaf y ffaith bod dyluniad y model yn cael ei ddatgan cyn y perfformiad cyntaf, nid oedd ei ddata technegol yn hysbys i'r presennol.
Felly, bydd y GV70 2022 yn cynnig tri pheiriant gwahanol: The 2.5-litr Row Pedwar-silindr Peiriant Turbocharger, a fydd yn dod yn Beiriant Turbocharged 3.5-litr V6 a rhes pedwar-silindr gyda turbocharger o 2.2 litr. Mae pob uned yn debygol o gael ei chyfarparu â throsglwyddiad awtomatig wyth cam. Mae'r ymgyrch ar gael ar y dewis - cefn neu gwblhau, er bod yn rhaid i'r olaf fod yn safonol ar gyfer injan 3.5-litr. Felly, rhaid i'r GV70 gynnwys cystadleuaeth ddifrifol ar gyfer Mercedes-Benz Glc, BMW X3, Lincoln Corsair a Volvo XC60, yn enwedig os yw'n mynd yn ogystal â GV80.
Bydd peiriant pedair silindr 2.5-litr yn cael ei osod fel safon, sy'n rhoi 300 o bŵer ceffylau. Yn ei dro, mae gan y 3.5-litr V6 bŵer o 375 HP, ac mae tyrbodiesel 2.2-litr pedair-silindr yn cynhyrchu 207 HP.
Eisoes yn y fersiwn mwyaf fforddiadwy, bydd y croesfan yn cael ei chyfarparu â goleuadau LED, gyriant trydan yr adran bagiau a'r disgiau aloi 18 modfedd. Yn y caban, bydd y gyrrwr ar gael gyda gyrrwr trydan a lleoliad mewn 12 swydd, sgrin 14.5 modfedd o system wybodaeth ac adloniant ac arddangosfa panel dyfais 8 modfedd. Bydd prynwyr hefyd yn derbyn clustogwaith o'r lledr, y seddi blaen gyda gwres a charger di-wifr am ffôn clyfar.
Mae set o gymorth System System yn safonol. Mae'n cynnwys swyddogaethau fel rheolaeth fordaith ddeallus gyda'r swyddogaeth Stopio a Go, y cynorthwy-ydd stribed a'r cynorthwyydd rhybuddio gwrthdrawiadau. Bydd gan y model system reoli hefyd o "barthau dall", cymorth i atal gwrthdrawiadau yn ystod trawsnewidiad y tu ôl a llawer mwy.
Bydd olwynion aloi 19 modfedd ar gael, deor panoramig ar y to ac yn plygu drychau ochr gyda backlit gyda chefnogaeth, yn taflu'r logo Genesis, seddi lledr, olwyn lywio wedi'i gynhesu, sedd teithwyr gyda addasiad 4-safle o'r backpage lumbar, yn ddeallus System Cymorth Parcio, System Atal Gwrthdrawiadau yn ystod Siambr Arolwg Parcio a Chylchol.
Topov fydd perfformiad chwaraeon bri gyda dyluniad mwy chwaraeon a disgiau aloi 21 modfedd. Bydd mwy o newidiadau yn digwydd yn y caban - dyma orffeniad arbennig a seddi lledr unigryw gyda mewnosodiadau, rheoli mordeithiau deallus yn seiliedig ar lywio, system gymorth gyrru ar y Briffordd II, yn ogystal â nifer o gynorthwy-ydd arall.
Mae gan yr holl fodelau uchod â pheiriant tyrbochario 2.5-litr pedair silindr, sydd wedi'i gysylltu â throsglwyddiad awtomatig wyth cyflymder a system gyrru lawn safonol. Bydd prynwyr hefyd yn gallu dewis V6 3.5-litr gyda thwrbochario dwbl. Dylai gynhyrchu 375 hp Pŵer a 530 NM o dorque.
Mae gan fodelau sy'n gyfarparu â V6 ymarferoldeb ac offer ychydig yn wahanol, ond yn gyffredinol mae hynny'n debyg i'r offer a restrir uchod.
Bydd GV70 yn cyrraedd yr Unol Daleithiau yr haf hwn. Yn Rwsia, ni ddylai'r model aros yn gynharach na 2022.