Mae yna arwydd o'r fath: Os yw camgymeriad person yn sydyn wedi datgan y meirw neu farw, ac yn y cyfamser mae'n trigo mewn iechyd da, yna byw'n hapus am flynyddoedd lawer ...
17 gwaith Datganodd y Hitlersmen yn ddiflas bod y llong danfor Sofietaidd C-56, ei chomander grigory Ivanovich Shrantrin a'r cerbyd cyfan yn bodoli mwyach bod y llong yn ysgubo. Ond aeth y cwch eto ac unwaith eto i'r môr i guro'r ffasgwyr ...
O safbwynt unrhyw forwr milwrol grigory ivanovich shidrin yn byw bywyd hapus iawn. Efallai, nid yw pob un o'i freuddwydion yn dal i gael eu cyflawni (beth bynnag, ni allwn wybod am lawer ohonynt), ond yn dal mewn cynllun proffesiynol yr oedd, gallwn ddweud, rydym yn pasio ac yn lwcus. Barnwr drosoch eich hun.
Is-lyngesydd, arwr yr Undeb Sofietaidd, y rheolwr gogoneddu yn ystod y rhyfel gwladgarol mawr y S-56 Submarine, Comander y Kamchatka Military Flotilla, golygydd y casgliad morwrol, yr awdur, awdur nifer o lyfrau ...
Y tanfor arwrol C-56, a orchmynnodd iddo am flynyddoedd lawer, yr amgueddfa danfor gyntaf yn ein gwlad, heneb i ddewrder morwyr-longau isborwyr a osodwyd yn Vladivostok. Mae Gregory Shrantrin yn ddinesydd anrhydeddus o ddinasoedd Tuapse a Petropavlovsk-Kamchatsky, yn Moscow yn y cyfeiriad Leningradskoe Highway, 15, lle bu'n byw, plac coffa yn cael ei osod. Caiff ei gofio'n dda ar y fflyd, oherwydd cyn ei adael fywyd yn 1995, yn 82 oed, efallai, efallai, yn un o bobl fwyaf poblogaidd y traddodiadau fflyd, a fagwyd i fyny gwladgarwch yn y genhedlaeth iau.
Ganwyd Grigory Shrantrin yn y Dref Tuapse Môr Du ar 1 Rhagfyr, 1912. Plentyndod a basiwyd gan y môr, ac nid yw'n anodd dyfalu ei fod wedi pennu'r dewis o broffesiwn ymlaen llaw. Mewn saith mlynedd, es i i ddysgu, ac yn 12 roeddwn eisoes yn gorfod gweithio ar logio i helpu'r teulu. Ond yn 1926, cymerodd y byrdwn ar gyfer y môr hi: efe a wnaeth jung ar y sgwner dau berson "Diosguria". Maent yn cerdded y morwr ar longau'r cwmni Môr Du ac ar yr un pryd bu'n astudio, er gwaethaf yr holl anawsterau. Ar ôl diwedd yr Ysgol Dechnegol Morwrol Kherson, daeth Grigory Shrantrin yn 1932 yn Navigator.
Yn 1934, galwyd i Ivanovich grefory ar y fflyd. Yma, penderfynodd ei dynged - daeth yn isnamwr. Penodwyd arwr yn y dyfodol yr Undeb Sofietaidd hefyd gan Sch-301 Submarine, fe'i penodwyd yn Gomander Cynorthwyol Hynaf y Submarine SH-114 Fflyd y Môr Tawel, ac yna ar ôl blwyddyn - Commander SH-110. Gan fod y croniclau hanesyddol yn dweud, enillodd ei griw chwe gwobr y llynges, ac yn 1939 gadawodd y lle cyntaf ar y Fleet Pacific a'i ddal am ddwy flynedd.
Yn 1941, dim ond ar y noson cyn y Rhyfel Gwladgarog Mawr, cafodd y Capten Ifanc Lieutenant Shrantrin ei benodi Comander y cwch tanddwr C-56, a ddaeth wedyn o dan ei orchymyn y gwarchodwyr.
Ym mis Medi 1942, cafodd y cwch ei adleoli o'r Pacific "tawel" ar fflyd ogleddol rhyfelgar. Mae'n cael ei arysgrifio am byth yn nhudalennau'r llong danfor Sofietaidd: Gwnaeth y cwch o dan orchymyn shortrin fel rhan o ddatgysylltiad arbennig o longau tanddwr eraill bontio heb ei ail trwy naw moroedd a thri chwrpas, gan adael y bwyd dros 17 mil o filltiroedd.
Ar y fflyd ogleddol, y C-56 newydd gyda chriw hyfforddi'n wych o dan orchymyn Grigoria Ivanovich Shrantrin gwneud wyth teithiau brwydro, suddodd 10 a difrodi pedwar llong y gelyn gyda dadleoliad cyffredin o tua 85 mil o dunelli. Roedd y cwch ar gyfrif arbennig o ryfelwyr Hitler: Pan yn y data asiant (ALAS, roedd ysbïwyr yn y seiliau polar Sofietaidd hefyd) cyn iddynt ddod i wybodaeth fod y cwch yn cael ei gyhoeddi o dan orchymyn Shortrin, yr holl longau ffasgaidd a llysoedd yn y Daeth y môr i gyfarwyddiadau arbennig radio: i fod yn hynod o sylw. Ond er gwaethaf hyn, mae Generin yr holl wynt a throted y gelyn yn cludo a brwydro yn erbyn llongau ...
Sawl gwaith, ar ôl yr ymosodiadau ofnadwy o fomiau dwfn, roedd yn rhaid iddo fynd am gyfrwng: yn y dyfeisiau torpedo ei lwytho â rhodenni, jariau gyda thanwydd disel, hyd yn oed yn gwrthrychau o wisgoedd o forwyr - a bod hyn i gyd yn cael ei saethu ar yr awyr yn y môr . Yn ôl y "gweddillion" i'r wyneb, gwnaeth y ffasgwyr gasgliad bod y C-56 yn cael ei ragori ac adrodd yn hapus ar y gorchymyn hwn. Mae ymosodiadau mewn bomiau dwfn, wedi'u stopio'n naturiol. Ond c-56 ar ôl peth amser aeth i longau'r gelyn yn llwyr ar yr ochr arall ac eto ymosododd eto!
Yn y 70au o'r ganrif ddiwethaf, ysgrifennodd y llongbarchnad Almaeneg sydd wedi ymddeol, y llywiwr o un o'r llong danfor Crigsmarine, HELMUT PAP, yn ei atgofion bod y cwch Sofietaidd hwn yn cael ei ystyried yn fath o ysbryd: roedd hi bob amser yn ymddangos yn union ble roedd ei lleiaf yn aros amdano hi. Cafodd y chwarwythwyr ffasgaidd, a llongau tanfor, a batris fel y bo'r angen, eu hela y tu ôl iddi, ond roedd popeth yn ddiwerth. Pan fydd Prancenh unwaith yn adrodd ar ei reolwr bod y cwch Sofietaidd "unwaith eto" yn cael ei blannu, ond roedd yn ymddangos ar safleoedd eto ac yn gyfan gwbl ar yr ochr arall, roedd i lawr i ben iawn y rhyfel yn Rank i Raglaw ...
Ac roedd y llong Sofietaidd yn parhau i ymladd, byddai gadael yr enillydd yn ymddangos yn y sefyllfaoedd mwyaf anobeithiol. Ar 31 Mawrth, 1944, dyfarnwyd gorchymyn y baner coch i'r cwch, ac ar 23 Chwefror, 1945 fe wnaethant neilltuo teitl Gwarchodlu. Wel, erbyn hynny enillodd y Capten II Rank Gregory Shrantrin teitl arwr yr Undeb Sofietaidd. Ar ôl y rhyfel, ni adawodd y fflyd tanddwr, gan barhau i barhau â'r gwasanaeth. Yn 1954, graddiodd Grigori Ivanovich o Academi Filwrol y Staff Cyffredinol, oedd rheolwr y Kamchatka Flotilla. Yn ôl penderfyniad Cyngor Gweinidogion yr Undeb Sofietaidd, rhagwelwyd ym mhrif waelod y Flotilla Milwrol Kamchatka yn Petropavlovsk-Kamchatsky erbyn 1957 i seilio 270 o ceinyddion. Mae'r rhain yn llongau gwarchod, dinistr, llwybrau, llongau tanfor mawr a chanolig, cychod torpido, glanio, cychod cynorthwyol.
Ac i bob un ohonynt, roedd angen adeiladu angorfeydd, perchnogion, seilwaith, barics preswyl ar frys ar gyfer personél a fflatiau i swyddogion! Roedd yr holl waith hwn yn gorwedd ar ysgwyddau'r rheolwr fflyd newydd. Ac yna dangosodd Shrantrin ei hun nid yn unig fel rhyfelwr talentog, ond hefyd fel "dyn busnes cryf." Cymerodd Shrantrin i adeiladu economaidd, neu, fel y'i gelwodd ef ei hun, "hap-ffordd" 90 pedwar chwarter preswyl i forwyr. Ni ddaeth y deunyddiau adeiladu a addawyd o'r fflyd erioed. Ond dod o hyd i Ivanovich grefory ffordd allan. Yn wir, roedd yn rhaid i mi gyfrif yn unig ar fy nerth fy hun: Adeiladodd un frigâd o forwyr a milwyr dŷ, a'r ail ar safle adeiladu y ddinas a enillodd ddeunyddiau adeiladu o adeiladwyr "sifil". Felly, mae llawer o adeiladau ac adeiladau preswyl yn y ddinas yn cael eu hadeiladu gyda chyfranogiad morwyr y flotilla milwrol Kamchatka. Roedd llai o broblemau gyda thai yn y morwyr, ond mae'r rheolwr yn wych "Flew" ar gyfer hunan-lywodraeth ...
Mewn cyfnod byr, adeiladwyd ysbyty tri llawr ar gyfer morwyr milwrol, yn hytrach na chynllunio ar gam, gan fod y Generin yn credu, dau lawr. Dechreuodd i gael ei drin nid yn unig filwyr, ond hefyd poblogaeth sifil y ddinas. Ar gyfer y Comander rhyfedd cafodd ei gosbi eto. Ond ei galed, ond cymeriad teg, ni wnaeth "Pacify"! Ar ôl daeargryn Kamchatka o 1959, efe a anfonodd nifer o dimau morwyr milwrol eto i adfer gwrthrychau trefol a ddinistriwyd. Yma ni chafodd ei geryddu, ond diolch, yr hyn a elwir, "o'r brig"!
Yn fuan, bydd apwyntiad newydd yn cael ei ddilyn - am flynyddoedd lawer, bydd Shortrin yn arwain y cylchgrawn llynges arbenigol "Casgliad Morol". Ar ôl ei adael o fywyd ar gais morwyr milwrol, cyn-filwyr rhyfel, mae trigolion Petropavlovsk yn 1996 o flaen Tŷ'r Swyddogion Fflyd yn cael eu henwi ar ôl y llong danfor enwog ...
Andrey Mikhailov
Ffotograff Cyfalaf: Submarine S-56, 1944