Bron i stori dditectif. Yn Riga, mae 20 o arosfannau trafnidiaeth gyhoeddus. Oedd ac nid oeddent yn gwneud hynny. I ddatrys y stori hon, cymerodd sawl diwrnod. Ond nawr mae'n amlwg - yn y dyfodol agos, gall y brifddinas golli cannoedd o arosfannau, yn ôl rhaglen ddarlledu Rwseg LTV7 "Heno".
Diflannodd y to. Eisiau. Mae arwyddion arbennig yn fawr, yn gyfforddus, yn arbed rhag gwynt a glaw. Dim ond olion ar yr asffalt oedd yn aros o'r Stop "Rusonu".
"Ar y dechrau roedd rhubanau coch-gwyn. Y diwrnod wedyn nid oedd yr arhosfan bellach. Beth oedd yn anghywir? Mae'n debyg ei bod mewn cyflwr gwael. Dim ond ar hyn y gallech feddwl, "Mae preswylydd o Kengarags Nina yn rhannu ei Gaga.
Yr un golled yn y SHKIROTAVA STOP. Yn gyfan gwbl, diflannodd dau ddwsin o arosfannau. Ble i? I ateb y cwestiwn hwn, roedd yn rhaid i mi dreulio ychydig ddyddiau. Atebodd Rīgas SatiksMe yn syml - nid ydynt yn gwybod, nid ydynt yn dechrau stopio. Y strwythur canlynol yw Riga Stroyoprava. Atebodd dri diwrnod.
"Mae'r stopiau penodol hyn yn eiddo jcdecaux. Cawsant eu gosod ar ddechrau dwy filfed. Yn stopio caniatâd i ben i bostio hysbysebu. Ac, fel y deallaf, oherwydd hyn, penderfynodd y masnachwr ddatgymalu'r arosfannau. Ond i ddatgymalu'r arosfannau yn gyfreithiol, rhaid cydlynu'r dogfennau perthnasol yn yr adran adeiladu. Nid oes unrhyw ddogfennau o'r fath, felly mae'n hyd yn hyn bod dadosod arosfannau eraill yn cael ei atal dros dro, "meddai cynrychiolydd yr adran adeiladu Edgar Butans.
Mae'r cwmni hwn yn Riga yn berchen ar tua chwe chant o arosfannau. Mae eu cadarn yn adeiladu ac yn cynnwys ar eu traul eu hunain. Ar gyfer hyn, mae hysbysebion arnynt, yn talu am y dreth hon. Dywed Pennaeth y Cwmni Elena Brocane nad yw'n drwydded ar gyfer hysbysebu. Yn dod i ben i ben y gwasanaeth bywyd. Yn ôl yn 2016. Ac roedd stroyoprava yn gwybod am hyn am amser hir. Am y 4 blynedd diwethaf, mae'r cwmni yn ceisio darganfod o'r Riga Duma beth i'w wneud ag arosfannau.
Daeth yr ateb eleni. Dechreuodd y cwmni gael ei ddirwyo am lety mewn arosfannau hysbysebu. Eisoes 44 o weithredoedd gweinyddol am sawl mil ewro. Ni wnaeth y cwmni aros mwyach ac erbyn hyn dymchwel hen arosfannau. 20 yn cael ei ddatgymalu. 80 arall yn fwy. Yn ôl cynrychiolydd yr Adran Adeiladu Edgar Butanza, gallai bywyd yr arosfannau yn dal i gael ei ymestyn trwy gyflwyno dogfennau ar gyfer ymestyn bywyd y gwasanaeth. Ond mae'r cyfarwyddwr Jcdecaux Latvija Elena Broocane yn dweud, am y tro cyntaf iddo glywed amdano. Ac nid o'r adeiladau. Mae gan y cwestiwn ddiddordeb yn y Riga Duma. Yn ei ddiddordebau - arbedwch stopiau.
"Mae'n ddiddorol digwyddodd popeth, oherwydd eu bod yn awyddus i gytuno ar un hysbyseb gyda'r adran adeiladu a'r rhai gwylio dogfennau lle nad oedd y gwaith adeiladu hwn yn cael ei gomisiynu yn gyffredinol. Mewn egwyddor, mae'n anghyfreithlon. Ac os caiff ei gyfreithloni, yna mae angen i chi dalu am rentu tir. Maent yn dweud bod yn y contract, a ddaethant i'r casgliad gyda'r weinyddiaeth flaenorol, yn gofyn am rentu tir ac maent yn gwrthod talu, "meddai cadeirydd y pwyllgor am negeseuon a chludo y pwlbs Olafs Riga Duma. Dywedodd hefyd fod y contract gyda'r cwmni wedi dod i ben tan 2034. A'r pwynt na allwch ei dalu am rent ar gyfer tir - yn anghyfreithlon.
Ond mae'r cyfarwyddwr Jcdecaux Latvija Helena Rubkin yn fersiwn arall: "Rydym yn rhoi'r arhosfan am ein harian, gan gynnwys ein bod yn talu treth hysbysebu. Fodd bynnag, mae'n cael ei leihau. Ac rydym yn talu rhentu tir Rīgas SatiksMe drwy'r cwmni a enillodd y gystadleuaeth yn yr arhosfan ac am bostio hysbysebu ar drafnidiaeth gyhoeddus. Rwy'n brifo'r galon yn onest pan fyddaf yn edrych ar eich agwedd tuag atom, entrepreneuriaid, gan fod gennym flynyddoedd diwethaf. Rhaid i ni i gyd, a dim neb a dim byd. "
Pa mor wirioneddol? Heb y contract yn y dwylo ni fyddwch yn dirnad. Ond os bydd y cwmni yn tynnu stopiau gyda chanopi, beth fydd yn hytrach na nhw? Teithwyr, er nad yw pawb, mae'r Adran Neges yn addo meinciau. Mae hwn yn ateb dros dro nes bod Duma Riga yn penderfynu sut i ailddechrau stopio.