Yn y golofn draddodiadol, siaradodd y pennaeth Red Bull Rasio Christian Horner am y bencampwriaeth cychwynnol a thymor newydd y gyfres ddogfen am yr ymgyrch Fformiwla 1 i oroesi.
Christian Horner: "Mae'n amhosibl gwadu bod ar ôl profion tri diwrnod yn y Bahrain, a basiodd heb broblemau, rydym yn teimlo cyffro oherwydd y ffaith y gallwn roi diwedd ar y goruchafiaeth saith mlynedd o Mercedes yn Fformwla 1.
Fodd bynnag, ar ôl crynhoi'r profion profion, mae'r tîm wedi dod yn fwy gofalus mewn rhagolygon - ni allwn danbrisio maint y dasg sy'n ein hwynebu i bob cyfeiriad. Rydym yn gwybod, yn ystod y saith mlynedd diwethaf, ni enillodd Mercedes ddiolch i gamgymeriadau pobl eraill. Fe enillon nhw, oherwydd bod ganddynt dîm o'r radd flaenaf, sy'n cael ei ysgogi i ddychwelyd i'r trac hyd yn oed yn gryfach.
Ychydig flynyddoedd yn ôl, rydym eisoes wedi gweld stori debyg pan nad oeddent yn gweithio allan ar y profion cyn-dymor, ond yn y ras gyntaf ym Melbourne fe wnaethant dorri pob cystadleuydd. Felly, ni ellir cymryd dim mor briodol.
Rydym yn canolbwyntio ar ein tasgau ein hunain. Ar hyn o bryd mae'n wych bod gennym sylfaen dda i uwchraddio'r peiriant ymhellach. Mor well na char sydd angen datrys problemau.
Wrth gwrs, mae Mercedes yn ceisio cymryd sylw oddi wrthynt eu hunain - mae hyn hefyd yn rhan o'r gêm. Mae'r realiti yn golygu eu bod yn bencampwyr byd saith-amser, ac mae ein tasg ni yw lleihau'r oedi oddi wrthynt ac yn gosod brwydr. Y llynedd, treuliasant un o'u tymhorau mwyaf pwerus, a'r car newydd oedd esblygiad y llynedd. Gadewch i ni weld beth fydd aliniad heddluoedd yn Bahrain.
Y tymor hwn, rydym yn defnyddio llawer o atebion a manylion y llynedd, ac felly ceir newydd - datblygiad esblygol y llynedd. Un o'r meysydd lle arsylwir y datblygiad mwyaf - tanwydd.
Prin fod ein partneriaid o ExxonMobil yn gweithio i ddatblygu tanwydd newydd ar gyfer y tymor hwn ynghyd â Honda. Mae cyflenwyr tanwydd yn chwarae rhan anweledig yn Fformiwla 1, ond mae eu gwaith yn hanfodol i gynyddu gallu ac effeithiolrwydd gweithfeydd pŵer cymhleth modern. Mae pwysigrwydd tanwydd yn cynyddu hyd yn oed yn fwy pan wneir penderfyniad i "rewi" moderneiddio peiriannau.
Gobeithiaf y bydd diolch i'r berthynas ardderchog Exxonmobil gyda Honda, byddwn yn elwa nid yn unig y tymor hwn, ond hefyd yn y blynyddoedd dilynol fel canran y biodanwyddau a ddefnyddiwyd.
Fel ar gyfer y siasi, digwyddodd rhai newidiadau yn yr 2021, felly Adrian Newey, ynghyd â'i dîm, yn gweithio yn gyfochrog dros ddau brosiect: RB16b a RB18 - peiriant newydd ar gyfer 2022. I raddau helaeth, mae'n rhaid i ni edrych am gyfaddawdau, gan fod y rheolau o 2022 yn cael eu hysgrifennu mewn gwirionedd gyda thaflen lân, ac ni fyddwn yn gallu defnyddio hen fanylion. Yn ogystal, rhaid ystyried cyfyngiadau cyllidebol. O ganlyniad, rydym yn chwilio am gydbwysedd yn gyson wrth weithio ar ddau beiriant.
Wrth gwrs, prif newyddion y gaeaf diwethaf oedd y newid i'r tîm Sergio Perez. Meistrodd yn gyflym, mae ganddo lawer o brofiad a chymeriad hamddenol. Mae'n gwybod beth mae ei eisiau, oherwydd mae ganddo ddeng mlynedd o brofiad yn y Fformiwla 1.
Fel ar gyfer Max, mae mewn cyflwr da a phwrpasol. Yn yr Offenseason, enillodd nodau fel rhan o'i hyfforddiant corfforol yn y gwersyll hyfforddi tarw coch yn Awstria, ac mae mwy nag erioed yn barod ar gyfer dechrau'r tymor.
Newyddion difrifol arall o'r gaeaf diwethaf yw creu Red Bull Powertrains Ltd, a fydd yn ategu ein portffolio yn Fformiwla 1. Mae hwn yn ateb beiddgar. Mae'n debyg, dyma'r ymrwymiad mwyaf sydd wedi cymryd tarw coch yn Fformiwla 1 ers creu'r tîm yn 2004.
Byddwn yn wneuthurwr gweithfeydd pŵer gan ddefnyddio Honda Technologies. Bydd cynhyrchu yn cael ei integreiddio i gronfa ddata'r tîm, a bydd adeiladu adeiladau newydd yn dechrau ym mis Ebrill. Nid ydym yn bwydo'r rhithiau am raddfa'r fenter newydd, ond rydym yn barod i dderbyn yr her ac yn atodi'r un ymdrechion yr ydym yn berthnasol i greu'r siasi.
Rydym wrth ein bodd gyda chydweithrediad â Honda, ond ar ddiwedd y tymor, ewch allan o chwaraeon, gwnaethom benderfyniad ac yn awr yn mynd ymlaen i'r gwaith.
Yr wyf yn siŵr eich bod wedi gweld trelars, ond efallai eisoes yn edrych ar y Netflix am y drydedd dymor i oroesi. Yn ddiweddar gofynnwyd i mi a oeddwn yn wrinked a oeddwn yn gwylio cyfnodau, ac ateb gonest - ie, yn gyson!
Mae'r sioe deledu hon yn dangos ochr arall ein camp, sydd fel arfer yn disgyn i ddarllediadau ar hyd y penwythnos. Mae rhai arwyr yn cael eu cyflwyno mewn ffordd benodol er mwyn o ddiddordeb i'r gynulleidfa, ond, yn gyffredinol, rhyddhau cyfres o'r fath gyda phoblogrwydd mawr yn cael effaith gadarnhaol iawn ar Fformiwla 1.
Yn y trydydd tymor, dywedir wrth y tymor o 2020, lle'r oedd llawer o brofion, ac rydych chi'n meddwl: "Wrth i ni lwyddo i wneud cymaint am gyfnod mor fyr!" Mae'r gyfres hon yn denu cynulleidfa newydd, sy'n wych ar gyfer Fformiwla 1.
Nid oedd gan fy merch 14 oed a'i ffrindiau ddiddordeb arbennig yn Fformiwla 1 cyn rhyddhau'r gyfres, ond nawr maen nhw'n gwybod pwy rasys o'r fath! "
Ffynhonnell: Fformiwla 1 ar F1news.RU