Buddsoddi.com - Rhoddodd y cwmni hedfan mwyaf yn yr Almaen ddydd Iau fwyd i fyfyrio i'r rhai sydd am ailddechrau gwneud cais, gan ddiwygio eu rhagolwg tuag at y dirywiad a phwysleisio bod tynged y sector cyfan eleni yn nwylo gwleidyddion Ewropeaidd nad ydynt wedi gwneud hynny wedi gallu cyflwyno brechlynnau i bobl.
Dywedodd Deutsche Lufthansa mai yn 2021 mae'n disgwyl ail golled weithredol yn olynol, er bod llawer llai na 5.5 biliwn ewro y llynedd. Yn y chwarter cyntaf, dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Dosbarthwyd Cyfarwyddwr Carsten Spurs ei fod yn disgwyl colledion yn y swm o 300 miliwn ewro.
Fel y digwyddodd yn aml yn y gorffennol, eleni bydd y cwmni hedfan yn cael mwy o awyrennau nag y mae angen: Eleni bydd yn cynhyrchu dim ond 40-50% o deithiau hedfan o'i bŵer allmpdalig, ond yn flaenorol, tybiwyd y byddent yn gyfystyr i fyny i 60%. Cred Lufthansa, er mwyn cael llif arian gweithredol cadarnhaol, mae angen iddo ddefnyddio mwy na 50% o led band.
"Mae ein busnes yn adfer yn arafach nag yr oeddem yn wreiddiol yn gobeithio," meddai Schort.
Roedd y cwmni hedfan hefyd yn siomedig yn y tymor hir: nid yw'n disgwyl y bydd cyfrolau cludiant yn dychwelyd i'r lefelau a oedd yn bodoli i Covid-19, o leiaf tan ganol y degawd. Yn flaenorol, roedd y cwmni'n disgwyl y byddai ei busnes erbyn 2024 yn dychwelyd i lefel 2019. O ganlyniad, mae'r cwmni'n disgwyl dileu mwy o'i hen awyren.
Cyhoeddwyd hyn i gyd gydag adroddiad ar record colled pur o 6.7 biliwn ewro ($ 8.0 biliwn), y mae'r farchnad eisoes wedi ystyried. Syrthiodd cyfranddaliadau Lufthansa 1.4%, a oedd yn ei gwneud yn waeth ymysg y cwmnïau hedfan Ewropeaidd mwyaf y dydd.
Mae'n anhygoel, ar ddechrau'r datganiad i'r wasg Lufthansa, bod galwad i'r Undeb Ewropeaidd i greu "tystysgrifau digidol cydnabyddedig ar frechu a phrofion ar gyfer Coronavirus" fel y gall pobl deithio eto, heb ofni cael eu heintio â coveid -19 yn y caban caeedig o'r awyren.
"Dylai cynlluniau o'r fath ddod i gymryd lle'r teithiau a'r cwarantîn," meddai sbardun. Yn ddiddorol, y cyfranddaliwr mwyaf o Lufthansa yw Llywodraeth yr Almaen - o bosibl y rhwystr mwyaf i'r cynlluniau hyn, gan fod yr UE yn uwchgynhadledd yr wythnos diwethaf, roedd yn gwthio galwadau am wledydd fel Gwlad Groeg a Sbaen, mae'r economi yn dibynnu ar dwristiaeth.
Ar ddydd Llun, dywedodd y Comisiwn Ewropeaidd y byddai'n fuan yn dechrau datblygu cyfraith ddrafft yn sefydlu "sgipio gwyrdd digidol" ar gyfer yr UE cyfan, ond prin yw hyn yn fodlon â Madrid neu Athen os na chaiff y cynllun ei ehangu oherwydd ei gynnwys Prydain Fawr .
Adroddodd Sianel Euronews ddydd Mawrth y byddai'r cynllun hwn yn ôl pob tebyg yn gofyn am o leiaf dri mis o waith technegol a dylai ddileu pryderon o gyfrinachedd data ac yn dod i ben gyda gwahaniaethu ac amddiffyniad yn erbyn ffug. Mae'r siart hwn yn gadael ychydig iawn o amser, os bydd yn ddefnyddiol i orffwys a'r rhai sy'n chwilio am waith tymhorol dramor.
Felly - a yw hyn yn golygu bod brwdfrydedd am gyfranddaliadau cwmnïau hedfan Ewropeaidd yn amhriodol? Cododd cyfanswm y STOXX (PA: TOTF) Marchnad Airlines yn fwy na 60% ers y Brechlyn Pfizer Breakage (NYSE: PFE) a Bionech (NASDAQ: BNTX), a chwmnïau fel Grŵp Airlines Rhyngwladol (Lon: ICAG) a Holdings Air Wizz Plc (Lon: Wizz) ar ddydd Iau wedi codi eto, sy'n annilys gan unrhyw ragolwg ar gyfer sector ehangach. Yn bwysicach, dyma'r hyn y mae'r data a gasglwyd Investting.com yn dangos bod y cyfranddaliadau yn dal i gael eu diogelu gan amcangyfrifon absoliwt a pherthnasol isel: Mae Cyfranddaliadau Airlines Ewropeaidd yn cael eu masnachu gan gyfartaledd o 0.22 gwaith yn uwch na'r pris gwerthu. Cymhareb cymharol ar gyfer cwmnïau hedfan o'r UDA - 1.
Er gwaethaf hyn, dylai rhybudd Lufthansa fod yn ein hatgoffa na fydd y sector twristiaeth yn gallu adfer hyd nes y bydd y firws yn cael ei drechu, a bod y fuddugoliaeth dros y firws yn dibynnu ar ba mor sydyn fydd yr UE yn gwella ei ddangosyddion brechu. Mae tair y gwledydd yn fwyaf datblygedig yn y brechiad y wlad - y Deyrnas Unedig, Norwy a Serbia yn wahanol iawn i'r proffil ac nid oes ganddynt fawr o gyffredin, ac eithrio nad ydynt yn aelodau o'r UE.
Awdur Jeffrey Smith
Darllenwch erthyglau gwreiddiol ar: Buddsoddi.com