Prin y bydd Suzuki yn ymdopi â galw rhyngwladol am Jimny, ond bydd poblogrwydd cerbydau pob tir sydd â dyluniad onglog yn sicr yn cynyddu. Mae Suzuki yn profi fersiwn hirach o Jimny, ac wrth gwrs, yn dangos y bydd y byd yn fuan yn gweld fersiwn corff newydd.
Disodlodd Suzuki Jiny y genhedlaeth yn 2018, tua ugain mlynedd ar ôl i'r tro cyntaf ymddangos ar y farchnad. Er bod y SUV yn hysbys yn unig mewn cynllun tri drws, yn ogystal â'i ragflaenydd uniongyrchol, a oedd hefyd ar gael gyda marchogaeth plygu. Ni ellir galw Jimny yn eang, ond mae Suzuki yn bwriadu ehangu llinell fersiwn hirach. Cyhoeddi lluniau cyntaf o'r jimny ymestyn hwn.
Tua'r un pryd, y llynedd, gwybodaeth am ymddangosiad posibl Jimny pum drws, a bydd Maruti Suzuki yn cynhyrchu yn India. Yn ddiweddar, ychwanegodd y cwmni Jimny at bortffolio gweithgynhyrchu y planhigyn yn Gurgaon, India. Mae Jimny, a ddangosir ar ysbïwedd, yn ymddangos fel fersiwn cynnar o'r car pum drws hwn. Er nad yw'r drysau cefn wedi'u gosod eto, mae rhai o'r drysau blaen yn amlwg yn llawer hirach na modelau sydd eisoes yn hysbys tri drws. Yn ogystal, mae sibrydion y bydd casgliad ar sail Jimny yn ymddangos yn fuan.
Yn India, mae Maruti Suzuki o Genhedlaeth SJ Jimny, sy'n enwog am Samurai, ac yn India - Sipsiwn, hefyd yn rhyddhau opsiwn pum drws. Cwestiwn mwy brys yw statws Jimny yn Ewrop, oherwydd yn 2020 bu'n rhaid i Suzuki droi'r model presennol yn gar masnachol dwbl i ddarparu'r lefel allyriadau CO2 ar gyfartaledd ar gyfer fflyd y cwmni. Mae cydnabyddiaeth gan Car Masnachol Jimny yn golygu bod gofynion llawer llai llym ar gyfer y fflyd gyfartalog ar gyfer ceir teithwyr yn cael eu dosbarthu arno.
Mae'n bosibl y bydd Jimny LWB yn cael injan fwy effeithlon (a phwerus) na modur anlwcus 1.5-litr gyda'i 100 ceffyl "truenus" a gynigir heddiw. Byddai peiriant mwy economaidd, o bosibl gyda thechnoleg hybrid a thwrbocian, wedi dychwelyd y fersiwn teithwyr, ond ar hyn o bryd, dim ond derbyn y dymuniad a ddymunir.