Hynny yw, yn unrhyw le, os mai dim ond milwyr o'r dyfodol agos oedd yn gallu gadael yn gyflym neu, ar y groes, torri i mewn i'r camau gweithredu trwchus. Cyhoeddwyd y cyhoeddiad cyfatebol gyda phrif fanylion y gystadleuaeth yn ddiweddar ar wefan y Swyddfa Prosiectau Ymchwil i Adran Amddiffyn yr UD (DARPA). Ar gyfer y prototeip cyntaf, caiff unrhyw gyfranogwr ei neilltuo i gydnabyddiaeth o hyd at filiwn o ddoleri.
Yr hyn sy'n bwysig, nid oedd y fyddin yn dynodi'r dechnoleg hedfan a ffefrir. Mae amodau yn ymwneud â rhwyddineb defnyddio a chynhyrchu realistig. Gall cyfranogwyr ddibynnu ar eu gweledigaeth Peirianneg: gellir ei gynnig i'r gystadleuaeth o leiaf Planafoil neu Vingusa - Y prif beth yw eu bod gyda'r injan. A gallent gymryd i ffwrdd o unrhyw le - dim ond pwynt allweddol yw hwn.
Rhaid i system symudedd aer personol cludadwy), o safbwynt DARPA, fodloni'r gofynion canlynol:
- Hawdd i ddysgu'r peilot heb ei hyfforddi am gyfnod o hyfforddiant cymharol fyr;
- annibyniaeth o offer neu amodau allanol wrth ddechrau a glanio;
- Defnyddio o fewn 10 munud gan ddefnyddio'r offer symlaf neu hebddynt o gwbl;
- Rheolaeth sythweledol gyda chynorthwywyr datblygedig yn seiliedig ar systemau cyfrifiadurol.
Gall y gwaith pŵer, fel y crybwyllwyd eisoes, fod yn unrhyw - cyflenwad pŵer trydan o fatris neu o gelloedd tanwydd hydrogen neu ar fathau clasurol o danwydd. Nid yw mecanwaith yr awyren hefyd yn cael ei nodi, hynny yw, gall fod yn multicoters ac yn systemau adweithiol gyda challineb fertigol a glanio neu rai systemau math awyrennau. Yn olaf, nid oes unrhyw feini prawf sy'n rheoleiddio hyd yr awyren a'r amser parodrwydd i'w hailddefnyddio, os yw o'r fath yn cael ei ddarparu yn gyffredinol.
Ar yr olwg gyntaf, nid yw'r fyddin yn gwybod beth maen nhw ei eisiau. Fodd bynnag, mae'r argraff yn dwyllodrus. Dyma'r cais agored mwyaf yn unig am unrhyw dechnolegau addawol sy'n berthnasol ym maes awyrennau unigol cludadwy. Ar ôl o leiaf rhywbeth realistig yn ymddangos ar y llwyfan, bydd Darpa yn asesu'r cymhwysedd gyda chyfranogiad cynrychiolwyr o wahanol fathau o filwyr, ac yna bydd yn ffurfio economi ymarferol. Weithiau mae cystadlaethau o'r fath yn dod i ben mewn dim, weithiau mae eu ffrwythau yn toddi mewn awyrgylch o fyrder a chyfrinachedd, ac yna'n ymddangos mewn datblygiadau milwrol cwbl annisgwyl. Fel y'i lluniwyd, fodd bynnag.
I'r farchnad sifil, mae canlyniadau ymgyrchoedd o'r fath hefyd yn disgyn, ond yn hytrach ar ffurf sgil-gynhyrchion neu ganlyniadau anuniongyrchol. Er enghraifft, mae llawer o startups modern yn cymryd rhan mewn ceir di-griw, wedi'u gwreiddio mewn grwpiau ymchwil a gymerodd ran yn Her Da Da. Cynhaliwyd y cystadlaethau peiriant robotiaid hyn yn 2004, 2005 a 2007 - yn gyntaf yn yr anialwch, ac yna mewn amodau trefol.
Thema'r rocedi yn enwedig dulliau symudedd aer unigol yn gyffredinol yn poeni am y pentagon am amser hir. Ers y 1960au, mae'r cysyniadau a'r prototeipiau o ddyfeisiau o'r fath wedi cael eu profi bob degawd. Ond er gwaethaf cyflawniadau technegol rhagorol peirianwyr y ganrif XX, nid yw'r pwnc erioed wedi symud o'r pwynt marw. Amlinellir cynnydd yn gynnar yn 2010: er enghraifft, mae Jetpack International wedi bod yn gwerthu ei Jet Retanet Jet Pecyn T-73 ac addasiadau (tua 200 mil o ddoleri). Gyda llaw, hi oedd hi ers 2016 yn cydweithio â gorchymyn gweithrediadau arbennig yr Unol Daleithiau (SOCOM). Ac mae diwydiannau disgyrchiant yn creu roced jet ar gyfer Fflyd Frenhinol y DU, gan ganiatáu i chi adael y cwch glanio yn gyflym.
O safbwynt milwrol, gall dyfeisiau o'r fath fod yn hynod ddefnyddiol o leiaf mewn dau gais. Yn gyntaf, mae'n chwiliad ac iachawdwriaeth personél yn y parthau ymladd. Ac yn ail, hylif / exfil SOF yw'r dulliau o gyflwyno neu wacáu grymoedd arbennig o bwrpas arbennig o sefyllfaoedd penodol. Waeth a oes gan rywun siwt dyn haearn go iawn ar gyfer DARPA, bydd astudiaethau o'r fath yn hyrwyddo datblygiad technolegau yn sylweddol. Yn syml, bydd yn ddiddorol beth bynnag.
Ffynhonnell: Gwyddoniaeth noeth