Datblygiad gyrfa anghyfreithlon ar gyfer adeiladu pont drwy'r pwll Tagil, os caiff ei gadarnhau, gall droi i mewn i sgandal mawreddog. Y ffaith yw bod yr amcangyfrifon yn ystyried y cyflenwad o bridd craig gyfreithiol, tra bod y defnydd o adnoddau ar ochr y ffordd mewn ceiniog. At hynny, nid oedd unrhyw un yn cyfrif a yw'r paent preimio hwn yn ddiogel, p'un a yw'n addas ar gyfer adeiladu adeilad strategol ar gyfer y ddinas. Dros y chwe mis diwethaf, pasiodd 100 miliwn o arian gyrfa drwy'r is-gontractwr MUP Taggedtry.
Yn ôl y cydlynydd prosiect Rwsia Unedig, "Rheolaeth Pobl" Dmitry Chutreva, dysgodd am yrfa hon ar hap. Fis yn ddiweddarach, cwynodd trigolion ychydig Nikolo Pavlovskoye a Shilovka ar wasanaeth arbennig i Dump Trucks sy'n rhedeg yn gyson ar y ffyrdd o aneddiadau. Aeth Chusrev ymlaen i aml-synwyryddion a dod o hyd i fan cychwyn eu llwybr - chwarel 5 cilomedr o'r ffordd rhwng y pentrefi Shilovka a Novoasbest, maent yn ysgrifennu "Noson Vedomosti".
Achoswyd ystafelloedd heddlu i'r lle. Roedd y plot yn arolygu gyrwyr, ac os llwyddodd y tryciau dymp i ddadlwytho'r hawl yn y fan a'r lle a'r chwith, y cloddwyr a arestiwyd a achoswyd gan weithwyr Oebipk. Addawodd yr actifydd ddenu swyddfa'r erlynydd a gweinidogaeth y Ddaear i'r cwestiwn.
Yn ôl y dogfennau, mae'r lle hwn wedi'i anelu at greigiau cyfagos y Anatol blaendal asbestos. Cyhoeddwyd yr hawl i ddefnyddio'r wefan hon yn 2016 gan y Weinyddiaeth Adnoddau Naturiol ac Ecoleg Rhanbarth Sverdlovsk y cwmni Spetstekh-NT LLC am gyfnod o 2021. Yn ôl y drwydded a roddwyd, mae'r ddogfen yn awgrymu dim ond yr astudiaeth ddaearegol o'r isbridd safle, gan gynnwys chwiliadau ac asesu dyddodion mwynau - nid yw'n mynd ati i ddatblygu araith. Yn ei dro, yn ôl yr actifydd, cymerodd tua 3 mil o dunelli o bridd craig tua 3 mil o dunelli o graig.
Yn Spetsthekh-NT, cyhoeddwyd cyhoeddiad Uralinform.ru nad oeddent yn gwybod unrhyw beth am ddatblygiad gyrfa ac yn ymwneud â darparu offer i'w rhentu.
Gan y gall y "datganiadau gyda'r nos" ysgrifennu at y busnes gyrfa fod yn berthnasol i'r dylanwadol ac yn hysbys yn ninas person. Yn ôl y cyhoeddiad, aeth y pridd i'r MUP, Tagilardrstroy trwy gwmni cyn-achubwr personol un o arweinwyr yr ops "Fortuna" Andrei Shatov, a saethwyd yn 2008 yn Chernistokinsk.
Nodwn y contractwr cyffredinol o adeiladu'r bont yw cwmni Moscow "Almakurgrup". Daethpwyd i'r casgliad contract gwerth 4 biliwn rubles. Daeth MUP Taggedtry yn is-gontractwr, ar ôl derbyn swydd yn y swm o 1 biliwn o 180 miliwn rubles.
Yn y cwymp o 2020, daeth Tagilinstroy i ben contract o is-gontract gydag UralSpetstrans LLC, y sylfaenydd yw Alexander Chilaninin, am y cyflenwad o 76.5 mil metr ciwbig o graig ar gyfer adeiladu croes. Roedd y gost yn dod i bron i 28 miliwn o rubles, hynny yw, amcangyfrifwyd bod 1 metr ciwbig yn 365 rubles. Roedd y dosbarthiad hwn i fod i gael ei gwblhau tan ddiwedd 2020.
Fodd bynnag, ers mis Medi 2020, mae Tagdinstroy MUP wedi dod i ben 60 o gytundebau bach sy'n gysylltiedig â chyflenwi pridd craig am gyfanswm o fwy na 73 miliwn o rubles. Pwy oedd yn union oedd ymhlith y contractwyr anhysbys: Torrodd y fenter ddinesig y pryniant i lawer o fechan, a oedd yn ei gwneud yn bosibl peidio â chyhoeddi hysbysiadau lle mae gwybodaeth am ddiben caffael, cyfeintiau a pherfformiwr wedi'i chynnwys.
Gellir rhannu'r holl gontract i'r casgliad yn dri grŵp: caffael pridd craig; cludiant; Llwytho cloddwyr. Mae hyn yn cadarnhau gwybodaeth y newyddiadurwyr y Noson Factomosti, bod rolau yn y busnes hwn yn cael eu dosbarthu'n glir - mae rhai yn gyfrifol am y cynhyrchiad, eraill am lwytho gwaith, y trydydd ar gyfer trefnu cludiant.