Mae gyrwyr yn aros ychydig, ac yna digwyddodd yr hyn a ddisgwylid. Ar ôl datganiad swyddogol, ar gyfer archwiliad a gynhaliol yn cael ei gosbi gyda chymorth siambrau gwyddoniaeth lluniau, mae'r gorsafoedd diagnostig wedi ffurfio ciwiau. Dyma'r drydedd don ers dechrau'r flwyddyn.
Y trydydd ciwiau tonnau i'w harchwilio
Y ddau don gyntaf
Mae'r don gyntaf o gyffro mewn gorsafoedd diagnostig wedi codi yn syth ar ôl y flwyddyn newydd, ac fe'i hachoswyd gan newidiadau mewn deddfwriaeth. Cafodd y ddyletswydd wladwriaeth ei ganslo trwy ei disodli â threth orfodol, ond yn bwysicaf oll - cymerwyd y taliadau hyn o arolygiad technegol. Y rhai nad oeddent am dalu yn sylfaenol ac felly ni chawsant ganiatâd i gael eu derbyn i'r mudiad, yn olaf, yn cythruddo'n dawel. Ac aethom i basio'r arolygiad: Doedd yr heddlu traffig ddim yn mynd i ffwrdd o'r ffyrdd, roedd yn amlwg bod ar ôl newidiadau o'r fath, byddai'r rheolaeth yn dod yn fwy llym, ac mae'r sefyllfa mewn perthynas â'r rhai nad oedd yn pasio yn egwyddorol.
Yn eithaf cyflym, fodd bynnag, dechreuodd y cyffro i issanine. Still, y gaeaf, penderfynodd llawer o yrwyr aros am gynhesu i ddod â'r car mewn trefn, ac ar yr un pryd bydd gwylio digwyddiadau yn datblygu.
Digwyddodd effaith y bom wedi'i ffrwydro ar ôl clywed hynny o fis Mawrth 1, ar gyfer archwiliad wedi'i gynhnaf, bydd yn cael ei ddirwyo gan ddefnyddio camerâu sy'n gweithredu mewn modd awtomatig. Gyrwyr yn cael eu llosgi: Ai "llythyrau hapusrwydd" yn wirioneddol ar gyfer y cyflymder fydd yr un fath ar gyfer arolygu? Mae gorsafoedd diagnostig wedi tyfu ciwiau nad oedd yn diflannu ac ar ôl y gwrandawiad hwn wedi gwadu'r heddlu traffig, yn ail-adrodd na fydd unrhyw reolaeth awtomatig o Fawrth 1 yn. "O safbwynt technegol, yn y dyfodol agos, mae hyn yn amhosibl, ar ben hynny, heddiw nid yw cyflwr gweithrediad gweithredol cyfleoedd o'r fath yn cael ei osod," Nododd yr heddlu traffig.
Ni chredai gyrwyr ar hyn o bryd, nid oedd y cyffro yn disgyn am beth amser. Roedd rhai gyrwyr yn cydnabod eu bod yn ofni cael dirwy, roedd eraill yn sicr bod yn sefyll yn amyneddgar mewn ciwiau am dawelwch meddwl personol ac "ar gyfer trefn gorchymyn".
Trydydd ton
Er gwaethaf y datganiad hwn o'r heddlu traffig, yn fuan iawn, sef ar Fawrth 22, gwnaeth y Weinyddiaeth Materion Mewnol ddatganiad swyddogol: "Yn ogystal â thynnu lluniau cyflymder cyflymder a stopio / parcio, caiff ei drefnu i ddenu cyfrifoldeb am reolaeth heb arolygiad . Mae camerâu yn datrys y ffaith y bydd cyfranogiad y cerbyd yn y mudiad ffyrdd, yn cydnabod yr arwydd cofrestru ac yn cael eu gwirio gyda'r gronfa ddata o AIS "Beltehemid" am bresenoldeb caniatâd i dderbyn i gymryd rhan mewn traffig ffordd. Yn absenoldeb caniatâd gyda pharch at y perchennog, gwneir dyfarniad priodol. "
Mawrth 22, nid oedd ciwiau arbennig yn y gorsafoedd arolygu technegol, ni chodwyd y diwrnod wedyn. Ond heddiw, ar ddydd Gwener, Mawrth 26, ymddangosodd y ciwiau, ie beth!
"Ar y pwyntiau yna uffern eto! - Dywedodd ein darllenydd wrth onliner yn sgwrsio bot. - Deuthum am 8:30 heddiw am yr orsaf arolygu №214: Mae'r ciw - 40-50 o geir, yn costio deliwr. Ac roedd angen i mi gael fy ailddefnyddio, sydd, mewn theori, heb ciw. Ond dywedwyd wrth y meistri i gymryd eu tro. Ar Fawrth 22, ar yr un pryd roedd uchafswm o bum car. "
Deddfwriaeth
Dwyn i gof bod y rhwymedigaeth i gynnal archwiliad technegol y wladwriaeth o gerbydau, cerbydau hunan-yrru yn amodol ar gofrestriad y wladwriaeth a chyfrifyddu wladwriaeth yn cael ei ymgorffori yn Erthygl 33 o Gyfraith Gweriniaeth Belarws "ar Cynnig Ffyrdd".
Ac yn unol â chymal 10.3 o reolau'r traffig ar y ffyrdd, gwaherddir y gyrrwr i gymryd rhan mewn traffig ar y cerbyd, nid yw'r dyluniad a'r cyflwr technegol yn bodloni gofynion Deddfau Cyfreithiol Rheoleiddio Technegol nad ydynt wedi pasio'r wladwriaeth Technegol Arolygu a'r weithdrefn ar gyfer cyhoeddi trwyddedau i'w derbyn i gymryd rhan mewn traffig ffordd.
Pwy fydd yn cael eu cosbi am arolygiad a gynhaliwyd?
Fel yn achos "Llythyrau Hapusrwydd" am ragori ar gyflymder a thorri rheolau stopio / parcio cerbydau, bydd y penderfyniad ar gyfer arolygu anhygoel yn cael ei wneud o ran perchennog y cerbyd.
Er mwyn i hyn fod yn bosibl, dylid cymryd y cod newydd o droseddau gweinyddol i rym, sydd bellach yn darparu ar gyfer y posibilrwydd o ddenu perchnogion cerbydau i atebolrwydd am yr holl droseddau yn erbyn diogelwch traffig a gweithredu trafnidiaeth ar sail eu gosodiad trwy ddulliau technegol arbennig sy'n gweithredu'n awtomatig (Rhan 1 o Gelf. 4.8 o'r Coama).
Ar yr un pryd, Rhan 3 o Gelf. 4.8 Cod Gweinyddol Penderfynir nad yw perchennog (perchennog) y cerbyd yn destun atebolrwydd gweinyddol, os, pan fydd achos gweinyddol, yn cael ei sefydlu, ar adeg gosod y drosedd weinyddol, y cerbyd cyfatebol oedd mewn meddiant neu ynddo Defnyddio person arall neu i'r pwynt hwn, roedd allan o'i feddiant o ganlyniad i weithredoedd anghyfreithlon pobl eraill.
Ac a fyddai pawb yn denu?
Mae ein ffynhonnell yn dadlau y bydd arolygu yn y modd awtomatig yn "dal" nid pob un yn olynol, ond dim ond i ddenu mewn achosion penodol. O leiaf am nawr.
Tybir bod mecanwaith o'r fath yn: er enghraifft, y car a ddaliwyd am fwy na chyflymder. Pennir rhif y wladwriaeth gan berchennog y cerbyd wedi'i osod. Yna gwiriwch a oedd yr arolygiad yn mynd heibio.
Yn adroddiad swyddogol y Weinyddiaeth Materion Mewnol, ni ddywedir dim ar y sgôr hon.
Beth os cewch eich dal heb archwilio am sawl camera?
Mae'r cyfan yn dibynnu ar ba gyfnodolrwydd i ddod ar draws. Ond beth bynnag, bydd yr egwyddor yn gweithredu: dim mwy nag un dirwy y dydd, maent yn siarad yr heddlu.
Tybiwch fod y car yn symud gydag arolygiad technegol anhygoel yn y ffordd gylch Moscow, mae nifer o gamerâu gwyddoniaeth llun yn gyrru. Yn ôl gweithwyr, yn y pen draw mae angen disgwyl dim ond un "llythyr o hapusrwydd."
"Yn unol â darpariaethau'r Cod Gweinyddol newydd os yw'r camerâu yn cofnodi nifer o droseddau o'r fath yn ystod y dydd (o 00:00 i 23:59), bydd perchennog y TC yn cael ei ddenu i gyfrifoldeb gweinyddol unwaith yn unig," y Weinyddiaeth Nodwyd Materion Mewnol.
Mae hyn yn wahaniaeth sylweddol yn y ffordd y mae'r cyflymder yn gyfrifol am fynd y tu hwnt i'r cyflymder, a osodwyd gan yr un camerâu: yna bydd y dyfarniad yn dod ar gyfer pob ffaith awtomatig sefydlog o dorri.
"Wel, ble mae'r arolygiad?"
Mae gyrwyr sy'n amau eu bod yn gallu cael "llythyrau o hapusrwydd" yn nerfus, ond ar yr un pryd yn edrych i mewn i'r blwch post gyda diddordeb: a fydd y dyfarniad yn dod ac i'w harchwilio hefyd?
"Wel, ble mae'r arolygiad? Dim arolygiad technegol! " - yn ein hysgrifennu un o'r darllenwyr. Derbyniodd benderfyniad am dorri, a gofnodwyd ar Fawrth 12.
Mae penderfyniadau eisoes yn dod
Mae'n ymddangos ei bod yn union yn y dyddiad pan gofnodwyd anhwylderau. Anfonodd ein darllenydd lun o'r penderfyniad ar Onliner, a gafodd ar gyfer "TS Office Heb Gostechnoleg". Yn swnllyd, fel yn achos "llythyrau hapusrwydd" am gyflymder. Yr un dyfarniad, llun car, disgrifiad o amgylchiadau'r drosedd.
Ac felly, sut mae'n gweithio: Mae perchennog y car yn derbyn yr archddyfarniad cyntaf o'r fath ar gyfer arolygu anhygoel. Felly, fel y dywedasant yn y Weinyddiaeth Materion Mewnol, gwnaed y penderfyniad i eithrio o gyfrifoldeb gweinyddol gyda'r atal. O'r ail dro, byddwn yn atgoffa, bydd y perchennog yn cael ei ddal yn atebol ar ffurf dirwy yn y swm o 0.5 gwerthoedd sylfaenol (14.5 rubles). Mae cyfrifoldeb yn cael ei ddenu yn endidau corfforol a chyfreithiol - perchennog neu berchennog y cerbyd.
Un o naws pwysig: Dywedodd ein darllenydd a dderbyniodd rybudd ei fod wedi taro'r Siambr am oryrru. A'r penderfyniad ar gyfer arolygu daeth ar yr un pryd â'r "llythyr o hapusrwydd" am dorri'r gyfundrefn cyflymder.
Eisiau dweud, beth sydd bellach yn mynd drwy'r arolygiad? Neu eisoes wedi derbyn penderfyniad? Ysgrifennwch atom: [email protected] neu t.me/vitpetrovich.
Gweld hefyd:
Auto.Anliner yn telegram: dodrefnu ar y ffyrdd a dim ond y newyddion pwysicaf
A oes rhywbeth i'w ddweud? Ysgrifennwch at ein telegram-bot. Mae'n ddienw ac yn gyflym