I mi, daeth y dadleuon o blaid y Grandland X yn Gynulliad yr Almaen a chydbwysedd rhesymol o brisiau ac offer. Ni chwaraewyd dyluniad y rôl gyntaf, ond os ydych chi'n cymharu, mae'r Opel yn fy hoffi yn fwy na'i gymharas angladd "Peugeot 3008". Mae minws mawr o'r ddau beiriant yw diffyg gyriant llawn arferol (dim ond mewn hybridau, ond nid ydym yn eu gwerthu). Efallai felly nad yw'r croesfannau hyn mor boblogaidd yn Rwsia, fel y gallent. Ond yn iawn, dyma fy myfyrdodau ...
Ar gyfer y fersiwn "canol" o arloesi a roddodd tua 2.2 miliwn gyda dopes. Mewn egwyddor, mae popeth sydd ei angen arnoch. Amlgyfrwng, synwyryddion parcio, goleuadau deuod da. Gwreswch bob sedd, llywio a gwynt. Mae'r olaf yn gweithio'n iawn, yn y gaeaf yn anhepgor. Ond yn yr eira darganfod jamb: nid yw'r sychwyr hyd yn oed yn ymuno â'r centimetrau o 8-10 yn y rac, mae'r iâ a'r eira a'r eira yn cyrraedd yno. Er nad yw'r gwydr yn ei doddi, mae'r parth marw yn gweddus.
Roedd absenoldeb gyriant llawn yn difaru hyn, fy gyntaf gyda'r "opolem" yn y gaeaf. Yn yr haf yn y mwd a'r goedwig, nid wyf yn mynd, felly nid yw'n hanfodol. Ac yma roedd yr eira yn gweithredu fel arfer ... ac os cafodd ei harneisio, yna ni fydd y cwmni hwn Intelligrip o'r "Ffrangeg" yn 4x4 normal ar ffordd aflan neu yn yr eira yn yr iardau yn cael eu disodli. Yn ogystal, mae Grandland X clirio bron i deithwyr, rhywbeth tua 170 mm. Haenau mwd a hallt a syrthiodd oddi ar y lori ar y briffordd, mae'n well mynd o gwmpas.
Rwy'n hoffi'r injan yn 1. 6 litr, mae'n tynnu'n weddus ar y trac, nid tupit yn y ddinas. Mae'r peiriant yn swyn, lifer clasurol, dim ffonwyr. Trin ... Wel, bydd yr un a eisteddodd y tu ôl i olwyn ceir Almaeneg yn deall. Ble i lywio, yno ac yn mynd. Breciau annibynnol. Yn teimlo o'r daith mae'n cael ei ymgynnull, nid yn gymaint o "chwalfa" a the fel "Peugeot", ac mae hynny'n dda. Er yn benodol, ni wnes i fynd ar y nodynffurf 3008eg Fawn, felly gall y gymhariaeth fod yn anghywir. Ond mae'r "Opel" yn amlwg yn lleoliadau Almaeneg, er gwaethaf y siasi Ffrengig.
Nid yw Salon yn ddrwg, er y gallai'r diwedd am yr arian hwn fod yn well. Mae'n ymddangos bod y Ffrangeg yn y swm o blastig meddal a enillwyd. Gwddf bach i daflu llawer o unman, deiliaid y cwpan am ddim. Mae'r blwch maneg yn disgleirio dim ond os caiff y taniad ei droi ymlaen. Ond mae'r seddi mewn gwirionedd yn cŵl yma, yn gyfforddus iawn, a gymeradwywyd gan rai Cymdeithas Almaeneg meddygon orthopedig. Nid wyf yn gwybod faint o farchnata sydd yn hyn, a faint o wirionedd, ond dydw i ddim yn blino ar yr olwyn ar ôl pum awr.
Nid yw'r Teithwyr Cefn Grandland X yn hoffi. Dau Oedolion Dyn Berwch fwy neu lai, mae'r trydydd eisoes yn ychwanegol. Gyda chynnydd yn 184, fe wnes i geisio cael "fy hun" yn onest, yn enwedig ar gyfer yr adolygiad hwn (!), Ond ni fyddwn yn dweud y byddai mewn sefyllfa o'r fath yn mynd yn hir. Wel, yn wag o'r tu ôl. O amwynderau yn unig trwy chwythu ac un porth USB. Teulu, beth ddylech chi ei roi o leiaf ddau? Arbedion ar gemau. Hyd yn oed bachau ar y dolenni uchaf fel y gallwch hongian dillad babi, ni fyddaf yn prynu.
Manteision Opel Grandland X:
Cynulliad o'r Almaen
Ymdrin ag Annibynnol "Ewropeaidd"
Gosodiadau Gearbox ardderchog Modur Cymharol
Inswleiddio sŵn da
Cadeiriau breichiau blaen cyfforddus
Boncyff cyfforddus mawr
Anfanteision Opel Grandland X:
Nid oes gyrru llawn y gaeaf beirniadol yn feirniadol
Clien malovat
Ddim yn meddwl yn dda iawn y salon yn nhermau rhoi pethau bach
Y tu ôl yn agos, gan arbed ar offer elfennol
Adborth ar ôl: Paul o ddinas Yekaterinburg