Derbyniodd y SUV Diweddarwyd Prydain V8 525-cryf ac arddull unigol.
Mae'r fersiwn hir-ddisgwyliedig o'r Amddiffynnwr Land Rover newydd gyda'r peiriant V8 yn cyflwyno "lefel newydd o atyniad i'r gyrrwr" mewn SUV adfywiedig ynghyd â nifer o ddiweddariadau ar gyfer ystod model.
5.0-litr Engine v8 AJ gyda modelau uwch-gyfarwydd i "a godir", gan gynnwys Chwaraeon Rover Rover a Jaguar F-Math, ac yn awr yn cael ei gynhyrchu gan JLR - yn rhoi i newydd-deb gyda chynhwysedd o 525 HP a 625 nm, sy'n ei gwneud yn fwyaf pwerus. Dyma'r cyflymaf hefyd, gan gyflymu i 100 km / h mewn dim ond 5.2 eiliad a chyrraedd y cyflymder uchaf o 240 km / h mewn fersiwn tri drws gyda golchfa fer.
Am bris o 98,505 punt sterling (10.3 miliwn rubles) ar gyfer fersiwn 90 a 101 o bunnoedd sterling (10.6 miliwn rubles) ar gyfer model pum drws mwy o faint 110, ychwanegiad newydd i'r llinell yn cael ei ddyrannu yn weledol gan ddwbl, llwyd 22- Mae disgiau aloi golau modfedd a chalyrau brêc blaen glas, yn ogystal â lleoliad unigol, gan y dylai systemau derbyn a rhyddhau helpu i wahaniaethu rhwng V8 o'i gystadleuwyr tawelach pedwar a chwe silindr.
Y tu mewn, mae yna hefyd awgrymiadau ar "Cyhuddo" Nodweddion cerbyd: Mae olwyn lywio lledr safonol yn cael ei disodli gan olwyn lywio alkantar dan orchudd, ac mae'r switshis olwyn lywio yn gorffen crôm unigryw.
Mae to cyferbyniol du ar gael ar gyfer ceir, arlliwiau llwyd neu wyn yn bennaf, tra bod y fersiwn arbennig o Argraffiad Carpathian yn cael cwfl cyferbyniad a drws cefn, yn ogystal â gorffeniad corff gydag effaith matte sy'n amddiffyn yn erbyn crafiadau a sglodion.
Fel y tybiwyd yn flaenorol, pan fydd prototeipiau amddiffynnwr V8 yn cael ei yrru'n ymosodol ar hyd y briffordd Nürburgring, roedd Tir Rover hefyd yn canolbwyntio ar reolwr y SUV, gan wneud llawer o welliannau siasi i sicrhau "symudiad ac atyniad heb ei ail i'r gyrrwr." Yn ogystal â'r cyfundrefnau traffig oddi ar y ffordd, y system amddiffynnwr ymateb tir safonol arfaethedig, mae V8 yn derbyn lleoliad deinamig newydd, sy'n cyflymu'r adwaith sbwriel ac yn gwella amsugnwyr sioc diferol am gymeriad dynamig mwy "chwareus".
Mae'r V8 hefyd yn meddu ar lwyni crebachu mwy anhyblyg a sefydlogrwydd sefydlogrwydd trwchus yn fwy trwchus ar gyfer maneuagedd yn well yn eu tro, yn ogystal â gwahaniaethol hunan-gloi, sy'n newid y torque ar yr echel gefn ar gyfer y cydiwr mwyaf.
Ynghyd â chyflwyniad y model cynhyrchiol newydd, gellir archebu amddiffynnwr yn awr gyda sgrin gyffwrdd fawr o 11.4 modfedd - gyda rhyngwyneb o 60% yn fwy na hynny o'r fersiwn safonol.