Mae gwasanaethau cymunedol Ivanovo yn cael trafferth gyda chanlyniadau cataclysiau tywydd. Adroddwyd eisoes am y "newyddion Ivanovo".
Pa mor llwyddiannus - gellir ei weld trwy adael i'r ddinas lle mae'r swyddogion heddlu traffig yn argymell dechreuwyr a phobl mewn cyflwr blinedig, poenus, cyffrous i beidio â gadael heddiw o gwbl.
"Yn y gaeaf, mae nifer y damweiniau yn draddodiadol yn cynyddu, y rheswm dros ffyrdd rhewi. Ac mae "uwd" yn gwaethygu'r sefyllfa, "egluro" newyddion Ivanovo "yn yr heddlu traffig dinas.
Hynny yw, mae'r risg o ddamweiniau - bach a mawr oherwydd drifftiau a symudiad ar "cashe" - yn fawr iawn.
Os oes gwir angen i chi fynd, dysgwch sut i wneud hynny yn ddiogel.
I ddechrau, mae angen i chi fod ychydig yn arsyllfa. Mae'n amhosibl i ymlacio'r gyrrwr yn y gaeaf.
"Gadael ar y ffordd, ni ddylai feddwl am y trafferthion, ond yn barod i fod yn barod ar eu cyfer. Dyma'r dewis cywir o ddull cyflymder uchel fydd yr allwedd i ddiogelwch car mewn uwd eira a rhew, "- egluro i'r heddlu traffig.
- Os yn yr haf ar gyfer asffalt cadwyn sych yn y ddinas, gallwch yn hawdd reidio 50-60 km / h, y modd cyflym iawn yn y tymor y gaeaf yw 40 km / h.
At hynny, mae cyflymu yn dilyn y mwyaf esmwyth â phosibl. Peidiwch â llithro'r olwynion wrth or-gloi a symud gêr. Cofiwch, hyd yn oed ar y cyflymder lleiaf, bydd unrhyw gyflymiad miniog yn arwain at slip yr olwynion a'r drifft.
- Os nad oedd y drifft yn dal i weithio allan, a daeth y car allan o reolaeth, ceisiwch wneud popeth i leihau difrifoldeb y canlyniadau. Yn y sefyllfa hon, nid oes llawer o gyfleoedd, ond mae'n werth defnyddio unrhyw gyfle.
Peidiwch â mynd i banig a pheidiwch â thaflu'r olwyn lywio, ceisiwch reoli'r sefyllfa'n dawel.
Os yw'r car yn gyrru olwyn flaen, yna mae angen i chi ychwanegu cyflymder ychydig a gyda chymorth yr olwyn lywio i ddychwelyd y car ar y stribed symud ar hyd y llwybr mwyaf llyfn.
- Heb aros am ddychwelyd y car ar y stribed traffig, cymerwch yr olwyn lywio yn llyfn yn y cyfeiriad arall a hefyd yn esmwyth, ond dychwelwch yn ôl yn gyflym.
Os yw'r car yn ymgyrch olwyn gefn, yna wrth yrru, i'r gwrthwyneb, dylid ailosod trosiant yr injan. Yna, yn gyflym, ond heb jerks trowch yr olwyn lywio tuag at yrru. Ar ôl adwaith cyntaf y car ar y cylchdro hwn (yn dod â'r echel gefn), rydym yn dal i dynhau'r trosiant ac yn llyfn yn mynd â'r olwyn lywio i'r cyfeiriad arall. Ailadroddwch nes bod y car yn gadael y drifft.
- I arafu a diffoddwch y cydiwr wrth yrru yn beryglus, byddwch yn defnyddio ac yn dymchwel o'r ffordd. Peidiwch â gadael i'r pedal nwy, fel arall bydd y car yn colli rheolaeth yn llwyr.
Wrth frecio, hyd yn oed argyfwng, ar ffordd llithrig, peidiwch â diffodd y cydiwr - fel y gallwch chi dorri yn yr UZ. Gallwch ddefnyddio'r cydiwr i newid yn gyflym i gêr is, yna bydd y brecio yn ddiogel ac yn effeithlon.
Rhaid rhoi sylw arbennig i'r sefyllfa ar y ffordd yn y fynedfa i arosfannau cludiant cyhoeddus, ysgolion a kindergartens, lle mae cerddwyr yn bosibl.
"Sylwch ar y pellter gorau, y modd cyflymder, yn israddol i'r rhai sy'n anwybyddu'r perygl, ac yn ofalus. Bydd yn amddiffyn rhag llawer o drafferthion, "maen nhw'n dweud yn yr heddlu traffig.