Bydd cwmni'r Almaen yn rhyddhau fersiwn mwy ffasiynol o ID.4 oherwydd poblogrwydd cynyddol coupe-SUVs.
Cadarnhaodd Volkswagen y bydd yn fuan yn rhyddhau SUV-adran lawn electric o'r enw ID.5. Mae'r model newydd eisoes wedi mynd i mewn i'r cam o baratoi ar gyfer cynhyrchu, a dylai'r car gorffenedig fynd ar werth yn ail hanner y flwyddyn hon. Yn ei hanfod, bydd Volkswagen ID.5 yn fersiwn ddiwygiedig o'r SUV ID.4, sy'n golygu y bydd yn seiliedig ar yr un llwyfan MEB Grŵp VW ar gyfer ceir yn llawn trydan ac, felly, bydd yn cael mynediad i'r un ystod o bŵer unedau a batris.
Ymddangosodd cadarnhad o statws cynulliad cyn-gynhyrchu y car yr wythnos diwethaf yn y cyfryngau Almaeneg: bydd y model yn cael ei adeiladu yn y ffatri cerbydau trydan VW yn Zvikau yn yr Almaen, lle mae ID.3 a Modelau ID yn cael eu cynhyrchu hefyd. Fel Volkswagen ID.4, mae'r fersiwn cychwyn o ID.5 yn debygol o gael ei gyfarparu â modur trydan gyda chynhwysedd o 201 HP, wedi'i osod ar y echel gefn a batri am 77 kWh. Fodd bynnag, oherwydd y ffurflen yn fwy erodynamig, gall ei gronfa wrth gefn o'r strôc gynyddu o'i chymharu â'r ID.4 Hawliedig yn 499 km.
Ar ben y llinell ID.5, bydd fersiwn GTX, a fydd yn cael yr un trawsyrru gyrru dwy olwyn fel Skoda Enyaq VRS. Cynigir y dechnoleg hon hefyd ar ID.4 ac mae'n datblygu 302 HP, sy'n ddigon i or-gloi hyd at 100 km / h yn 6.2 eiliad. Yn y diwedd, gall Volkswagen hefyd ryddhau'r fersiwn o ID.5 o'r lefel gychwynnol. Mae'n debyg y bydd yn bwyta o fatri'r 52 kW / h a modur trydan gyda chynhwysedd o 146 neu 168 hp Fel ID.4, gall capasiti o 77 kW hefyd fod yn hygyrch gydag injan llai pwerus 177 HP
Mae photoshoshos eisoes wedi sylwi ar yr ID Volkswagen newydd.5, profion pasio ar y briffordd Nürburgring. Mae ei arddull yn ailadrodd y cysyniad id.crozz yn llwyr o werthiant ceir yn Frankfurt 2017. Mae Spoiler Cysyniad-Kara hefyd wedi'i gadw. Mae ID.5 blaen yn edrych fel ID.4, gyda goleuadau blaen cyfarwydd a bumper bron yn union yr un fath. Fodd bynnag, disodlwyd drysau llithro radical y cysyniad, ac adferwyd y rheseli canolog coll yn y diddordebau tebygol o leihau costau a diogelwch.
Yn fewnol, rhaid i ID.4 fod yr un fath â ID.4. Ar y prototeip, gallwch sylwi ar yr un dangosfwrdd digidol a system gwybodaeth ac adloniant 10 modfedd. Bydd prynwyr hefyd yn derbyn arddangosfa amcanestyniad Volkswagen Newest gyda swyddogaeth realiti estynedig a system rheoli llais newydd Helo ID.
Rydym yn disgwyl i ID.5 fod ychydig yn llai ymarferol na'i Gymrawd. Mae'r llinell codi yn debyg iawn i adran, yn fwyaf tebygol y bydd yn bwyta'r gofod ar gyfer y pen ar y seddi cefn, tra gall y drws cefn amddifadu rhywfaint o gefnffordd. Gyda'r ID sedd gefn wedi'i osod.4 mae ganddi gefnffordd 543 litr, ond bydd yn rhaid i brynwyr ID.5 i aberthu mwy na 100 litr o ofod er mwyn ymddangosiad llyfnach.