Pan ddaw i roi cofnod cyflymder, nid yw'n ddigon i gyflenwi'r injan yn fwy pwerus, rwber i lawr a gludo'r sticer "rasio stryd" ar y ffenestr gefn. Ar gyfer hyn mae angen blynyddoedd o waith a buddsoddodd miliynau o ddoleri arian. Roedd mor angenrheidiol bod cystadlaethau anffurfiol o'r fath yn llawer o selogion ac mae'n ffitio'n wael i bolisïau cwmnïau mawr. O'r fan hon rydym yn cael bod y car cyflymaf ar y Ddaear yn BMW, Mercedes, Toyota ac nid hyd yn oed Ferrari. Ar ben hynny, nid yw hyd yn oed Bugatti bellach yn berchennog cofnod cyflymder y byd ar gyfer ceir cyfresol. Nawr mae'r teitl balch hwn yn cario car gydag enw Tuatara bach, nad yw'n llawer mwy na chwmni enfawr Shelby Super Cars. Syrthiodd y marc o 500 cilomedr yr awr, pan fydd y car hwn yn gyrru'r trac i ddatrys y cofnod. Ond beth yw'r car hwn a pham mae hi mor gyflym?
Y car cyflymaf
Gan barhau â'r pwnc o geir bach, rydych chi am ddod â mwy o enwau a ystyrir yn brif gystadleuwyr SSC Tuatara. Mae'n debyg bod Bugatti Veyron yn hysbys i bawb, ond mae modelau fel Hennessey Venom GT, Vector WX-8, Dagger GT a Koenigsegg Agena R, yn gyfarwydd â'r rhai sydd â diddordeb mwyaf mewn ceir.
Mae'r holl geir hyn yn hawdd camu dros farc cyfriniol o 300 km / h. Mae rhai heb fod yn llai rhwydd yn symud dros 400 km / h. Ond erbyn hyn mae gan y byd greu ceir shelby super, a oedd yn fwy na 500 km / h - y cyflymder y gall llawer o awyrennau tyrbinau yn hawdd goddiweddyd.
Pa geir na allwch eu prynu, hyd yn oed os oes gennych arian arnynt.
Wrth gwrs, mae cofnodion cyflymder absoliwt yn hawdd eu pasio am werthoedd sylweddol bwysig. Dyna nawr nid ydym yn siarad am droli gydag injan jet a grëwyd yn unig i fynd i mewn i'r ddamwain Richard Chemand, ond am y car, ar ba ddiwrnod y gallwch chi reidio swydd. Wel, neu lle bydd ei berchennog.
Shelby Super Cars Tuatara
Mae SSC Tuatara yn gar ceir shelly shelby. Fe'i sefydlwyd gan Gerod Shelby yn 1999, gan ennill yr arian difrifol cyntaf ar werthu offer meddygol.
Daeth car cyntaf y cwmni yn SSC Ultimate Aero, y prototeipiau cyntaf a ddaeth allan yn 2004. Dangosodd hefyd gyflymder uchel iawn, ond pan yn 2010 Bu Bugatti yn curo'r cofnod hwn, penderfynwyd gwneud car newydd fel ei fod yn dod â'r cwmni yn rheng y dylunydd cyflymaf.
Am y tro cyntaf, cyflwynwyd SSC Tuatara yn 2011 yn Ninas Tseiniaidd Shanghai yn ystod agoriad y deliwr swyddogol SSS cyntaf. Yn ddiweddarach, roedd y car yn cael ei gynrychioli'n swyddogol yn yr Unol Daleithiau. Digwyddodd yng nghystadleuaeth traeth y traeth yn ninas Monterey. Gadawodd prototeip cyntaf y car borth y planhigyn yn 2014, ar ôl bod proses hir o fireinio, ond mae'r car yn cael ei wneud hyd heddiw. Ni ellir galw'r blaid yn fawr, oherwydd mae'n cynnwys 100 o geir yn unig.
Porsche Taycan Rhowch ddiwedd Tesla? Hamheuir
Beth mae tuatara yn ei olygu
SSC Ultimate Aero TT 2 - Gweithiwyd yr enw hwn a'i newid yn ddiweddarach i Tuatara. Y rhai a elwir yn ymlusgiad, sy'n byw yn Seland Newydd. Efallai y dewiswyd yr enw hwn oherwydd sut mae'r gair hwn yn cael ei gyfieithu o Maori. Mae'n golygu "copaon ar y cefn" ac yn berffaith addas i ymddangosiad y car. Awdur dyluniad o'r fath oedd dylunydd y cogydd y cwmni Sweden Saab Jason Castrith. Fel y dywedant, a fyddai wedi meddwl bod gan dynnu ceir mor dawel fel Saab, byddai'r dylunydd yn gallu mynegi eu hunain yn feiddgar yn y dyluniad Tuatara. Fodd bynnag, roedd hefyd yn nodi gyda gwaith yn Pininfarina a Bertone.
Rheswm arall i enwi'r car er anrhydedd i'r ymlusgiad hir-hir hwn daeth y ffaith y gall newid eu DNA yn gyflym iawn. Mae hyn hefyd yn dda iawn yn adlewyrchu athroniaeth y cwmni, sy'n datblygu yn eithaf cyflym yn ôl safonau ceir. Ac ar yr un pryd awgrymiadau ar wahaniaethau cryf o'r car CSS cyntaf.
Cofnodwch gyflymder ar y car cyfresol
Rhoddwyd Cofnod Cyflymder SSC Tuatara ar un o briffordd State America Nevada. Digwyddodd ar 10 Hydref, 2020. I ddatrys y cofnod, defnyddiwyd rhan arbennig 11 cilometr o asffalt rhagorol.
Fel y mae fel arfer yn digwydd, aeth y cyflymder cyfartalog i'r gwrthbwyso. I'w gyfrifo, cofnodwyd cyflymder y car yn gyntaf i un cyfeiriad, ac yna yn y gwrthwyneb. Ar ôl hynny, dim ond i gymryd yr ystyr rhifyddol yn unig. Y gwerth dilynol oedd 508.73 km / h.
Ar yr un pryd, ar y ffordd i un cyfeiriad, roedd Cyflymder Tuatara SSC yn 484.53 km / H, ac ar y ffordd yn ôl roedd yn 532.93 km / h. Yn y ddwy ras y tu ôl i olwyn y car oedd Oliver Webb. Roedd yn ymddangos bod y gwahaniaeth hwn yn llawer rhyfedd, ond nid oedd unrhyw "ryddhad" eto. Fodd bynnag, mae'n amlwg bod Tuatara yn y car cyflymaf yn y byd.
10 Car cyfresol drutaf yn y byd
MANYLEBAU SSC Tuatara
Wrth ddewis modur, mae'r cwmni yn agor ei ddewis ar y cynllun V8 gyda tyrbinwr dwbl. O ganlyniad, cyrhaeddodd grym y gwaith pŵer 1750 o geffylau, a'r torque yw 1818 nm. Ar yr un pryd, mae'r injan yn pwyso 194 cilogram yn unig, ac mae'r car cyfan yn 1247 cilogram.
Dylid nodi y byddai'n amhosibl rhoi terfyn ar y pŵer injan i werthoedd eithafol o'r fath. Mae tymheredd, pwysau a llwyth yn tyfu i werthoedd profedig. Felly, defnyddiwyd rhannau cast amrywiol fel rhannau'r injan, a'r falfiau allfa ac olwyn tyrbin yn cael eu defnyddio a'u gwneud o gwbl o superplava austenitic yn seiliedig ar nicel a chromiwm. I fod yn gliriach, dywedaf fod deunyddiau o'r fath yn cael eu defnyddio mewn siambrau hylosgi peiriannau Merlin, sy'n gyrru'r roced gofodx enwocaf - Falcon 9.
Mae Peiriant Tuatara CSS yn cael ei gydgrynhoi gan naill ai batrwm He-Bob Blwch Gearly 7 cyflymder, neu drosglwyddiad SMG robotig dilyniannol 7 cyflymder gyda annibendod aml-ddisg.
Roedd car Tesla gyda Autopilot yn ramio car heddlu. Sut ddigwyddodd hyn?
Gallwch ddod â niferoedd mwy diddorol. Er enghraifft, mae olwynion Tuatara yn cael eu gwneud o garbon a phwyso yn unig 5.8 kg, ac mae'r rhodenni cysylltu yn cael eu gwneud o aloi titaniwm arbennig ac yn costio mwy na 10,000 o ddoleri fesul set o 8 darn.
Faint yw'r car cyflymaf yn y byd
Wel, wrth gwrs, ar y diwedd mae'n werth dweud am y pris. Rwyf eisoes wedi dweud faint yr injan sy'n cysylltu rhodenni a byddai'n bosibl tybio bod y car cyfan yn costio arian gofod yn unig. Yn wir, mae'n, ac mae'n, ac ar gyfer y car gofynnir i 1.9 miliwn o ddoleri, ond nid yw'r swm yn cael ei eithrio felly yn erbyn y cefndir o faint y maent yn gofyn am rai supercars eraill. Rwyf eisoes wedi siarad am hyn mewn erthygl ar wahân.
Dywedwch wrthyf yn ein sgwrs telegram eich bod yn meddwl am gar o'r fath.
Dim byd, ond os nad oes angen unrhyw un arnoch i brofi unrhyw un a dweud yn falch bod gennych y car cyflymaf yn y byd, nid yw'n werth prynu car o'r fath. Gwneir yr oddefgarwch mawr yn union am gyflymder, ac nid ar nodweddion rhedeg cyffredinol. Mae'n amlwg na fydd person syml yn teimlo'r gwahaniaeth. Ond fel peiriant ar gyfer trac a phleser yn syml o gyfuniad o bŵer a hydrinedd, gallwch ddewis llawer o geir eraill a fydd yn costio ar adegau rhatach, ac ar yr un pryd i beidio â dyfalu.