Porth Automobile All-Rwseg Dadansoddodd Drom.ru ei sylfaen ei hun o bron i filiwn o hysbysebion ar gyfer gwerthu Honda dros y pum mlynedd diwethaf. Dangosodd canlyniadau'r astudiaeth fod nifer y ceir newydd o'r brand hwn yn Rwsia dros y tair blynedd diwethaf wedi gostwng 4.5 gwaith.
Ar yr un pryd, mae'r galw am geir â chymorth yn sefydlog ac yn hafal i 105 mil y flwyddyn ers 2018. Dynameg ddiddorol yn y segment o geir a ddefnyddir a fewnforiwyd o Japan - mae nifer y cynigion yn tyfu ers 2016, er gwaethaf y cynnydd mewn dyletswyddau a chyrsiau doler.
Prisiau Ers 2015, mae Honda Cars hefyd wedi newid gormod. Mae cost gyfartalog y car yn y caban mewn pum mlynedd wedi tyfu 75% - hyd at 3,000 050 rubles. Ond mae'n bwysig cofio bod ar ôl y Cwmni 2015th wedi peidio â gwerthu dinesig ac yn unol â Rwsia, gan adael dim ond croesfannau. Yn y farchnad eilaidd, tyfodd pris cyfartalog y brand 15% - i 428,000 rubles. Y modelau mwyaf poblogaidd o Honda: CR-V, FIT, Accord, Civic a HR-V-V.
Mae'r rhan fwyaf o gefnogwyr Brand Siapan yn byw yn rhanbarthau Siberia a'r Dwyrain Pell. Felly, yn Primorye Honda rhengoedd 11.7% o'r farchnad, yn Buryatia - 10.8%, yn y diriogaeth Krasnoyarsk - 9.7%, yn y rhanbarth Novosibirsk - 6.9%. Ym Moscow a St Petersburg, dim ond 1.4% yw'r ffigur hwn. O ystyried bod gwerthiant yn cael eu gwerthu yn amlach mewn rhanbarthau gorllewinol, mae'r ystadegau hyn yn ddadl sylweddol dros frand o farchnad Rwseg.
Rheolwr Prosiect Drome yn nhiriogaeth Ewropeaidd Ffederasiwn Rwseg Anton Serkov yn credu:
Yn ôl y Safonau Byd, mae'r farchnad Rwseg yn rhy benodol a chul, mae ceir lleol o'r gyllideb a'r segmentau premiwm yn cael eu mwynhau'n llwyddiannus. Honda, sy'n ceisio gwneud cynhyrchion technolegol o ansawdd uchel ar gyfer y dosbarth canol, yn syml yn colli cynulleidfa darged Rwsia. Ni fyddai lleoli'r model CR-V, fel y mwyaf poblogaidd, wedi cyfiawnhau costau, oherwydd am bum mlynedd yn ôl roedd y gystadleuaeth yn anodd iawn yn y gwersyll o grossovers Compact. Archebu ceir yn uniongyrchol o'r planhigyn - ymgais i aros am yr "amser gorau", sydd, yn amlwg, ni ddaeth.