Siaradodd arbenigwyr o'r Gazeta Rwseg am ddylanwad ceir Tsieineaidd ar y farchnad ceir domestig.
Gall cyfaint gwerthiant mis Rhagfyr o geir teithwyr yn Ffederasiwn Rwseg leddfu'r darlun cyffredinol, ond gostyngodd maint gweithredu'r ceir newydd yn 2020 yn sylweddol. O'i gymharu â chanlyniad 2019, roedd y gostyngiad yn y flwyddyn gyfredol yn dod i gyfanswm o 10.3%. Gallai'r canlyniad fod hyd yn oed yn is, ond roedd ceir Tsieineaidd yn chwarae rhan ganolog yma. Yn 2020, nid oedd llawer o frandiau yn gallu gorffen y flwyddyn "yn y plws". Roedd Skoda yn gallu cynyddu gwerthiant o 7% diolch i ddiweddariad o'r ystod model, mae Suzuki yn 8%. Yn erbyn y cefndir hwn, mae cwmnïau Tsieineaidd yn edrych yn llawer mwy deinamig, gan fod gwerthiant cynyddol hafal 49%, Geely a Chery - 69%, FAW - 92%, a gwireddu ceir Changan yn cymryd i ffwrdd am 196%. Llwyddodd brandiau Harval, Geely a Chery i droi allan o'r tu allan i'r farchnad mewn gwerinwyr canol cryf yn ôl yn 2019. Cynyddodd cyfanswm cyfran y ceir teithwyr yn Rwsia bron i ddwywaith - i 3.7%.
Ar hyn o bryd, mae'r Rwsiaid yn cael gwybod am geir Tsieineaidd, ac mae'r profiadau yn gysylltiedig yn bennaf ag ansawdd y peiriannau, eu hylifedd yn y farchnad eilaidd a gwerthiant. Mae'n werth nodi bod yr arweinwyr segment yn gweithio'n gyson ar y materion hyn. Dywedodd Cyfarwyddwr yr Avtomir GC Alexey Savostin: "Mae Geely and Harval yn heriol iawn i'w rhwydwaith deliwr a heddiw yn cael eu tynhau mewn egwyddorion o weithio gyda gwerthwyr i arweinwyr marchnata. [Maent] yn gwbl alluog i feddiannu cawodydd a ryddhawyd y Ford Brand, gan gadw timau gwerthwyr proffesiynol a oedd yn cael eu hailhyfforddi yn gyflym iawn o werthiant Ford ar werthiant brandiau Harval a Geely.
Mae problemau gyda nifer y canolfannau deliwr a'u daearyddiaeth yn parhau i fod ymhlith pobl o'r tu allan i'r farchnad a brandiau canolig yn unig. Dros y deng mlynedd diwethaf, cynyddodd nifer y canolfannau delio brandiau Tseiniaidd, yn ôl Asiantaeth Avtostat, 10% o'u cyfanswm eu nifer - o 10.5 i 20.5%. Yn ystod yr un cyfnod, dim ond brandiau Siapaneaidd o 16.6 i 22.1% wedi cryfhau eu swyddi.
Effaith bwysig ar dwf gwerthiant ceir Tsieineaidd yn cael ei chwarae a lleoli cynhyrchu llawer ohonynt. Yn gyntaf oll, dylech gofio hafal gyda'i blanhigyn yn rhanbarth Tula. Ar hyn o bryd, mae'r llinell gynhyrchu yn cynnwys pedwar model, ac mae'r cwmni yn barod i'w ehangu ymhellach. Mae arbenigwyr o "RG" yn cofio bod yn unol â'r carcharorion arbennig a ddaeth i ben gyda llywodraeth Ffederasiwn Rwseg (gyda llaw, y cyntaf i gwmnïau Tsieineaidd yn y rhestr - ac mae hyn yn gydnabyddiaeth ynddo'i hun) Dechreuodd swyddfa gynrychiolydd i adeiladu a Ffatri Modur. Mae pŵer modurol yn atgynhyrchu 80,000 o geir y flwyddyn, ac, mae'n debyg, mae'r cwmni yn bwriadu cyrraedd y dangosyddion hyn yn raddol.
Ond ni ddylid nodi bod Harval eisoes wedi dod ar draws rhai anawsterau yn Ffederasiwn Rwseg. Ar ddiwedd 2020, ni allai cynhyrchu ceir fodloni'r galw a bu'n rhaid i rai ffurfweddau poblogaidd aros sawl mis. Roedd y problemau nid yn unig mewn logisteg yn gymhleth gan Coronavirus, ond hefyd mewn diffyg personél.
Mae planhigion cwmnïau Tseiniaidd ar gael nid yn unig yn nhiriogaeth yr Undeb Tollau. Mae gan Jac sylfaen gynhyrchu yn Kazakhstani Kostanay, Changan yn arwain at y Cynulliad o rai modelau yn y Menter Yunson yn y maestref Minsk, ac mae Geely wedi ymgartrefu'n fawr yn ardal Borisov rhanbarth Minsk. Ond oherwydd y galw cynyddol, gorfodwyd rhai brandiau i fewnforio ceir o Tsieina.
Yn 2020, mae llawer o frandiau Tsieineaidd blaenllaw wedi diweddaru'n ddifrifol eu rheolau enghreifftiol ac yn gyffredinol fe greodd duedd newydd. Nawr nid yn unig y bydd y modelau sydd ar gael yn cael eu cymryd o Tsieina, ond hefyd y mwyaf newydd a chyfarpar da. Mae Chery eisoes wedi dechrau ardystio ei arloesi yn y Ffederasiwn Rwseg sawl gwaith hyd yn oed cyn iddynt ymddangos yn Tsieina. Oherwydd hyn, roedd yn bosibl lleihau'r gwahaniaeth rhwng y cyntaf yn y PRC a Ffederasiwn Rwseg bron i isafswm. Hefyd yn 2020, roedd Chery peryglon cyntaf i ddod â subbrend premiwm i'n marchnad. Croesfannau TXL CheryExeed Mae cost o 2.4 miliwn o rubles ac yn dal i gael eu cynnig yn yr un gwerthwyr car fel Chery, ond, mae'n debyg, a bydd Monobraldov Dealership yn ymddangos yn fuan.
Cyflwynir Geelely yn Ffederasiwn Rwseg Crossell Premiwm Tugella gwerth 2.5 miliwn o rubles. Yn fras, yn y cwmni yn cytuno i ddechrau y byddai'r model yn dod yn werthwr gorau, ond yn dangos sut y gallai car modern geely edrych fel. Mae twf gwerthiant hefyd yn darparu coolay cymedrol ac anferth ac atlas. Yn ei dro, penderfynodd GAC modur i ddod i farchnad minivan Rwseg am 3.5 miliwn o rubles.