Gwrthododd DwmA Moscow Duma y gyfraith ddrafft ar y marwolaethau sero ar y ffyrdd, a gyflwynodd Dirprwy o'r Blaid "Apple" Daria Bedwin. Er bod y pleidleisiau "am" yn fwy na "yn erbyn" nid oedd y bil yn pasio - ymataliodd llawer o ddirprwyon, a hyd yn oed yn fwy, yn ogystal â'r dirprwy o Zenenograd Andrei Titov, ni phleidleisiodd yn unig. Nid yw BedSin ei hun yn eithrio na chafodd ei chefnogi oherwydd gwrthwynebiad a bydd y dirprwyon yn fuan o'r Rwsia Unedig yn cyflwyno cyfraith drafft debyg o'u hawduraeth.
Beth yw'r bil
Daeth y term "sero marwolaethau" o Sweden, derbyniwyd y rhaglen hon yn 1997. Ei nod yw gwella diogelwch traffig a lleihau marwolaethau o ddamweiniau. Mae'r rhaglen Vision Zero yn seiliedig ar ddwy egwyddor foesegol: anoddefgarwch i farwolaeth neu anafiadau trwm o bobl a gohiriadwyedd agweddau tuag at ddamweiniau fel drwg anochel. Egwyddor allweddol y rhaglen yw bod bywyd ac iechyd yn amhrisiadwy ac yn cymharu cost byw gyda chost costau diogelwch yn annerbyniol.
Er mwyn cydymffurfio â'r egwyddorion hyn, awgrymodd Daria BedSein i ffurfio comisiwn y ddinas ar ddiogelwch ffyrdd "nid yn unig gan swyddogion, ond hefyd gan weithwyr trafnidiaeth, o feddygon, o weithredwyr cymdeithasol, o arbenigwyr yn y dyluniad o fannau trefol." Gyda'i gilydd bydd yn rhaid iddynt ddatblygu rhaglen i gyflawni sero marwolaethau ac i barhau i weithio ar y ddogfen hon.
Bob blwyddyn, roedd y Comisiwn i fod i gymeradwyo rhestr o ffyrdd brys o ffyrdd (yn awr mae'n gwneud heddlu traffig) a datblygu mesurau blaenoriaeth i ddileu achosion y ddamwain, yn ogystal ag adrodd ar safleoedd a mesurau argyfwng i'w dileu. Byddai'r arloesi yn caniatáu gwaith y Comisiwn yn fwy agored.
Darllenwch hefyd gwrthododd y prefecture y bwrdd golygyddol "Selenograd.ru" o ran mynediad i'r Comisiwn ar y Comisiwn Diogelwch Ffyrdd. Mae hyn yn groes i'r rheoliadau ar ei waith.
Pam na chefnogodd y bil
Ar ôl y parti cynadledda, nododd y tywydd fod yn ystod y drafodaeth ar ei Bil, "y drafodaeth ar berson iach bron yn drafodaeth: y Comiwnyddion, a'r Esers, a'r Rwsia Unedig a benderfynodd i beidio â thorri, trafod y bil ei hun a sero marwolaethau, ac nid rhai pynciau tynnu sylw. "
Nododd AS Lyudmila Stebenkova (United Russia) nad oes unrhyw ffyrdd go iawn i gyflawni marwolaethau sero yn y prosiect sgwrsio. Dywedodd Alexander Soloviev ("Fair Russia") ei fod yn annealladwy iddo sut i ehangu cyfansoddiad y comisiwn sydd eisoes yn bodoli yn helpu i gyflawni gostyngiad mewn marwolaethau ar y ffyrdd. Dywedodd Valery Golovchenko (y "Fy Moscow") nad oedd yn credu na fyddai gweithredwyr yn caniatáu i gyfarfodydd y Comisiynau Dosbarth ar ddiogelwch ffyrdd ac ni chaniateir iddynt gymryd rhan yn y drafodaeth. Awgrymodd alw cynrychiolwyr o'r comisiynau hyn i Duma Dinas Moscow neu nodwch faint o gynigion a atebwyd gyda gwrthodiad.
Dywedodd Victor Maximov (Plaid Gomiwnyddol): "Mae gennych bethau cywir a chymwys iawn yn eich bil, ond pa ddulliau ydych chi'n dal i fynd i geisio lleihau marwolaethau? Y rhai a gyhoeddwyd yn flaenorol: Dadosodwch y ffyrdd, cul y streipiau, symud parcio, symud parcio, Codi dirwyon, lleihau cyflymder - mae'n hollol yn erbyn modurwyr, pob un yn erbyn gyrwyr. "
Cyfanswm y pleidleisio: 12 - ar gyfer, 5 - yn erbyn, 12 - Ymatal, 14 - Heb bleidleisio. O ganlyniad, gwrthodwyd y bil yn y darlleniad cyntaf.
Pam nad oedd y Dirprwy o Zelenograd eisiau cefnogi'r prosiect hwn
Siaradodd Dirprwy MMD o Zenenograd Andrei Titov yn gynharach "Zenenograd.ru", a fydd yn y ffurf bresennol, ni fydd y prosiect yn cefnogi. Yn ei farn ef, yn y ddogfen, mae'r rhan fwyaf ohonynt yn cael ei neilltuo i fesurau penodol a rhaglen y wladwriaeth, ond "mae creu uwch-strwythur biwrocrataidd a channoedd o gomisiynau lleol, ac mae hyn eisoes gyda'r sefydliad ffyrdd presennol." Yn gyffredinol, mae'n ystyried cyfraith ddrafft cam poblogaidd di-wyneb Daria, a fydd yn creu "corff cynghori aml-lefel a phapur coch haen", ac nid yn fecanwaith effeithiol.
Cytuno y dylid gweithredu egwyddor sero marwolaethau, nododd fod y swyddogaethau a oedd yn bwriadu rhoi i gomisiynau cyhoeddus, yn y mwyafrif llethol o achosion yn cael eu disodli gan atebion digidol.
Dangosodd Pennaeth yr Adran Heddlu Traffig gyntaf ym Moscow Vadim Pogodin fod y ddinas yn gyffredinol yn dirywiad sefydlog mewn damweiniau a marwolaethau ":" Yn ôl canlyniadau 11 mis o hyn [2020], y risg gymdeithasol ym Moscow yw 2.6 . Dyma'r ystyr lleiaf yn y wlad. Mae Moscow yn parhau i fod yn un o'r dinasoedd mwyaf diogel. " Yn ôl y sgwrs, mae marwolaethau hefyd yn cael ei leihau (yn 2017, bu farw 492 o bobl ar ffyrdd y brifddinas, yn 2018 - 458, yn 2019 - 443, mewn 10 mis o 2020 - 297), ond mae'r risg gymdeithasol ym Moscow yn 3.5 wedi'i ladd mewn damwain fesul 100 mil o'r boblogaeth.
Mae canlyniadau'r arolwg ymysg darllenwyr "Selenograd.ru" yn dangos y byddai 58% yn cefnogi'r bil a ailgyhoeddi, roedd 42% yn erbyn. Roedd yr angen i achredu cyfryngau annibynnol mewn cyfarfod o'r Comisiwn Seleni ar ddiogelwch ffyrdd yn cefnogi 88% o ddarllenwyr.
(