Alpina wedi'i neilltuo'n llawn i Coupe Gran 8-gyfres BMW yn llwyr. Y canlyniad oedd Alpina B8 Gran Gran, fersiwn moethus, mellt, sy'n rhagori ar bŵer BMW M8.
Mae gan Alpina enw da o gwmni sy'n addasu cynhyrchion BMW yn y fath fodd fel nad oes unrhyw gyflymder yn cael ei golli, a chynyddodd hyblygrwydd a chysur yn unig. Nawr bod y cwmni'n barod i gyflwyno coupe B8 Gran yn seiliedig ar fodel M850i BMW, ond y pŵer yn fwy na hynny. Cafodd y car ei wella ar y cyd â ZF.
O dan y cwfl o Coupu B8 Gran, gosodir yr un injan burbed 4.4 V8 fel yn y M850I ac yn M8. Mae'r injan wyth-silindr hon yn cynhyrchu 530 HP. yn M850I a 600 HP Yn M8. Engine 4.4 v8 yn Alpina B8 Gran Coupe yn trosglwyddo o leiaf 621 hp a 800 nm ar gyfer pob un o'r pedair olwyn. Mae'n ei gwneud yn gryfach nag M8, a dim ond 4 HP Cystadleuaeth llai pwerus na M8, ond mae Torque yn fwy na chystadleuaeth M8 ar 50 NM. Cyflawnir pŵer ychwanegol diolch i'r tyrbinau terfynol, system oeri wedi'i haddasu a oeryddion canolradd, sef 50% yn fwy na'r gwreiddiol.
Fodd bynnag, mewn cyflymiad o'r fan a'r lle i gyflymder o 100 km / h alpina b8 Gran gupe erbyn 0.2 eiliad yn arafach na chystadleuaeth M8, a 0.1 eiliad yn gyflymach na'r coupe "cyffredin" M8 M8. Mae'n rhannol oherwydd cymeriad yr injan arall a phwysau uchel: B8 Coupe Gran yn pwyso 2,175 kg, ac M8 - 2,055 kg. B8 Coupe Gran i raddau llai na M8, yn canolbwyntio ar chwaraeon anhyblyg. Beth bynnag, nid oes unrhyw resymau i gwyno am Alpina: B8 cyflymu i 100 km / h yn 3.4 eiliad a datblygu cyflymder uchaf o 324 km / h. Er mwyn cymharu, mae M8 wedi'i ffurfweddu i gyflymu 250 km / h a gall gyrraedd 305 km / h gan ddefnyddio'r pecyn gyrrwr M dewisol.
Mae Alpina yn llwyr ddiwygio'r siasi ac yn disgrifio'r cymeriad B8 Gran Coupé fel "cysur o'r radd flaenaf dros bellteroedd hir gyda nodweddion llywio manwl gywir." Yn ogystal â'r injan wyth-silindr a addaswyd, mae Alpina yn darparu system wacáu arbennig o ddur di-staen, a ddylai bwysleisio swn V8, a chyda chymorth amsugnwyr sioc egnïol, gall y gyrrwr ddewis y dull o symud: "Cysur", "Cysur +", "Chwaraeon" a "Chwaraeon +".
Mae coupe B8 Gran yn edrych yn eithaf cymedrol. Er enghraifft, ni fyddwch yn dod o hyd i unrhyw "sgrechian" spoilers, ac ar bympars a phibellau gwacáu, nid oes bron yn ddu "chwaraeon" acenion: Mae pedair rownd, fel m8, gwacáu yn cael ei adeiladu yn daclus yn y bumper cefn. Yn naturiol, b8 Gran Gran "yn sefyll" ar yr alpina olwynion 20-siarad â diamedr o 21 modfedd. Mae mecanwaith brecio Brembo yn cael ei guddio y tu ôl i'r disgiau hyn gyda chalonwyr glas a disgiau mewn diamedr bron i 40 cm. Gall Alpina hefyd gyflwyno disgiau wedi'u hawyru.
Gall y tu mewn yn cael ei addasu'n llawn i flas y cwsmer ac yn y manylion lleiaf gellir eu gwahanu gan groen hardd a phren. "Alpina" wedi'i ysgythru ar y botwm IDRive. Mae pris cychwyn Alpina B8 Gran Coupe yn 161,200 ewro (14.5 miliwn o rubles, yn ôl y gyfradd gyfnewid wirioneddol).