Cymerodd y gwaith o baratoi'r broses o gynhyrchu cyfresol y croesi Atlas Geely â system bŵer ar broffon-bhutan drosodd y cwmni peirianneg Rwseg, Innovadia - dosbarthwr unigryw offer nwy cwmni Iseldiroedd Vialle 5 a 6ed cenedlaethau, yn ysgrifennu'r drom porth. ru.
Rydym yn siarad am y system flynyddol, y bwriedir i'r 5ed genhedlaeth ar gyfer gwaith ar fodur gyda chwistrelliad dosbarthedig o gasoline, 6ed - ar fodur gyda chwistrelliad uniongyrchol. Gweithio ar addasiad tanwydd bit o Atlas Geely Dechreuodd y cwmni Innovadia yn haf 2020 gydag addasiad o dan y model nwy gyda pheiriant 2.4-litr (chwistrelliad wedi'i ddosbarthu).
Arbenigwyr InnovaDia hefyd yn ymgymryd i drefnu lleoleiddio o fychanrwydd: Ar wahân i'r harnais, a fydd yn cael ei gynhyrchu yn Nizhny Novgorod, mae yna hefyd cromfachau gwreiddiol ar gyfer cau elfennau'r system propan-bwtan mewn mannau rheolaidd. Ar yr un pryd, snap-i mewn am derfyniad dibwys o rannau safonol ar y cludwr, er enghraifft, bydd y tyllau yn y llawr y corff ac yn y casglwr yn cael eu drilio yn y modd awtomatig.
Felly, bydd sail y system cyflenwi nwy, a fydd ar y modur 2.4-litr yn ategu'r gasoline traddodiadol, fydd y cit i gwmni Iseldiroedd Vialle System Tanwydd Amgen BV, ac yma mae'r tanc nwy yn dod o Dwrci - o'r fenter Tugra Makina.
Sylwer, yn wahanol i systemau nwy offer ar gyfer propane-bone, nid yw dychwelyd yr injan yn yr achos hwn yn disgyn pan fydd y newid i nwy. Mae'r cyflenwad o nwy yn digwydd yn y cyfnod hylif, yn ymwneud â thymheredd -25 gradd Celsius. Gan fod y tanwydd yn cael ei fwyta, mae'r tymheredd nwy yn y silindr yn cynyddu, oherwydd trwy'r briffordd ddychwelyd drwy'r amser mae'r nwy wedi'i gynhesu yn cael ei ddychwelyd - y gwarged nad oedd yn mynd i mewn i'r silindr. Gan fod y datblygwyr yn dweud wrthym, mae'r tymheredd yn y tanc yn dal i fod yn isel. Mae uned cyflenwi nwy electronig y system nwy yn cymryd signal o nozzles gasoline ac yn cyfrifo màs y nwy a gyflenwir gyda'r cyfrifiad fel bod y pŵer yr un fath ag wrth weithio ar gasoline.
Yn y man rotor o newidiadau ychydig: dim ond cysylltydd diagnostig yw ffroenau, priffyrdd a rheoli, ond yn y "agored": rydym yn edrych ar y rholer.
Mae cysylltydd ail-lenwi â Refery Atlas ar propan-burane wedi'i leoli yn y bumper cefn. Yn y broses waith, roedd yr opsiynau'n wahanol - neu o'r stern neu ar ochr y gyrrwr.
Oherwydd ein bod yn sôn am ryddhau peiriannau cyfresol yn y Belarus, ni fydd caead yn y caban. Mae'r botwm cyswllt nwy-nwy yn cael ei osod yn lle plwg safonol - ar y panel canolog i'r chwith o'r golofn lywio, tra bydd y lefel nwy yn y silindr yn gwrthyrru'r pwyntydd tanwydd rheolaidd eto. Wrth newid o un math o danwydd i un arall, bydd y lefel yn newid.
Fodd bynnag, pryd fydd rhyddhau cyfresol yn dechrau yn Zhodino? Mae'n ymddangos y dylid casglu'r deg cyntaf deg cludydd Geely ar propan-burane gyda modur o 2.4 litr eisoes ar ddiwedd mis Mawrth - dechrau mis Ebrill. Nid oes union ddyddiad, oherwydd bod y "gweithwyr nwy" yn aros i arbenigwyr ddychwelyd y llinell i fater y mater Atlas newydd, ac ar ôl y bydd y Tseiniaidd yn cael ei ryddhau gan y gofod gwaith, debugging y llinell ar gyfer y gosodiad o offer tapio nwy i "hen", hynny yw, yn yr atlas presennol.
Yn ôl Swyddfa Golygyddol Drom.ru, erbyn diwedd y flwyddyn, rhaid i'r planhigyn yn Zhodino roi tua 5-6,000 Addasiadau Bitoxic Geely Atlas 2.4. Mae yna gwestiwn rhesymegol, a fydd y ceir hyn ar gael gan werthwyr Rwseg? Gan fod y porth yn ysgrifennu, gan gyfeirio at y ffynhonnell yn swyddfa Rwsia Geely, mae pencadlys eisoes yn astudio'r cwestiwn o lansio gweithrediad propane-biwtan o Atlas Geely yn Rwsia, a chyda thebygolrwydd uchel, bydd y fersiwn hwn yn ymddangos (mae hyn yn dangos y Cyfaint rhyddhau), ond ar hyn o bryd nid yw'r ateb yn cael ei dderbyn eto. Yn y cyfamser, yn ystod haf y llynedd, dechreuodd y Tseiniaidd astudio y galw posibl: yn y salonau gellid mynd â "Obukhov" i'r Atlas Geely Propane-Burane Bowane. Mae'n parhau i ychwanegu bod y genhedlaeth GBO 5 o Vialle yn rhoi cost atlas tua 110,000 rubles.