Rhesymoli yw arwyddair Luke de Meo fel rhan o fesurau i leihau costau datblygu. Bydd Grŵp Renault yn lansio teulu newydd o beiriannau gasoline 1.2 a 1.5 TCE, a fydd ar gael gyda thri math o hybridization o Dacia ac Renault.
Lleihau amrywiaeth technegol, datblygu cynhyrchion newydd mewn tair blynedd (yn hytrach na phedwar) ac arbedion cynyddol oherwydd graddfa - dyma brif gyfeiriad y cynllun i ddiweddaru'r rhan dechnegol. Erbyn 2025, bydd 80% o fodelau yn cael eu datblygu ar dri llwyfan o fewn Cynghrair Renault-Nissan: CMF-B (Dacia Sandero, Renault Clio ...), a fydd yn cael ei drydaneiddio yn 2023 ar Renault 5, CMF-C (Nissan Qashqai , Renault Megane ...) a Cmf-EV Electric (Nissan Ariya a Renault Mégane Electric).
O dan gwfl y modelau, bydd y grŵp Renault hefyd yn "arwain gorchymyn", gan rannu peiriannau'r peiriannau yn eu hanner. Ar y naill law, mae'r amrywiaeth yn ddrud, ac ar y llaw arall, mae'r gwneuthurwr yn paratoi i leihau gwerthu'r injan a chynyddu gwerthiant unedau trydaneiddio. Yn ei gyflwyniad, awgrymodd Luka de Meo ar yr ystod pŵer, sydd yn y dyfodol yn tyfu o 45 i 400 HP. Yn hytrach na 60-300 HP heddiw
Yn 2020, roedd nifer y peiriannau a gynhyrchwyd teuluoedd yn hafal i wyth: un trydan, un e-dechnoleg gasoline (1.6), 3 SCE Gasoline a TCE (1.0, 1.3, 1.3 a 1.8) a 3 Diesel Blue DCI (1.5, 1.7, 1.7 a 2.0) . Yn 2025, bydd nifer y teuluoedd yn cael eu lleihau i bedwar: hyd at ddau beiriant sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd sy'n gweithredu ar drydan a hydrogen, un hybrid yn seiliedig ar Mhev gasoline, Hev a Phev (1.2 / 1.5) ac un Diesel Glas DCI (2.0).
Yn ystod y cyflwyniad ym mis Mai 2020, cyhoeddodd yr Arlywydd Macron yn falch y bydd y modur Electric Renault newydd yn cael ei gynhyrchu yn Ffrainc yn y planhigyn mewn glanhawr. Datblygwyd gan Nissan, bydd yr injan fodiwlaidd hon ar gael mewn sawl opsiwn pŵer: O 218 HP Megane Electric hyd at 394 HP Ar Nissan Ariya ac, yn ôl pob tebyg, ar y croesfan alpaidd. Bydd hefyd yn cael ei osod ar fersiynau hydrogen o'r Dyfodol Trafig a Meistr 2024. Bydd yr ail beiriant injan a ddechreuwyd yn cael ei ddefnyddio ar gyfer dau gar trefol newydd, gan gynnwys R5 2023 gyda lleiafswm o 45 HP.
O ran peiriannau disel, mae Renault eisoes wedi lleihau eu swm o'r cwymp o 2020 oherwydd gostyngiad o gyflenwadau neu hyd yn oed roi'r gorau i ddefnyddio tanwydd disel mewn rhai cynhyrchion (caethiwed a golygfaol). Di-dalu dros dro o 1.5 Glas DCI (85 a 115 HP) Bydd CLIO yn derbyn fersiwn unigryw newydd o 100 HP. Ym mis Medi 2021. Erbyn 2025, dim ond 2.0 Bydd DCI Glas yn aros yn y catalog o gerbydau masnachol. Ac mae'r gwneuthurwr yn honni y gall adolygu ei sefyllfa yn dibynnu ar gynnwys safon EURO 7, a fydd yn dod i rym o'r pwynt hwn.
Dywedodd Pennaeth yr Adran Ymchwil a Datblygu Gilles Le, yn ystod cyfweliad bod gostyngiad sydyn mewn allyriadau yn 2030 ar y cyd â thynhau RDE (allyriadau gyriant go iawn), sy'n mesur allyriadau mewn amodau go iawn, mewn gwirionedd yn cuddio tanwydd disel. Felly, mae Grŵp Renault wedi actifadu rhaglen hydrogen trwy greu menter ar y cyd gyda Plug Power, arbenigwr Americanaidd mewn celloedd tanwydd ac ecosystem tanwydd.
Bydd tri pheiriant cyfredol yn gwrthod teulu modiwlaidd newydd. Yn hyn o beth, dywedodd Gilles Le eni fod hwn yn injan modiwlaidd newydd, sydd ar gael mewn sawl fersiwn (gyda thri a phedwar silindr) gyda gallu gweithio o 1.2 a 1.5 litr a phŵer amrywiol. Yn ogystal, bydd yn cael ei wahaniaethu gan effeithlonrwydd uchel yn agos at beiriannau disel.
Y cyntaf fydd yr injan tri-silindr 1.2 (Cod HR12VDV), sy'n gwneud ymddangosiad cyntaf yn y Kadjar II newydd yn 2022. Bydd yn gysylltiedig â thri math o hybridization: hybridization hawdd 48 v, hybrid cyflawn a hybrid plug-in. Felly, bydd y peiriant 1.6 e-dechnoleg cyfredol yn cael ei ddisodli yn raddol gan injan 1.2. Yr ail yw pedwar-silindr 1.5 injan (cod HR15), a fydd yn disodli 1.3 TCE a hefyd yn derbyn tri math o hybridization. Ar ben hynny, dywedodd tai LE a anwyd y bydd y system 12 V gosod ar Gaptur ac Arkana (TCE 140 Mhev) yn cael ei ddisodli gan 48V gyda chymhareb pris mwy ffafriol ac ansawdd.
Felly, bydd peiriannau newydd a fydd yn rhyddhau Renault erbyn 2025 yn dod yn gasoline 1.2 TCE, 1.2 hybrid meddal 48V, 1.2 tce e-dechnoleg Hybrid llawn, 1.2 tce e-dechnoleg Phev, 1.5 hybrid meddal 48v, 1.5 tce e -tech hybrid llawn a 1.5 tud e-dechnoleg Phev.