O dan fwrdeistref y ddinas, ailddechreuodd trafodaeth am greu llwybr cyclovonel estynedig. Dechreuwr y prosiect mwyaf newydd oedd y sefydliad dielw "a grëwyd". Yn y ddinas Gweinyddiaeth, cynhaliwyd cyfarfod gyda chyfranogiad Maer Vladimir Shayypov, dirprwyon, penaethiaid unedau strwythurol yr adrannau gweinyddu ac arbenigol, yn ogystal â chychwyniadau o'r "beicio" a chynrychiolwyr endidau cymdeithasol eraill.
Roedd yn ymwneud â rhwydwaith ffyrdd beicio, mwy na 150 cilomedr o hyd. Mae tri phrif gyfarwyddiad y llwybr beicio yn cael eu hystyried: 26 cilomedr o'r "llwybr coch" - yn cymryd streipiau ffordd ar wahân ar gyfer beicwyr, bron i 12 cilomedr o'r "llwybr gwyrdd" - bydd llwybrau pridd yn cael eu haddurno yn y tiriogaethau o barciau a pharthau ar y tir , yn ogystal â bron i 107 cilomedr o'r "llwybr glas" - bydd wedi'i leoli ar rwydweithiau ar y cyd - ar sidewalks a ffyrdd ffyrdd.
"Mae isadeiledd y velomarsruth yn awgrymu nid yn unig llinell asffalt. Mewn ardaloedd lle mae'r Cyclerus mewn cysylltiad â'r ffordd, dylid gwneud markup arbennig, a gosodir arwyddion. Nawr mae'r parth beic arbennig yn cael ei drafod y tu mewn i drafnidiaeth gyhoeddus fel y gall pobl â beiciau symud o gwmpas y ddinas heb ymyrryd â theithwyr eraill. At y diben hwn, dylid cyflwyno cynrychiolwyr cludwyr Ivanovo i weithredu seilwaith beic llawn. Os byddwn yn siarad am gynlluniau byd-eang, hynny yw, yr ystyr ac wrth adeiladu cynlluniau beicio rheolaidd. ", - Dywedodd Curadur y prosiect" Veloshenaivanovo ", Llywydd y Ffederasiwn Beicio-Mountainbike Alexei Spirin yn benodol ar gyfer newyddion CT.
Yn ôl cefnogwyr trafnidiaeth feiciau a chynrychiolwyr y grŵp menter "Crëwyd", yn Ivanov, bu llawer o lwybrau beicio yn Ivanovo. Os ydych yn ymdrin â gweithrediad y darlithydd byd-eang a drefnwyd ac yn systematig, yn ystyried gwahanol nodweddion cyfryngau a rheoliadau swyddogol, gallwch osgoi gwrthdrawiad buddiannau a hawliau'r holl gyfranogwyr yn y ffordd i gerddwyr. A heb ragfarn i'r ddinas panorama, rhyddhad stryd a diogelwch ar y ffyrdd.
"Mae gennym nifer fawr o feicwyr yn ein dinas, ac mae amodau yn cael eu creu, gan ganiatáu i chi symud yn hawdd ar feic. Ar yr un pryd i beidio â bod ofn diogelwch yr eiddo. Gwybod ble a sut y gellir darparu'r cymorth technegol angenrheidiol os oes angen. Ni yw'r grŵp menter o "feicio" - trigolion Ivanov, felly rydym yn ystyried ei bod yn angenrheidiol i wneud ein dinas yn y man cychwyn yn y gwaith o ddatblygu seilwaith beic, "meddai Alexander Neuroochev yn sgwrsio â CT News, cynrychiolydd o'r fenter grŵp.
Mae'r seilwaith beiciau, yn ôl Neudukovo, yn cynnwys gorsafoedd gwasanaeth, beicio, beicio, marcio ac arwyddion arbennig, yn ogystal â lleoedd lle gallwch gael y cymwysterau angenrheidiol ar gyfer cyfranogiad llawn a diogel yn y ddinas traffig ar feic ar feic.
Un ffordd neu'i gilydd, mae'r cwestiwn o osod beicio asffalt yn parhau i fod yn amwys. Yn Neuadd y Maer, mae'n hyderus bod adeiladu bunkopathi oherwydd y palmant cerddwyr a'r ffordd yn amhosibl. Gall cyfaddawdu, ym marn y cynnau y darlithydd byd-eang, fod yn ailadeiladu rhai safleoedd lawnt. Er enghraifft, ar stryd Konkonokov. Ond, yn anffodus, nid yw pob stryd Ivanovo a phrosbectysau yn cael y fath "sylfaen lawnt".
"Os ydych chi'n talu sylw i ran dde'r ffordd mae yna fesurydd sy'n cael ei symud yn wael ac nad yw'n cael ei ddefnyddio gan yrwyr mewn gwirionedd. Y parth hwn y gellir ei ddewis ar gyfer stribed beic - os yw'n dod i wyneb y ffordd. Os byddwn yn siarad am y defnydd o sidewalks cerddwyr, yna mewn lleoedd arbennig o gul hoffwn i osgoi cyfuno'r ffordd i gerddwyr a beicio gyda chymorth lawntiau a thiriogaethau stryd nad ydynt yn swyddogaethol, "eglurodd y dechreuwyr y dechreuwyr.
Yn ôl asesiad rhagarweiniol o reoli gwella gweinyddiaeth Dinas Ivanov, efallai y bydd angen hyd at 2 biliwn o rubles i gyflog beiciau mawr. Ond mae'r brif broblem yn parhau i fod - gweithrediad cymwys y rhwydwaith beiciau newydd, gan ystyried yr holl arlliwiau a chymhlethdod strwythurol y prosiect.