Yn ôl awdur y fenter hon, bydd mesur mor radical yn helpu i normaleiddio'r sefyllfa a sefydlwyd yn y farchnad ceir: Mae prisiau'n tyfu'n barhaus, ac mae'r gwerthwyr ceir ar goll.
Mynegwyd y syniad hwn mewn cyfweliad gyda phorth rhyngrwyd o Ireactor enwog Rwseg AvtoExpert Alexey Hresin.
Atgoffodd fod cyn ceir yn unig ymhlith y rhai a oedd â digon o arian i'w prynu. Yn awr, ychydig o bobl sy'n hwylio ar y car, gan ddewis ffordd arall - i ddringo i ddyledion i fanciau, felly mae'r ceir yn prynu popeth yn olynol.
Yn ei farn ef, yn y dyfodol agos, mae'n anochel y bydd yn arwain at gwymp trafnidiaeth - yn gyntaf oll, ym Moscow a St. Petersburg, ac yna mewn dinasoedd mawr eraill. Mewn gwirionedd, yn y ddau briflythrennau, mae'n parhau i fod yn hir iawn.
Felly, mae Alexey Hresin hefyd yn bwriadu gwahardd cyhoeddi benthyciadau ar gyfer prynu ceir. Mae'n credu y bydd Mesur o'r fath yn helpu i reoli twf fflyd Rwseg. Bydd yr olaf, yn ei dro, yn arwain at wella ansawdd ein ffyrdd, a fydd yn llai o draffig.
Cynnig hyn, AutoExpert Sbasnachol gyda phlentyn â dŵr: ni fynychodd y ffaith bod mewn trafnidiaeth bersonol, megis teuluoedd mawr a phobl anabl angen.
Mae incwm y categorïau hyn o'r boblogaeth yn Rwsia yn cael eu gadael i ddymuno'r gorau, ar yr un pryd mae'r angen am ei gerbyd ei hun yn uchel iawn.
Felly, yr unig ffordd o hwyluso symudiad ar gyfer dinasyddion uchod Rwsia yn parhau i brynu benthyciad car. Ac mae'n hyd yn oed yn cael ei ddeall gan ein "power prejoy", a lansiodd raglenni llywodraeth o fenthyciadau ceir ffafriol.
Gyda llaw, rydym yn nodi bod y rhaglenni hyn yn amlwg yn ddiffygiol ar gyfer pobl anabl. Ond yn yr Undeb Sofietaidd, roedd hi a hyd yn oed yn fwy neu lai yn gweithio, er ei fod hefyd yn cynnig nifer cyfyngedig iawn o addasiadau arbennig o beiriannau.
Ond mae Alexei Hresin wedi anghofio am y ffaith bod pobl yn wahanol iawn, ac weithiau mae eu hanghenion brys yn wahanol iawn i'r cyfartaledd. Felly, mae datganiad o'r fath gan AutoExpert o'r fath yn swnio'n rhyfedd o leiaf.