Mae arbenigwyr y argraffiad "RG" yn dweud am bum gwallau mawr y mae gyrwyr yn caniatáu i'r car, "gursting" y car.
Yn gyntaf oll, mae arbenigwyr yn eich cynghori i wirio a yw mewn gwirionedd yn y batri rhyw. Os caiff y batri ei ryddhau, mae'r dechreuwr cychwynnol yn araf neu nid yw'r car yn rhoi arwyddion o gwbl. Felly, ni ddylech geisio "gweld" y car os yw'r cychwyn cyntaf yn gweithio fel arfer, ond nid yw'r modur yn dod yn fyw o hyd. Mae'n bosibl bod synwyryddion systemau amrywiol yn dod allan o'r gorchymyn, nad yw'n caniatáu i'r electroneg i ddechrau'r peiriant car.
Mae angen monitro cysylltiadau'r gwifrau yn agos yn ystod y cavitation. Mae yna sefyllfaoedd lle mae'r batris "rhoddwr" terminal plws yn gysylltiedig â therfynfa minws y batri rhyddhau. Yn yr achos hwn, gall electroneg neu wifrau ddioddef. Mae gwall cyffredin hefyd wedi'i gysylltu o'r peiriant i'r peiriant ar wifrau minws cyntaf. Yn yr achos hwn, gallwch gyffwrdd â therfynell plws metel yr adran fetel. O ganlyniad, bydd y gwifrau'n cael eu dyfarnu'n euog, ac mae'r nwy llygod mawr sy'n cronni o dan gaead yr hen fatris (oherwydd yr electrolyt is), yn gallu anwybyddu a hyd yn oed ffrwydro. Mae arbenigwyr yn eich atgoffa bod angen i chi gysylltu'r wifren "Plus" y batri rhoddwr i'r derfynfa "Plus" y batri, a'r minws a blannwyd ar y corff neu rannau heb eu paentio'r injan, sy'n cael ei weld gan y car.
Os oes rhaid i chi "rannu" car, yna dylech gofio bod yn rhaid troi'r modur, tanio, a holl offer trydanol y "rhoddwr", oherwydd fel arall mae'r generadur, y rheolwr cyflenwi pŵer a'r holl ddefnyddwyr presennol eraill yn cael y senlen neu gall adael allan o wasanaeth.
Weithiau mae gyrwyr yn anghofio bod yn rhaid i gronynnau car fod yn gymaradwy mewn grym. Nid yw'n cael ei argymell i geisio "adfywio" lori o drampiau bach, a gyda chymorth ceir gasoline, ceisiwch ddechrau car gyda pheiriannau disel. Mae peiriannau ar danwydd trwm yn gofyn llawer mwy cyfredol, oherwydd gall y batri rhoddwr hwn golli'r tâl cyfan. Mae arbenigwyr WP yn pwysleisio ei bod yn amhosibl brathu hen geir carburetor trwy wifrau pŵer o fatris gyda chwistrelliad chwistrelliad modern.
Ar gyfer "sigarét" mae angen defnyddio gwifrau safonol gyda chroestoriad, er gwaethaf y cerrynt cychwyn o leiaf 150 A. Dylai'r trawstoriad a argymhellir fod o leiaf 16 mm. Gellir toddi gwifrau tenau dan lwyth. Mae hefyd angen monitro cyflwr "crocodeiliaid" ac inswleiddio gwifrau.