Volkswagen yn datblygu ei sarhaus electromotive, heb stopio yn natblygiad y cwmni am funud: Ales Für Den Markt - Ales Für Den Sieg der elektromobilisierung. Cyhoeddodd y cwmni y bydd gwerthu ID Crossover Trydanol newydd yn dechrau o ganol mis Chwefror, ar yr un pryd mewn 30 o wledydd Ewropeaidd, gan gynnwys yr Almaen. Bydd cyflenwadau i gwsmeriaid yn dechrau o fis Mawrth yn Ewrop, ac yn Tsieina, ac yn yr Unol Daleithiau o ganol y flwyddyn. Mae Volkswagen yn cyflwyno rhaglen yn systemol i ddosbarthu ei chynhyrchion trydanol yn y farchnad, ac mae'n bwriadu cynhyrchu o leiaf 1.5 miliwn o geir trydan yn 2025 (dyma'r brand Volkswagen, heb gyfrif brandiau eraill sydd wedi'u cynnwys yn y grŵp).
Ralph Brandster, Cyfarwyddwr Cyffredinol Cars Wolkswagen Teithwyr, "ID.4 yn chwarae rôl bwysig. Mae'r model ID.4 Volkswagen yn ehangu ei amrediad model i gynnig cerbyd trydan yn segment mwyaf y byd ar gyfer twf gwerthiant - yn y dosbarth o SUVs Compact. Felly, mae'r allbwn i farchnad ein croesfannau yn garreg filltir strategol bwysig ar gyfer y brand. "
O'r cyflwyniad a gynlluniwyd ar gyfer 2021, bydd tua dwy ran o dair yn mynd i Ewrop, yn drydydd arall yn Tsieina ac UDA. Yn China ID.4 yn cael ei gyflenwi i gwsmeriaid mewn dau fersiwn o ffurfweddiad: ID.4 Croz ac ID.4 X. Mae ID.4 yn mynd rhagddo ar hyn o bryd i Zikkau (yr Almaen), yn Anti a Foshan (Tsieina), ac yn Chattatanuga ( Bydd UDA) a Emen (yr Almaen) yn dechrau yn 2022.
Meddai aelod o Fwrdd y Cyfarwyddwyr ar werthiannau ceir teithwyr Volkswagen Claus Zellow, "Gyda'r ID Lansio Byd-eang.4, rydym yn denu hyd yn oed mwy o bobl i gerbydau trydan, a fydd yn rhoi ysgogiad ychwanegol i'n tramgwydd trydanol. Rydym yn gobeithio darparu cwsmeriaid yn fwy na 100,000 o geir ID.4 yn unig eleni. "
Yn y tro cyntaf, croesi trydan mewn dau opsiwn ar gyfer cyfluniad. Byddant yn wahanol i gynhwysydd y batri tyniant, yr ystod, a grym yr injan. Fersiwn ID.4 PURE wedi'i gyfarparu â batri 52 kW gyda batri, gan ddarparu ystod hyd at 348 km (WLTP), a fersiwn ID.4 Pro, gyda batri 77 kW * H, ac ystod o hyd at 522 km (WLTP). Yn dibynnu ar fersiwn y pŵer injan fydd 125 kW (170 HP), neu 150 kW (204 HP). Ar id pŵer llawn.4 Cyflymu o 0 i 100 km / h yn 8.5 eiliad. Yn ystod y flwyddyn, bydd model top chwaraeon gyda gyriant olwyn llawn - ID.4 GTX yn ymddangos. Yn yr Almaen, mae pris id.4 perfformiad pur yn dechrau gyda 38,450 € (gan gynnwys 19% TAW). Gall cwsmeriaid yn yr Almaen wneud cais am grant gan y wladwriaeth yn y swm o 9000 €.
Fersiynau ID.4 1af ac ID.4 1af Max yn yr Almaen yn costio 49,950 € a 59,950 €, yn y drefn honno (gyda 19% TAW). Mae gan y prynwyr electrocars hyn yr hawl i gymhorthdal yn y swm o 9,000 €. Mae hyn yn rhoi ID.4 mewn un lefel o brisiau gyda Tiguan yw'r SUV mwyaf poblogaidd yn yr Almaen.
Mae pob model ID.4 yn cael ei gyflenwi yn safonol gyda System Darganfod Pro Mordwyo ac rydym yn cysylltu gwasanaethau ar-lein Dechrau. Yn yr un modd, mae arddangosiad tafluniad gyda realiti estynedig, sy'n prosiectau y ddelwedd ym maes golygfa'r gyrrwr, yn dangos yn ddeinamig y cymeriadau a ddewiswyd ac yn eu cyfuno â realiti. Er enghraifft, bydd y saethau mordwyo yn ymddangos ym maes golygfa'r gyrrwr ar bellter o ddeg metr oddi wrth ei gilydd, sy'n cyfateb i lwybr y ffordd.
Er gwaethaf y ffaith bod ID.4 yn cael ei gyfrif i segment CD CDs, sy'n rhyfedd, mae'n eang iawn yn ei nodweddion cyffredinol. Oherwydd y bras olwyn hir o 2.77 metr ar gyfer y teithwyr cefn, nid oes lle i'r coesau gymaint ag yn y dosbarth dosbarth uchod. Ac uchder y nenfwd, yn eich galluogi i ystyried ID.4 gan gar go iawn, hyd yn oed o safbwynt y Prydeinwyr, sy'n dweud mai dim ond yr un y gall y gŵr yn eistedd i lawr, heb dynnu hetiau . Mae hyn yn sicr yn jôc. Ond mae'r tu mewn eang yn wych.
ID.4 Gall yn naturiol "dreulio" codi tâl cyflym hyd at 125 kW, pan ellir ailgyflenwi llai na 30 munud gyda batri ynni ar gyfer y 320 cilomedr nesaf.
Mae gallu gweddus y batri, y posibilrwydd o dâl cyflym, salon eang a boncyff 543-litr trawiadol yn gwneud id.4 car twristiaid delfrydol y mae'n bosibl i farchogaeth pellteroedd hir gyda chysur llawn. Gellir ehangu cyfaint y boncyff i 1575 litr trwy blygu'r seddi cefn. ID.4 Mae gan Max 1af drws cefn gyda gyriant trydan agored a chau hawdd, sy'n agor gyda symudiad y goes.
Diolch i Systemau Diogelwch i is-gwmni:
- Cynorthwyo Lane: Gall system rhybuddio rhybuddio o stribed traffig helpu i sicrhau nad yw'r cerbyd yn gadael ei stribed traffig
- Cynorthwyo blaen: cymorth brecio argyfwng, gan gynnwys swyddogaeth brecio wrth droi a chefnogi osgoi talu, helpu i atal damweiniau.
- ACC: Rheoli o Bell "Stop End Gow" gyda chyfyngwr cyflymder: Dehongli data mordwyo ac arwyddion ffyrdd
- Gall ACC leihau'r cyflymder yn awtomatig cyn troi, modrwyau, arwyddion a dinasoedd terfyn cyflymder
- Eco-gymorth: yn rhybuddio'r gyrrwr pan ddylai dynnu'r goes gyda'r pedal nwy am resymau effeithlonrwydd.
- Teithio Cymorth: Yn eich galluogi i reoli'r pellter i gar sy'n mynd yn ei flaen ac yn helpu i ddal ID.4 yng nghanol y stribed traffig.
- Cynorthwyo ochr: Gall helpu wrth newid y stribed o symudiad gan ddefnyddio system radar
- Gofal Brys: Gall roi'r gorau i ID.4 pan na all y gyrrwr wneud hynny mwyach.
Ond nid dyna'r cyfan. Mae rhai cynlluniau Volkswagen wedi darganfod ychydig oriau yn ôl gan y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnolegau Gwybodaeth Tsieina (MIIT), cyhoeddi delweddau o'r Dyfodol Suv Volkswagen ID.6 x, a fydd, gyda rhywfaint o debygolrwydd, yn codi i gynhyrchu i mewn China eisoes eleni. Ei baramedrau cyffredinol yw: hyd, lled ac uchder - 4876/1848/1680 mm, ac olwynion sylfaen - 2965 mm.
ID.6 x, yn fwyaf tebygol, mae hwn eisoes yn fersiwn cyfresol a gyflwynir yn gynharach gan y cysyniad id.roomzz. Tybiwyd bod ID. Bydd ystafell yn cael ei gyfarparu â batri gyda chynhwysedd o 82 kW * h, a bydd ei amrediad yn hyd at 450 km (WLTP) neu 475 km (NEDC, Tsieina).
Tybiwyd y cysyniad y bydd y car trydan yn cael olwyn lywio, tua fel Model Tesla newydd S Plaid, fodd bynnag, beirniadu gan y llun unedig, bydd VW ID.6 X yn dal i fod yn olwyn lywio clasurol. Felly, Volkswagen nawr, gyda sylfaen gyflawn, gallwch ddatgan y prif gystadleuydd i Tesla. Maent yn fwyaf tebygol o beidio â ymyrryd â'i gilydd, ond y bydd y ddau ohonynt yn gwneud yn union, felly bydd yn olaf yn troi dros y diwydiant modurol y byd. A bydd yn rhaid i wrthwynebwyr y car trydan i barhau i ddysgu ac enw'r gelyn newydd - Herbert Diss, Pennaeth Volkswagen, a Mwgwd Ilona.