Ers 1998, bu farw 873 o blant yn unig yn yr Unol Daleithiau ar ôl iddynt gael eu gadael yn y car saethu o'r haul. Mae hyn yn digwydd o'r sluggishness, ac o'r toriad, ond erbyn hyn mae'n cael cyfle i'w atal. Bydd y system ar gyfer seddi ceir plant Tata yn rhybuddio'r gyrrwr pe bai'n gadael y plentyn yn ddamweiniol yn y car.
"Nid yw hwn yn sgwrs ynghylch a ydych chi'n rhiant da ai peidio. Dim ond ffaith ein bod yn byw bywyd, yn llwyr straen ac yn tynnu sylw ffactorau," meddai Pennaeth Adran Farchnata B2C y cwmni Eidalaidd Filo Rudolph Yantos.
Mae'r system yn cynnwys ryg bach ar gyfer cadeirydd plant, sydd wedi'i gysylltu trwy Bluetooth i anfon rhybuddion i'r ffôn. Mae'r ryg yn teimlo os yw'r plentyn yn eistedd mewn cadair, ond gadawodd y ffôn rhiant y parth. Mae'n anfon rhybudd ar ôl tri munud gyda rhybudd sain, pedair munud yn ddiweddarach - gyda galwad ffôn a saith munud yn ddiweddarach - gyda galwad ffôn i gysylltiadau defnyddwyr yn ôl sefyllfaoedd brys. Gellir golchi'r ryg, ac am ei faeth, defnyddir batris cloc crwn fflat, sy'n gwasanaethu tan y flwyddyn.
Y llynedd, gwerthodd Filo 1 miliwn o ddyfeisiau o'r fath yn yr Eidal, ar ôl i'r Eidal ddod yn wlad gyntaf yn y byd, lle mabwysiadwyd y gyfraith, gan orfodi pob gyrrwr i gael dyfais larwm ar y sedd Automobile, sy'n atal gadael pobl ifanc mewn ceir.
Disgwylir y bydd y ddyfais hon yn ymddangos mewn nifer o wledydd ar ddiwedd 2021. Gwir, ar gyfer yr Unol Daleithiau, ers hynny, ni chaniateir iddo bostio unrhyw beth rhwng y plant a'r seddi modurol, datblygodd Filo leinin sydd ynghlwm wrth y gwregys diogelwch. Mae'n defnyddio'r un dechnoleg, penderfynu trwy ddillad, yn blentyn mewn cadair. Mae'r cwmni hefyd yn ystyried y posibilrwydd o integreiddio uniongyrchol o'i dechnoleg gyda gweithgynhyrchwyr seddau car.
Cost system diogelwch plant Tata yw $ 60 y leinin ar wregys neu ryg hadau a bydd yn cael ei werthu fel trwy ddosbarthwyr o'r fath fel Amazon, yn ogystal â thrwy ei wefan ei hun.