Yn ôl pris, gallwch brynu car bron yn amhosibl: 200-300 mil. Bydd yn rhaid i ni dalu ychwanegol ar gyfer "DOPA".
O'r cwymp o 2020, dechreuodd ffyniant gwerthu ceir newydd yn Rwsia: Dechreuodd pobl sy'n ofni dirywiad y Rwbl a chyfyngiadau newydd i brynu yn lle cyntaf ceir. Galw i Esgyniad, er nad yw ar raddfa o'r fath, yn parhau yn 2021. Nid oedd y prif fuddiolwyr hyd yn oed yn awtomerau eu hunain, ond yn werthwyr.
Eisoes dim disgownt ar unrhyw ostyngiadau a rhoddion yn y segment torfol, nid oes angen dweud: I'r gwrthwyneb, mae yna offer ychwanegol ar y ceir ar adegau i'r pris goramcangyfrif a gorfodi eu cwsmeriaid i'w prynu. Mae Logic yn syml: Mae deliwr yn fwy proffidiol i werthu un peiriant o'r fath na phump "gwag."
Felly gwnaed salonau y rhan fwyaf o frandiau, fodd bynnag, roedd yn rhaid i'r mwyaf cwynion gynrychiolwyr o KIA. Mewn rhwydweithiau cymdeithasol ac ar YouTube, cwynodd rhai cleientiaid eu bod yn llythrennol Hamili, yn nodi "ddim eisiau prynu am bris o'r fath yn chwilio am mewn lle arall."
Gwnaethom ddadansoddi a yw'r sefyllfa yn y flwyddyn newydd wedi newid. Fel un o'r darpar gwsmeriaid wrth Seltos ym Moscow, awgrymwyd i brynu croesfan am 1.8 miliwn o rubles tra ei fod yn costio 1.5 miliwn. Sefyllfa debyg yn Yekaterinburg: marc o 200-300 mil o rubles ar gyfer offer ychwanegol amrywiol, a hyd yn oed ar Amodau o'r fath ciw mewn 10-20 o brynwyr.
Cleient arall ei gyfleu felly i hanfod cyfathrebu gyda'r rheolwr: "Nid oes gennym unrhyw beiriannau ychwanegol. Nid yw offer yn gadael." Ar ben hynny, mae'r arfer hwn nid yn unig gyda Rio rhad a Seltos.
"Fe wnes i adael Kia Salon heb hyd yn oed yn gofyn am y pris. Gofynnais i ddangos i mi y 7-sorento 7 sorento, derbyn ateb: dyma 5 yn lleol. Cymerwch yr hyn sydd a pheidiwch â dewis am amser hir. Fe wnes i droi o gwmpas ac yn mynd . Gadewch i eraill fynd â nhw gyda gwasanaeth o'r fath ", - cwyno Eugene.
Ac mae'n debyg yn cymryd: Os yn gyffredinol yn 2020 gofynnodd y farchnad geir 7.9%, gostyngodd gwerthiant KIA 7.5%.
Yn ddiddorol, ar yr un pryd, gwnaeth gwerthwyr Hyundai Rwseg yn sydyn yn erbyn gwerthiannau ar-lein y lansiwyd y cwmni. Yn ôl iddynt, gall hyn arwain at fethdaliad: Gyda chynllun o'r fath, mae'r salonau yn parhau i roi'r car a brynwyd am bris sefydlog yn unig, ar ôl derbyn premiwm premiwm. Mae dynion busnes yn bygwth cysylltu â'r gwasanaeth Antimonopoly Ffederal.