Yn Renault, ailadroddwyd canlyniad y llynedd, gan gymryd y pumed lle yn y cwpan adeiladwyr, ond roedd y tymor yn llachar - gyda podiwm, newid y cyfansoddiad - a hyd yn oed yn newid yr enw.
Racer Grand Prix Dechrau Gorau Gorau Gorffen Gorau Daniel Riccardo 17 5 119 4 3 Esteban Windows 17 12 62 5 2 Tîm Renault F1 Grand Prix Dechrau Gorau Gorau Gorau 2020 17 5 181 4 2 2019 21 5 91 4 4 4 2018 21 4 122 5 5 2017 20 6 57 5 6 2016 21 9 8 13 7Cynhaliwyd cyflwyniad y car yn y paris caead ar yr Elysees Champs ar ddiwrnod pen-blwydd yn 143 oed Louis Renault. Ond nid oedd car newydd - heb amser i baratoi.
Roedd Renault yn aros yn fawr iawn am newid rheoliadau yn 2021, gan ddatgan y tymor pontio 2020 ymlaen llaw, ond roedd y car newydd a'r gwaith pŵer newydd yn caniatáu ychwanegu, yn enwedig yn erbyn cefndir y dirywiad Ferrari, a'r newid i reoliad newydd o ganlyniad.
Cyfarfu Renault â Coronavirus cyn i eraill - yn gynnar ym mis Mawrth, cyfarwyddwr yr Academi Ieuenctid, ynghyd â'r beicwyr yn sownd ar cwarantîn pythefnos ar Tenerife. A chyn anfon tîm i Melbourne, siaradodd ei phen Syril Abitebul yn agored am ei ofnau.
Syril Abtebul
: "Wrth gwrs rwy'n poeni. Rwy'n anfon fy mhobl i mewn i'r ffordd - a gall rhywun ohonynt ddychwelyd i'r rhai sy'n sâl. Credaf fod Fformiwla 1 erbyn hyn yn rhy wacsaw i hyn yn berthnasol. Rydym i gyd yn rhannu cyfrifoldeb, ond dylai'r gwaith o reoli chwaraeon fynd ag ef arnynt eu hunain. Rwyf am i ni fynd ar drywydd, ond dydw i ddim eisiau mentro. "
Yna cafodd y cam Awstralia ei ganslo, dychwelodd y tîm adref, lle cafodd cronfa ddata Ffrengig modurwyr yn Viri gau cyn y sylfaen Brydeinig yn Enstone. Dechreuodd seibiant gwanwyn hir pan anfonwyd rhai ar wyliau, a throsglwyddwyd eraill i'r wythnos waith gryno.
Roedd anhygoel yn y gwanwyn. Fel pe baech yn y parti gwyddbwyll, yr oriau a stopiwyd, ac mae'r ffigurau'n parhau i symud eu hunain, heb gyfranogiad chwaraewyr.
Yng nghanol mis Mai, ar ôl datganiad Fierrari am ddiswyddo Vettel ar ddiwedd y tymor - a llofnodi contract gyda Carlos Sains, gwnaeth pennaeth McLaren Zac Brown yr hyn yr oedd am ei wneud ers sawl blwyddyn - llofnodi contract gyda Daniel Nid oedd Riccardo, y sefyllfa y llynedd yn Renault yn addas. Pa fath o dîm fydd eleni, nid yw'r Awstralia wedi gwybod eto, roedd cynnydd McLaren yn amlwg - a chytunodd Riccardo.
Roedd Riccardo yn falch o drosglwyddo i McLaren, ond addawodd i ddod â'r tymor i'r diwedd yn ddigonol. Hyd yn oed cyn hynny, yr arweinydd Awstralia a'r arweinydd tîm Siril Abitebul eu bradychu - Os bydd Daniel yn codi i'r podiwm, bydd Syryl yn gwneud tatŵ - bydd y llun yn dewis Riccardo, ac mae'r lle ar gyfer tattoo yn abitabul. Roedd yn ymddangos nad oedd gan yr Renault siawns y podiwm, ond ar ddiwedd y tymor, aeth y car yn annisgwyl - a enillodd Daniel y bet hwn.
Ar ddiwedd mis Mai, cyflwynodd Renault gynllun lleihau costau ar raddfa fawr, ac ym mis Gorffennaf, cadarnhaodd y contract yn sydyn am y swydd wag gyda Fernando Alonso. Iach, yna roedd pawb yn synnu at y fargen hon.
Nid heb sgandalau. Ar ôl gosod y tîm ffatri llawn-fledged i'r bencampwriaeth, yn Renault yn anhapus bod y flwyddyn ar ôl blwyddyn maent yn curo timau preifat gyda chyllideb lai a chyfleusterau llawer mwy cymedrol. Ac os oedd cyfle yn ymddangos i gyflwyno cwynion - fe'u cyflwynwyd.
Ar y dechrau, roedd Renault yn mynnu esboniadau o FIA ar gytundeb cyfrinachol gyda Ferrari. Yn y ffederasiwn, cawsant eu gwahanu gan ymateb cyffredinol, ond maent yn nodi eu sefyllfa, heb gynnwys trafodaethau pellach. Ac yna mae Renault yn cyffroi llwyddiant pwynt rasio.
Renault, fel y tîm ffatri, sawl gwaith datgan yn gyhoeddus ei sefyllfa am beiriannau cleientiaid, gan ystyried unrhyw opsiynau ar gyfer osgoi'r rheolau annerbyniol. Ond mae'r timau cleient hefyd yn darllen y rheoliadau - nid yw eu cyfreithwyr yn ofer yn derbyn eu harian. Mewn man rasio, maent yn syml ailadrodd yr hyn a wnaeth flynyddoedd lawer yn Toro Rosso a Haas F1 - maent yn copïo car y llynedd yn dîm cryf. Y gwahaniaeth oedd mai car pencampwr oedd yn awr - perchennog y pwynt rasio Lawrence Rastrol cytunwyd gyda Mercedes. Ac nid oedd cynnydd ar y trac yn gwneud ei hun yn aros.
Ar ôl cydnabyddiaeth allanol o'r car cystadleuol yn Renault, roeddent yn ystyried eu hawliau i gael eu torri. Hyd yn oed nad oedd ganddynt system oeri breciau mor drylwyr, a phwynt rasio roedd hi - ac roedd pawb yn deall bod tîm preifat bach, hyd yn oed gyda chyllid digonol, ni ellir datblygu nod o'r fath yn annibynnol.
Yn ôl y rheolau, dylai'r tîm gael hawliau eiddo deallusol ar ddwythellau brêc, felly roedd Renault yn amau bod y cystadleuwyr yn ailadrodd manylion cymhleth Mercedes, rhywsut yn cael mynediad at ddogfennaeth dechnegol - ac wedi gwirioni ar ei gyfer.
Dechreuodd cyfres o brotestiadau, ond mae'r FIA yn cydnabod y groes i reoliadau chwaraeon yn unig mewn un ras, gan gosbi'r pwynt rasio gyda dirwy o 200,000 ewro a cholli 15 pwynt ar ddiwedd y Grand Prix. Cododd y cwestiwn hwn sawl gwaith, ond ni chafodd y parhad. Yn FIA, roeddent yn cyfyngu'r gallu i gopïo rhannau'r peiriannau yn nhymor 2021 - ac mae'n ymddangos bod Renault yn cael ei drefnu. Arhosodd manylion y cytundeb y tu ôl i'r llenni.
Y tro diwethaf, dathlodd tîm y ffatri Renault y podiwm yn 2011 - yn fwy gyda Petrov a Heidfeeld, ac yn yr 2020th Riccardo gorffen y trydydd ar Nürburgring ac imvel, yna mae'r ffenestri gorffen y ras yn Sakhir Sakhir yn ail. Collodd Abitebul ei bet, a chyflawnodd Daniel ei addewid, a fabwysiadwyd yn ystod y tymor.
Yn ystod y tymor, Gododd Riccardo yn argyhoeddiadol y ffenestr. Galwyd y rhesymau yn wahanol, yn gyntaf oll - yn cael eu pasio gan y Ffrancwr y tymor diwethaf, ond mae llawer yn credu bod Esteban, yr hen fuddugoliaeth uchel ohono oedd y teitl yn y GP3 yn 2015, yn syml yn cyrraedd y terfyn ei alluoedd - rasio a seicolegol. Ac yn erbyn cefndir llachar ac annwyl gan bob Riccardo, roedd yn anodd iawn. Ond y flwyddyn nesaf, bydd ei bartner yn Fernando Alonso.
Dychwelwch Fernando Alonso i lawer wedi dod yn ddirgelwch. Pam mae angen Renault Sbaenwr arbrofol a chyflym, ond eisoes wedi gadael o Fformiwla 1, a chyn i hyn ddifetha bywyd llawer o dimau? Yw sicrhau bod y gyllideb gywir - o dan frand Alonso ac Alpine. Fodd bynnag, yn ôl sibrydion, mae'r contract gyda Riccardo a reolir Renault hyd yn oed yn ddrutach ...
Ffynhonnell: Fformiwla 1 ar F1news.RU