Newyddion a Sylwadau
Yn ôl canlyniadau masnachu ddoe, dangosodd mynegeion stoc yr Unol Daleithiau duedd gadarnhaol. Dangosodd y ddeinameg uwch gyfranddaliadau o gwmnïau lled-ddargludyddion yn erbyn y cefndir o gadw golwg gadarnhaol ar fuddsoddwyr ar gyfer rhagolygon y diwydiant. Ymhlith y cwmnïau cap mawr ar ôl y ddeinameg lagio o ddechrau'r flwyddyn (risgiau o gryfhau mesurau rheoleiddio) yn yr arweinwyr twf oedd Facebook (NASDAQ: FB) a Google (Nasdaq: Googl) yn erbyn cefndir o ddisgwyliadau buddsoddwyr i adfer hysbysebu marchnad yn y flwyddyn gyfredol.Yng mhwyllgor ariannol Senedd yr Unol Daleithiau, cynhaliwyd gwrandawiadau ar ymgeisyddiaeth Janet Yellen i swydd y Gweinidog Cyllid. Yn ôl datganiadau rhai seneddwyr, gellir cymeradwyo ymgeisyddiaeth Yellen ddydd Iau. Yn ystod yr araith, nododd Janet Yellen yr angen am gymhellion ariannol ychwanegol i gefnogi busnesau bach a chanolig, ariannu llywodraethau gwladol. Yn y broses o wrandawiad, Yellen feddalu ofnau Seneddwyr ar dwf dyled gyhoeddus, gan nodi: "Yn amodau o gyfraddau llog isel iawn, gwelwn, er gwaethaf y ffaith bod y swm o ddyled wedi tyfu o'i gymharu â'r economi, y Nid yw baich y diddordeb wedi cynyddu. "
Cwmnïau'r UD
Cyhoeddodd General Motors (NYSE: GM) bartneriaeth i ben gyda Is-adran Microsoft Corporation (NASDAQ: MSFT), gan ddatblygu technolegau di-griw. Fel rhan o'r bartneriaeth fordaith, bydd yn defnyddio'r llwyfan cwmwl Azure. Bydd Microsoft hefyd yn fuddsoddwr yn y rownd nesaf o Capital Cruise Rald yn $ 2 biliwn (asesiad o fordaith $ 30 biliwn). Ymatebodd cyfranddaliadau gyda thwf 9%, er gwaethaf y diffyg buddion ariannol uniongyrchol.
Yn ddiweddar, dangosodd cyfrannau Cyffredinol Motors deinameg ardderchog (+ 20% ers dechrau'r flwyddyn) nid yn unig ar ddychwelyd twf yn y galw am werthiannau modurol, ond hefyd ar arweinyddiaeth dechnolegol y cwmni a anwybyddwyd yn flaenorol gan fuddsoddwyr. Mae argymhellion Hyrwyddo General Motors yn cael eu hadolygu, gan fod y pris presennol ($ 55) eisoes wedi rhagori ar y pris targed o $ 44.
Bank of America (NYSE: BAC) Cyhoeddi canlyniadau ar gyfer 4k20. Yr elw fesul cyfran oedd $ 0.6, sydd 11% yn uwch na rhagolwg consensws ac 16% yn uwch i / k. Mae Roe Bank wedi tyfu gan 120 BP K / K oherwydd cost sefydlog risg a llai o gostau gweithredol. Mae'r ymyl canran yn sefydlog i / k, fel y cystadleuwyr agosaf.
Roedd twf dangosyddion cydbwysedd yn un o'r goreuon yn y sector (cododd asedau 3% i / k, dyddodion - 5.5%). Dwi dal ddim yn siŵr mewn amcangyfrifon cryf o ganlyniadau Banc America am 4k20 niwtral. Er gwaethaf y ffaith bod EPS wedi rhagori ar ragolygon consensws, nid oedd refeniw'r banc yn cyrraedd rhagolygon oherwydd deinameg gwan yr incwm a'r incwm masnachu. Dim ond adferiad pellach oedd pwynt cadarnhaol.
CITI (NYSE: c) a adroddwyd yn 2020 yn 4Q20 elw net y banc a adenillwyd cyn gwerthoedd cyn-argyfwng ac i gyfanswm o $ 4.6 biliwn o EPS cynyddu 52% i / K, rhagori ar y rhagolwg consensws. Cafodd twf elw i / k ei ddarparu gyda gwerth sero sero (cronfeydd wrth gefn adfer Citi ar gyfer $ 46 miliwn). Nid oedd deinameg refeniw yn cyrraedd y rhagolwg consensws. Os bydd diddordeb sefydlog yn cefnogi'r incwm llog, gostyngodd incwm y Comisiwn 12% oherwydd lleihau incwm o fasnachu a gwarantau.
2020 Daeth yn brawf i CITI, yn ogystal ag ar gyfer y sector bancio byd-eang cyfan. Gostyngodd elw net y banc 41% oherwydd gwerth y risg o risg, sef 2.3% yng nghanlyniadau 2020 (mwy na 2 waith yn uwch na G / G). Rwy'n gwerthuso canlyniadau'r banc yn gymharol negyddol. Deinameg gwan o fuddsoddwyr sy'n seiliedig ar incwm nad ydynt yn llog. Serch hynny, mae'n werth nodi sawl positif: Mae NIM wedi peidio â dirywio i / K, mae'r gost risg wedi dod yn sero, sy'n dangos digonedd (hyd yn oed rhywfaint o ddiswyddiad o gronfeydd wrth gefn a grëwyd yn ystod yr argyfwng). Bydd hyn yn cael effaith gadarnhaol ar y proffidioldeb banc yn 1p21.
Mae llinellau awyr Delta (NYSE: Dal) wedi darparu datganiadau ariannol ar gyfer 4k20. Refeniw wedi rhagori ar ddisgwyliadau rhagolwg consensws ar gyfer $ 380 miliwn ac yn gyfystyr â $ 3.97 biliwn (gostyngiad o 65.3% y / y). Roedd y ffactor llwyth o awyrennau yn 42%, yn llawer gwaeth na chonsensws mewn 49.2%. Roedd y nifer sydd ar gael o Mesern ar lefel 36.57 biliwn (gostyngiad o 44% y / Y) yn erbyn disgwyliadau o 33.45 biliwn. Cwblhaodd y cwmni y flwyddyn o $ 16.7 biliwn. Ym mis Rhagfyr, roedd yr hylosgiad o arian o amser segur awyrennau a theithiau hedfan isel yn $ 12 miliwn y dydd, sef 90% yn llai na'r dangosydd o ddiwedd mis Mawrth, pan fydd y galw am awyrennau wedi gostwng yn sydyn oherwydd pandemig.
Yn gyfan gwbl ar gyfer y flwyddyn o werthiannau yn dod i $ 10.8 biliwn, sy'n 66% yn is na'r llynedd. Gostyngodd treuliau gweithredu 40% a chyfanswm i $ 10.8 biliwn. Gostyngodd refeniw o'r cludiant teithwyr 70%. Mae rheolwyr yn rhagweld gostyngiad mewn refeniw yn y chwarter cyntaf gan 60-65% o'i gymharu â chwarter cyntaf 2019, ond mae'n disgwyl adfer cerbydau aer yn sylweddol yn ail hanner 2021.
Yn gyffredinol, mae'r adrodd yn niwtral. Y negyddol o'r isaf na'r disgwyl yn gynharach, llwythwyd y teithiau gyda gostyngiad mewn costau gweithredu a gostyngiad yn hylosgi arian i $ 12 miliwn y dydd. O'r un cadarnhaol, gellir nodi bod y cwmni'n bwriadu cyflawni pwynt adennill costau mewn llif arian i 3k21. Datganodd y rheolwyr hefyd yn gyflymach na'r disgwyl, gan adfer teithiau busnes yn y blynyddoedd i ddod.
Mae'n werth nodi'r strategaeth lleihau costau, a fydd ar ôl diwedd y pandemig yn gallu dod â'r cwmni i oddeutu mwy o gymharu â dangosyddion i bandemig, ond yn fy marn i, mae'n rhy gynnar i siarad amdano eto, oherwydd Ni ddisgwylir i 1k21 wella dangosyddion yn sylweddol (o'i gymharu â 4k20) oherwydd y twf cryfach yng nghyfradd mynychder Covid-19 yn yr Unol Daleithiau a'r ffactor tymhorol.
O ran adfer teithio busnes, rwy'n eithaf amheus am y datganiad o reolaeth, ac, yn ôl fy amcangyfrifon, erbyn 2027, dim ond 90% o ddangosydd 2019 fydd teithio o deithio. Mae cyflenwad o hylifedd ar gyfrifon ($ 16.7 biliwn), sy'n dileu pryderon yn rhannol am wasanaeth dyledion mawr (yn agregau gyda rhwymedigaethau pensiwn yn $ 38 biliwn) a chynnal treuliau presennol y cwmni mewn pandemig. Yn ôl yr adrodd, rwy'n cynyddu'r pris targed o $ 32.1 i $ 36.6 ar y gorwel 1 flwyddyn trwy weithredu'r Strategaeth Lleihau Costau yn llwyddiannus, ond ar yr un pryd, rwy'n cadarnhau'r argymhelliad yn gorbrisio'r gorwel buddsoddi 1 flwyddyn, gan fy mod yn credu hynny Yn y dyfyniadau presennol ni chaiff y risgiau o adferiad hirach o weithgarwch hedfan eu hystyried.
Darllenwch erthyglau gwreiddiol ar: Buddsoddi.com