Astana. 4 Chwefror. Kaztag - Cwmni Cenedlaethol JSC Gall Kazakhstan Temir Zholy (KTZH) brynu wagenni Rwseg a wnaed ar safonau hen ffasiwn. Yn groes i'r cyfle i gaffael ceir modern Swistir, a adeiladwyd ar safonau Ewropeaidd uwch, adroddiadau gohebydd yr Asiantaeth.
"Nawr mae'r KTZ yn wynebu'r dewis mwyaf anodd - cynhyrchu ceir Kazakhstan ar gyfer cwpl gyda Stadler Cwmni Swistir (" Stadler ") neu brynu / casglu ceir Rwseg rhag Transtash (Transhashholding CJSC, TMX, Rwsia - Kaztag). Hynny yw, mae prynu 1 mil o geir yn rhywle ar $ 100 miliwn (T40 biliwn). Mae'n ddoniol ei fod yn ymddangos yn y gyllideb y KTZ cyn i'r gystadleuaeth osod y prisiau hyn. Ac roedd yn ymddangos bod cynhyrchu ceir o'r Swistir eisoes wedi trafod ac wedi llofnodi Memorandwm. Os cofiaf yn gywir, Llywydd y Swistir, ac yr wyf fi fy hun yn eistedd ac yn gwrando ar y cynlluniau hyn, "Ysgrifennais ddydd Iau ar fy nhudalen ar rwydwaith cymdeithasol. Ymgynghorydd ariannol Rysul Rysmambetov.
Nododd "Mae gwahaniaeth mewn prisiau - bydd y Swistir yn ddrutach."
"Yn wir, bydd Rwseg yn waeth a bydd yn galw am ailwampio - $ 400-500,000 am un car am 15 mlynedd (nid oes angen wagenni o'r Swistir o'r ailwampio). Ond gellir gwneud y Swistir, a gwerthwch yn ddrutach. Wagons Rwseg Ni fyddwn yn gallu gwerthu, ni allwn ond atgyweirio. Gwir, y Swistir y gallwn ei gynhyrchu o'n alwminiwm ein hunain. Ond gellir cynnal y Rwseg i'w rhentu - gan ei fod bellach yn cael ei wneud yn y CTZ, "meddai'r arbenigwr enwog.
Ar yr un pryd, mae'n nodi, "prynodd ceir Swistir Rwsia, pan oedd angen cario twristiaid i Gwpan y Byd, oherwydd ei fod yn anghyfleus i ddangos."
Yn ôl Rysmambetov, gwneuthurwr ceir o'r Swistir - roedd Stadler yn cynnig amodau mwy ffafriol i'r Kazakh ar gyfer prynu planhigyn Tulp-Talgo yn Nur-Sultan na TMX Rwseg ar gyfer cynhyrchu yn y brifddinas o offer rheilffordd fodern. Fodd bynnag, gwerthwyd y Planhigion Metropolitan i Rwsiaid am 23 miliwn ewro.
"Ni fyddaf hyd yn oed yn dangos wagenni Kazakhstani yr ydym yn mynd yn awr. Fodd bynnag, roedd ein twristiaid i gyd yn teithio ar geir y Swistir yn Georgia - yn ôl rheilffordd o Tbilisi i Batumi. Yn bersonol, fe wnes i farchogaeth flwyddyn a hanner yn y Swistir a dyma'r argraff ddyfnaf o'r Swistir, yn ogystal â Wisgi Santis. Unwaith eto, y KTZ cyn y dewis anodd yw "Lada Sedan-Eggplazhan" neu ansawdd y Swistir. Neu helpwch i Transtash Franderal ar gyfer cyllideb Kazakhstan neu greu cynhyrchiad. Y peth mwyaf chwilfrydig yw bod y wagenni Transcashev yn wahanol i'r Swistir - gwehyddu ar hen gornel dda a phwff dim gwaeth na'r locomotif. Mae'n ddiangen dweud nad yw ceir y Swistir yn defnyddio glo, "meddai Rysmambets yn eu tro.
Mae'r arbenigwr yn gwrthwynebu prynu technoleg Rwseg hen ffasiwn.
"Rwy'n deall bod y KTZ yn penderfynu i gefnogi Rwsiaid, ond nid am ein harian. Guys, rhowch eich hun. Rwyf am i geir y Swistir. Yn gyffredinol, mae KTZ yn gwmni unigryw. Syrthio, syrthio, ac ni allant syrthio. Bydd fy nwylo yn cael ei grafu a gynigir i wahodd SBB (Schweizerische Bundesbahnen) Swistir a disodli'r rheolaeth CTZ ar y tu allan. Ac yna, o leiaf yn y diwydiant rheilffyrdd bydd gennym orchymyn, "Bydd y Rysmambetov yn crynhoi.
Apeliodd Swyddfa Golygyddol Mia Kaztag at wasanaeth wasg y KTZ gyda chais i wneud sylwadau ar y sefyllfa.