Mae ailadeiladu'r bont trwy Zuush a gorbwyo'r gorbennu yn y contractwr Mtsensk yn bwriadu ei gwblhau yn gynharach na'r cyfnod a drefnwyd, adroddodd gwasanaeth wasg y llywodraeth ranbarthol.
Yn ôl cynrychiolwyr y Contractwr LLC Orderormost, y cyfnod o gyflwyno'r cyfleuster hwn yn ôl y cynllun yw Rhagfyr 2021, ond heddiw mae'r contractwr yn gweithio gydag arweiniad o'r amserlen, ac mae'n bosibl cwblhau gwaith yr haf hwn.
Heddiw, mae'r sefydliad contractio yn gweithio yn rhan isaf y bont. Yn benodol, roedd y gwaith eisoes wedi'i gwblhau ar ddyfais PS 2, paru'r bont gydag argloddiau o ddulliau ar y ddwy ochr, yn ogystal â gosod cosomers a gorymdeithiau grisiau o'r bont.
"Mae'r sefydliad contractio wedi dechrau i strwythur y wal gynnal PS1, yn darparu gwaith paratoadol ar gyfer gosod gweithfeydd trin dŵr a hambyrddau dŵr ar strwythur rhychwant, clirio'r diriogaeth ar gyfer y ddyfais o ddulliau; Adluniad o rwydweithiau cyfathrebu, gwrthgloddiau ar y ddyfais côn, "sicrwydd yn y weinyddiaeth ranbarthol.
Ar yr un pryd â thrwsio'r bont, mae'r contractwr yn cymryd rhan yn y gor-ffordd yn y Lôn Streetsky, sydd hefyd yn bwriadu pasio cyn amser - ym mis Medi, yn lle Rhagfyr 2021.
"Yn y cyfnod o" Windows ", sy'n darparu rheilffyrdd Rwseg, mae adeiladwyr yn perfformio gwaith ar or-ffordd. Cyn gynted ag y daw'r cyfnod a reoleiddir i ben, maent yn mynd i atgyweirio'r bont ar draws Afon Zuush, "eglurodd gwasanaeth wasg y llywodraethwr.
- Adeiladwyd y bont ar draws Afon Pusha ar Karl Marx Street yn Mtsensk ym 1962. Yn 2009, cydnabuwyd y bont fel argyfwng ac ar gau ar gyfer symud.
- Dechreuodd ailadeiladu'r bont trwy Zuhu yn y cwymp 2016, er bod y symudiad arno o drafnidiaeth a cherddwyr yn cael ei rwystro yn ôl yn 2009 oherwydd cyflwr brys y strwythur. Ar gyfer atgyweirio, roedd Kursk Ojsc "Heol Gyfarwyddus", a chynlluniwyd gwaith i gael ei gwblhau erbyn 2018.
- Yn 2018, ni chwblhawyd trwsio'r bont erioed. Roedd y cwsmer yn derbyn ac yn llofnodi gweithredoedd gan bron i 29.5 miliwn o rubles, er bod ariannu cyffredinol ailadeiladu'r strwythur yn dod i gyfanswm o 268 miliwn o rubles. Ar yr un pryd, achosodd y gwaith o waith lawer o faterion ar y pryd yn y llywodraethwr dros dro dros dro y rhanbarth Oryol, a chymerodd y sefyllfa dan reolaeth bersonol.
- Yn ystod haf 2018, roedd y gwaith o ailadeiladu'r bont yn cael ei ymddiried gyda chontractwr newydd. Derbyniodd y contract ar gyfer gwaith rwydweithiau dosbarthu nwy rhanbarthol (dechreuodd yr un cwmni atgyweirio pont o "gyfeillgarwch" yn Orel, ond nid oedd yn cyflawni - roedd y contract yn derfynell), cyfanswm y contract oedd tua 241 miliwn o rubles. Erbyn diwedd Awst 2018, roedd y contractwr newydd i fod i ddarparu dogfennau prosiect, ac roedd y gwaith ei hun wedi'i drefnu ar gyfer 2019. Fodd bynnag, dechreuodd her y dyddiadau cau eto. Ac eto bu'n rhaid i'r contractwr newid.