Datgelodd Max Ferstappen y gyfrinach, gan ganiatáu i gyflawni canlyniadau uchel - yn ogystal â'r peiriant cyflym a'r profiad, mae angen i chi addasu'r gallu i addasu ...
Max Ferstappen: "Ni ddylai am farchog yn cael yr ystyron, diangen neu annigonol troi o'r car, asffalt llithrig neu sych - mae angen i chi addasu yn gyson i'r amodau ar y trac. Os ydych chi'n cyn-gyfyngu ar dreialu gyda'ch arddull benodol, ni fyddwch yn gyflym.
Rydych chi'n astudio trwy gydol yr yrfa - mewn cartio, Fformiwla 3, mewn unrhyw gyfres arall. Mae pob ymddygiad penwythnos y car ychydig yn wahanol, a dylech chi bob amser addasu iddo. Mae angen newid pob penwythnos i sicrhau cyflymder.
Wrth gwrs, rydych chi bob amser yn dewis y gosodiadau priodol, ond byth yn digwydd bod y car yn addas i chi yn llwyr. Mae angen i chi addasu yn gyson neu o leiaf yn ceisio addasu. Mae dull o'r fath yn gwneud rasiwr yn gyflym.
Roeddwn i bob amser yn teimlo'n gyfforddus y tu ôl i'r olwyn, ond weithiau roedd gen i brofiad. Yn y tymor cyntaf yn Fformiwla 1, roedd popeth mewn newydd-deb i mi, ac yn gyffredinol nid oedd gennyf y profiad o areithiau y tu ôl i'r olwyn "fformiwlâu", gan fy mod wedi cael amser i dreulio un flwyddyn yn Fformiwla 3. Ond diolch i'r gwersi Dysgwyd mewn ieuenctid mewn cartio, rwy'n deall gwaelod treialu.
Rhaid i'r rasiwr addasu i wahanol amodau yn gyson. Mae hyn, yn ogystal â phrofiad a gronnwyd dros y blynyddoedd yn Fformiwla 1, yn eich gwneud yn well.
Mae deall yn eich gwaredu car sy'n eich galluogi i ymladd dros y podiwm, yn helpu yn gryf. Dywedais bob amser, gyda'r dyfodiad yn y tîm uchaf, bod y raswyr yn newid y ffordd o feddwl. Mae hyn yn wahanol i'r areithiau ar gyfer tîm y grŵp canol, lle mae angen i beryglu llawer yn y rownd gyntaf, gan ei fod yn cynyddu siawns y ras. Rwy'n gwybod, hyd yn oed ar ôl dechrau gwael yn yr achos gwaethaf, gan orffen y trydydd.
Yn ogystal, nid oes angen i mi beryglu'n galed yn gyson, gan ystyried y frwydr yn y digwyddiad personol, oherwydd pan fydd yn rhaid i chi fynd ar risg, mae'r tebygolrwydd y bydd y gwall yn cynyddu llawer. Ar hyn o bryd nid wyf yn y sefyllfa lle y dylai beryglu 110% drwy'r amser.
Rwy'n gwybod, hyd yn oed os cychwyn da ac o flaen Lewis Hamilton, yna, yn fwyaf tebygol, yn ystod y ras y bydd yn dal i ddod ymlaen. Yr un sefyllfa a Sergio Perez - os oedd y tu ôl i'r olwyn o bwynt rasio o'm blaen i ar y dechrau, roeddwn yn gwybod fy mod yn dal i orffen yn ei flaen. Mae hyn i gyd yn effeithio ar feddwl y rasiwr.
Rwy'n credu bod yn rhaid i fy nhad fod yn fwy anodd na fi nawr - mae'n llai claf. Nid wyf yn gwybod ble mae gen i amynedd, oherwydd nad oes gan fy mam ei chwaith! Mae Tad eisiau i mi lwyddo, ac mae'n gwybod beth sydd angen i chi ymladd am y teitl. Rwyf hefyd yn gwybod, ond weithiau mae angen i chi gymryd amynedd i roi'r holl ffactorau i ddod at ei gilydd.
Mae angen cydnabod y ffaith bod un tîm Fformiwla 1 yn dominyddu un tîm, ac os nad ydych ynddo, nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr i orfodi digwyddiadau. "
Ffynhonnell: Fformiwla 1 ar F1news.RU