Pum rhagolygon beiddgar ar gyfer tymor 2021

Mae dyddiau cyntaf y flwyddyn newydd, pan fydd hyd yn oed i brofion y gaeaf yn dal i fod yn ddigon pell - mae'n bryd adeiladu rhagolygon ar gyfer y tymor sydd i ddod, oherwydd yn 2021 bydd cryn ffactorau a allai fod rhywsut yn dylanwadu ar aliniad heddluoedd.

Cymerodd newyddiadurwyr o wefan swyddogol y bencampwriaeth ymgais o'r fath a gwnaethant bump yn eu rhagdybiaethau chwilfrydig eu hunain - yn ystod y bencampwriaeth, caiff ei egluro'n raddol i ba raddau y byddant yn dod yn wir.

1. Mae tarw coch yn ennill cwpan dylunydd

Nid oedd y tîm o Milton Kins yn bosibl am saith mlynedd, ond eleni gall popeth newid, oherwydd er bod y rheoliad technegol yn parhau i fod yn gyffredinol yr un fath, nid yw'n golygu nad yw rasio tarw coch yn gwneud chwyldro eu car. Bydd y siasi RB16B wedi'i uwchraddio tua 60% o'r rhannau a'r cydrannau blaenorol, ond bydd tua 40% yn newydd.

Ers yn 2021, bydd partner Max Fasttappen yn brofiadol ac yn gyflym iawn Sergio Perez, mae'n eithaf posibl disgwyl y bydd rasio tarw coch yn gwneud cais yn gyson am y canlyniadau uchaf. O ystyried pa mor hyderus y cwblhaodd y tîm y tymor diwethaf, bydd yn gwneud pob ymdrech i ddechrau un newydd, ac yna datblygu'r llwyddiannau cyntaf. Beth bynnag, eleni mae ganddi bob cyfle i ymladd am fuddugoliaeth yn y digwyddiad tîm.

2. Bydd Renault, Now Alpine, yn mynd i mewn i'r triphlyg cyntaf

Y tymor diwethaf, cwblhawyd tîm ffatri y pryder Ffrengig ar 5ed safle'r cwpanaid o ddylunwyr, er ei fod yn honni hyd yn oed y trydydd. Yn ôl unrhyw safonau, mae Renault wedi gwneud cynnydd anferth o'r eiliad o ddychwelyd i Gwpan y Byd yn 2016: yn 2020 cododd ei farchogion dair gwaith i'r podiwm.

O'r tymor nesaf, gelwir y tîm yn Alpine, ac mae ganddo bopeth i barhau i symud ymlaen: Adnoddau, technolegau, arbenigwyr da a marchogion cyflym.

Erbyn dychwelyd Fernando Alonso, mae gobeithion uchel yn gysylltiedig, fodd bynnag, mae angen tybio, bydd angen rhywfaint o amser ar y Sbaenwr i gyrraedd y lefel a ddymunir o gyflymder. Ond dylai profiad aruthrol a gwybodaeth bagiau ei helpu a'i dîm.

Ychwanegodd ffenestri Esteban yn ystod y tymor blaenorol yn raddol, er ei fod yn lagged y tu ôl i Daniel Riccardo, ond yn agosach at ddiwedd y bencampwriaeth, roedd yn cyd-fynd yn eithaf hyderus. Gellir tybio y bydd y ffenestri ac Alonso yn ymladd yn eithaf rheolaidd dros y podiwm, a fydd yn caniatáu i'r tîm hawlio'r trydydd safle eto yn y Cwpan Adeiladwyr.

3. Bydd McLaren yn ennill y ras

Yn Monza Carlos Sains yn agos at fuddugoliaeth, ond nid oedd yn lwcus yn unig. Ar yr un pryd, yn dilyn canlyniadau'r bencampwriaeth, roedd McLaren yn trydydd yn y digwyddiad tîm, cyn pwynt rasio ac Renault, a ddaeth yn wirioneddol yn gyflawniad rhagorol.

Yn 2021, bydd peiriannau Mercedes, mwyaf effeithiol mewn Fformiwla Fodern 1, yn ogystal â'r Sainse, llofnodwr Ferrari, yn sefyll ar y peiriannau a adeiladwyd yn Woking, a bydd yn cymryd Daniel Riccardo, un o'r rasys pencampwriaeth gorau.

Roedd Lando Norris y tymor diwethaf hefyd yn edrych yn eithaf danddig, ac os gall car cyflym adeiladu yn Woking - mae'n anodd amau, gan ystyried cynnydd sefydlog y tîm - yna'r diwrnod y bydd rhywun o'r raswyr yn dod â McLaren 183 i fuddugoliaeth yn ei hanes.

4. Enillodd isafswm beiciwr fuddugoliaeth

Dylid ystyried tîm Mercedes yn ffefryn diamod ac yn 2021, felly gallwch ddisgwyl bod Lewis Hamilton a Phottas Valterter yn ennill llawer o fuddugoliaethau. Nid yw ei siawns o wahaniaethu eich hun hefyd yn mynd i golli'r raswyr Red Red Rasio Rasio Max Frerstappen a Sergio Perez.

Gellir tybio y bydd McLaren ac Aston Martin hefyd yn caniatáu i gynlluniau peilot o'r timau hyn ymladd dros fuddugoliaeth. Mae hyn eisoes yn chwe ymgeisydd ar gyfer y cam uchaf o'r podiwm.

Ond ers yn Fformiwla 1 mae yna bob amser elfen o anrhagweladwyedd - digon i gofio buddugoliaeth y llynedd Pierre Gasley yn Monza a'r un peress yn Sakhir - yna gall weithio yn 2021. Felly, nid yw'n synnu os bydd y buddugoliaethau yn saith o leiaf. Gobeithiwn na fydd y tymor yn llai cyffrous na'r un blaenorol.

5. Bydd y Fettel yn cymryd 5ed lle yn y digwyddiad personol.

Yn ôl pob tebyg, dyma'r rhagdybiaeth fwyaf beiddgar, os cofiwch, gyda pha anawsterau yr oedd y pencampwr pedair gwaith yn wynebu y llynedd. Ond yn Aston Martin, bydd yn cael cyfle i ailsefydlu. Mae'n cael ei ystyried yn arweinydd y tîm, bydd yn ceisio creu'r holl amodau a bydd yn gwrando ar ei gyngor.

Y llynedd, roedd RP20 yn caniatáu rasys pwynt rasio i fod yn gymwys ar gyfer podiwm, a bydd profiad Vettel yn helpu'r tîm i wneud y gorau o'r car a chyflawni canlyniadau mwy sefydlog. Mae'n amhosibl gwahardd bod ysbrydoliaeth newydd yn y lle newydd, a bydd yn caniatáu iddo ychwanegu cymaint ar ddiwedd y tymor y bydd ond yn ildio i gystadleuwyr siarad am Mercedes a rasio tarw coch.

Ffynhonnell: Fformiwla 1 ar F1news.RU