Yn Japan, car chwaraeon anarferol Cyflwynwyd gweledigaeth Mazda Cosmo. Gwneir y Rodster a wnaed yn yr arddull neoclassical ar sail y cyfresol MX-5 ac yn ymroddedig i'r Mazda Cosmo hanesyddol, sef y car cyfresol cyntaf yn y byd gydag injan piston Rotari (RPD).
Mae Gweledigaeth Cosmo wedi'i hadeiladu mewn un achos yng Ngholeg Automobile Nihon (Ysgol Technoleg Automotive Nihon neu NATS). Mae'r sefydliad addysgol hwn yn paratoi arbenigwyr ar gyfer y diwydiant ceir Siapaneaidd, mae'r prosiect Newid MX-5 yn Cosmo Vision wedi datblygu ac ymgorffori myfyrwyr, felly cawsant sgiliau ymarferol o waith yn yr arbenigedd hyd yn oed yn ystod hyfforddiant, yn ysgrifennu Drom.ru Portal.
Roedd NATS eisiau atgoffa hanes gogoneddus model Cosmo, a ymddangosodd yn y pellaf 1967. Derbyniodd ei enw i anrhydeddu'r ras gosmig ryngwladol, a ddatblygodd yn y blynyddoedd hynny. Gan gymryd i ystyriaeth y ffaith mai car cyfresol cyntaf y byd gyda pheiriant cylchdroi, Mazda eisiau i wneud ffocws arbennig ar dechnolegau uwch, felly dewisodd enw o'r fath arwydd.
Roedd gan y Mazda Cosmo gwreiddiol gyfaint modur dwy beiriant o lai na 1.0 litr. Datblygodd 110 neu 130 HP O ystyried màs 940 cilogram yn unig, cafwyd y pŵer penodol yn drawiadol iawn (hyd yn oed mewn safonau modern). Gosodwyd trosglwyddiad mecanyddol ar y car (roedd pedwar neu bum cyflymder ynddo yn dibynnu ar y flwyddyn ryddhau) a'r gyriant olwyn gefn.
Gweledigaeth COSMO yn cael ei wneud ar sail y genhedlaeth MXDA MX-5 ND (o'r 2015th). O'r peiriant ffynhonnell, mae'r ffrâm corff, siasi ac agregau yn cael eu cadw. Gwnaeth myfyrwyr ddyluniad cwbl newydd o rannau blaen a chefn y car - yn arddull Cosmo 60au. Mae goleuadau bloc crwn yn cael eu cymryd o Chwilen Newydd Volkswagen.
Roedd y salon bron yn ddigyfnewid ar ôl o MX-5. Yn y mudiad, mae'r peiriant yn arwain y safon ar gyfer modur MX-5 1.5-litr.
Hefyd, mae'r prosiect NATS yn defnyddio màs tiwnio modern: blitz hidlo aer, tawelydd kuhl, ataliad niwmatig gyda swyddogaeth lumen teithio, disgiau pelydrau 17 modfedd a llawer mwy.
Galw i gof, stopiodd Mazda gan gynhyrchu ceir gyda moduron cylchdro yn 2012 ynghyd ag ymadawiad y coupe RX-8. Ystyrir manteision traddodiadol y RPD cyn injan Piston cyffredin yn lefel isel o ddirgryniad, pŵer penodol uchel, pwysau isel, dimensiynau bach, llai o rannau. Anfanteision - Gwisgo cyflymach o elfennau rhwbio a morloi, tuedd i orboethi, mwy o ddefnydd o danwydd yn Isel Revs, Cynnal Isel.
Yn 2022, mae'r cwmni Siapan yn mynd i ddychwelyd i gynhyrchu Rap. Fe'i defnyddir yn y cyfansoddiad y planhigyn pŵer hybrid y mazda MX-30 gyrwyr chwaraeon.