Ymddangosodd y car trydan go iawn cyntaf (nid yw cartref yn cyfrif) yn Belarus yn 2013: prynodd a daeth y cwmni A-100 i'r cwmni A-100 at ddibenion arddangos. Flwyddyn yn ddiweddarach, ceisiodd gohebydd Komsomolskaya ddeall ei brofiad ei hun pa mor real yn Belarus sy'n berchen ar y car trydan.
Yn raddol, cynyddodd nifer y cerbydau trydan yn y wlad, mwy o ddiddordeb ynddynt. Tyfodd nifer y gorsafoedd codi tâl, diddymwyd y TAW yn ystod mewnforio cerbydau trydan, ac yn ddiweddarach - a chlirio tollau, yn ysgrifennu Komsomolka.
Daeth Alexander Lukashenko yn bwnc. Yn 2017, cyflwynwyd Emgrand EV yn Heelely iddo. Ac wrth gael gwared ar y Llywydd oedd y Tesla mwyaf pwerus am 250 mil o ddoleri, a brofodd Lukashenko ar ei ben-blwydd. Yn ddiweddarach, siaradodd Lukashenko amdani fel rhodd i Ilona mwgwd ei hun, er nad oedd y biliwnydd ei hun yn cadarnhau. Nododd y Llywydd hefyd fod Mitsubishi a BMW wedi teithio.
Yn Saban, adeiladodd y cwmni preifat geir trydan yn gyfrinachol ar gyfer Zhirinovsky a Putin.
Yn ffurfiol, cynhyrchodd cerbyd trydan Belarwseg cyntaf yn 2014. Byddwn yn atgoffa, y flwyddyn honno, trodd y Rwseg oligarch Mikhail Prokhorov ei brosiect uchelgeisiol "E-Mobile", casglwyd cysyniadau'r car hwn yn Minsk. Yna patentau ar gyfer pob datblygiad o Prokhorov a roddwyd yn rhad ac am ddim i wladwriaeth Rwseg. Ac yn y Microdistrict Minsk, mae gan y Saban ganolfan beirianneg, lle cynhaliwyd datblygiad dyfodol e-Mobile.
Bwriad y car hwn, gan sïon, ar gyfer Vladimir Putin.
Ar ddiwedd yr un flwyddyn, lladdwyd y newyddion: Adeiladodd Belarusians bedair cerbyd trydan hardd a gyflwynodd wleidyddion blaenllaw Rwseg, gan gynnwys Llywydd Rwsia! Dechreuodd y cyfan gyda'r ffaith bod Prokhorov rywsut yn addo Zhirinovsky i roi e-Mobile. Roedd y prosiect yn glo, ac arhosodd yr addewid. Dyrannodd Prokhorov filiwn ewro ar gyfer datblygu a chynhyrchu, o ganlyniad, adeiladwyd pedwar copi. Roedd lliw gwyn Prokhorov wedi'i orchymyn ar gyfer ei hun, rhoddodd Blue Zhirinovsky, coch, yn ôl sibrydion, ar gyfer Putin, roedd y pedwerydd copi yn aros o'r datblygwyr.
Rhoddodd un peiriant o Belarwsiyn Zhirinovsky.
Roedd Academi y Gwyddorau yn cael eu hailddatgan yn drydanol.
Yn 2016, daeth yn hysbys bod y cerbyd trydan yn creu peirianwyr y cyd-sefydliad peirianneg fecanyddol yr Academi Genedlaethol Gwyddorau Belarws. Dangosodd y swyddogion enghreifftiol cyntaf flwyddyn yn ddiweddarach.
Mae'r car trydan cyntaf yn seiliedig ar wyddonwyr Geely Belarwseg wedi dangos yn 2018.
O'r Sedan Geely arferol (a gasglwyd gan y ffordd "sgriwio allan" yn Borisov) symudodd yr injan gasoline, y blwch gêr a'r tanc nwy. Yn lle hynny, modur trydan a fewnosodwyd, ac yn y boncyff - y batri trydanol. Dywedwyd bod pob llenwad trydan ar wahân i'r batri - cynhyrchu Belarwseg. Dywedodd y datblygwyr wrth y "Komsomolskaya" bod y peiriant ar gyfer y car yn cael ei wneud gan y tîm mwyaf Belarwseg, a oedd yn gweithio ar E-Mobile - mae'n fodiwlau o'r fath ar gerbydau trydan a roddodd Zhirinovsky a Putin.
Ar gyflwyniad caeedig, cafodd y car ei ganmol yn fawr gan y Dirprwy Brif Weinidog Vladimir Semashko:
"Doeddwn i ddim yn teimlo'r gwahaniaeth: rydych chi'n mynd i Audi A8, hynny ar y car hwn," meddai.
Tynnodd y Dirprwy Brif Weinidog ar y pryd Vladimir Semashko y car. Dywedodd nad oedd yn mynd yn waeth iawn A8.
Fodd bynnag, roedd barn gohebydd Komsomolskaya, a eisteddodd y tu ôl i'r olwyn yn syth ar ôl i'r swyddogion, fod yn wahanol i fod yn wahanol: i gerbydau trydan a fewnforiwyd yn bell i ffwrdd, roedd y sampl yn amrwd iawn. Ond cafodd ei gynllunio i wella, ac mae someday hyd yn oed yn lansio i gynhyrchu torfol.
Fodd bynnag, mae barn y gohebydd Komsomolki, a eisteddodd y tu ôl i'r olwyn yn syth ar ôl i swyddogion, fod yn wahanol: i gerbydau trydan a fewnforir cyfresol yn bell i ffwrdd o hyd.
Cafodd y car ei gwblhau'n fawr - trosglwyddwyd y batri o'r boncyff o dan y gwaelod, fel y cynghorir Lukashenko, a chynyddodd y Gronfa Strôc i 200 cilomedr. Ond yn awr ar y car, mae'n debyg, nid yw'r cyfraddau bellach yn cael eu gwneud, nid oes unrhyw araith ar gynhyrchu cyfresol.
Yn y minivan trydan Tseiniaidd, tra bod un manylion Belarwseg.
Mae sampl arall o'n cerbyd trydan yn cael ei oleuo gyntaf yn nhiriogaeth y Sefydliad Peirianneg ar y Cyd ar ddiwedd 2018. Mae'n troi allan, prynodd gwyddonwyr Belarwseg yr electrominivan Tseiniaidd Joylong IFELY EF5 yn gopi o sampl Toyota Alphard 2002.
Yn Electromani Tsieineaidd, a brynodd gwyddonwyr Belarwseg, tra mai dim ond un bloc Belarwseg.
Dros amser, roeddent am roi elfennau cynhyrchiad Belarwseg yn y car. Er enghraifft, roedd y modur trydan eisiau ei wneud ar Mogilevliftmash, y gwrthdröydd - ar Novopolotsk "Memer", y batri - yn y Sefydliad Unedig Peirianneg. Ac ym mis Medi 2019, ac o gwbl addawodd i sefydlu cynhyrchu'r model hwn yn Ffatri Yunson o dan Minsk. Ond ni ddechreuodd y cynhyrchiad, ac o unedau Belarwseg, dim ond yr uned rheoli batri a ymddangosodd yn y car.
Prynodd y babi Tsieineaidd Zotye E200, a gasglwyd o dan y "sgriwdreifer" Minsk, 9 Belarusiaid yn unig.
Dangoswyd y car hwn i'r cyhoedd ym mis Chwefror 2018. Zotye E200 Babi Dwbl yn allanol - Rhyw Brother Smart. Mae'r car mor fach fel bod y gyrrwr a'r teithiwr yn eistedd bron ar yr olwynion cefn, a bydd uchafswm o ddau becyn o'r archfarchnad yn ffitio i mewn i'r boncyff. Casglwch y peiriant gyda sgriwdreifer (pan fydd yr injan a'r atal yn cael eu gosod yn y peiriant a sgriw y bumper a'r goleuadau blaen) ar y "Unixon" eisoes eisiau ers mis Mai 2018. Nid yw rhannau sbâr Belarwseg mewn cerbydau trydan Zotye, hyd yn oed teiars Tsieineaidd.
Nid oedd y babi Tsieineaidd Zotye E200 yn hoffi Belarusians.
Roedd y cynlluniau'n uchelgeisiol: eisoes yn 2018 eisiau casglu a gwerthu 3 mil o geir o'r fath. Ond am y flwyddyn, dim ond 20 o geir a gasglwyd, ac maent yn gwerthu dim ond un - prynodd y wladwriaeth gar i "gŵn" a'i gyflwyno i'r ysbyty yn Ivie. Yn yr 2020fed yn Belarus gwerthodd 9 achos o fabanod.
Car Chwaraeon Trydan: O'r garej i Academi y Gwyddorau
Deng mlynedd yn ôl, penderfynodd Musk Modurydd Dmitry Kabanov wneud car rasio dwbl: roedd yn coginio ffrâm, wedi'i gosod yn atal, injan a blwch gêr o Mazda. Yn 2018, cymerodd Dmitry "O dan y Wing" yr Academi Gwyddorau. Disodlwyd y peiriant gasoline gan drydan (wedi'i fewnforio hefyd) - felly daeth yn gar cartrefol yn gar chwaraeon trydan addawol. Ym mis Mai y llynedd, nid oedd hyn tan ddiwedd y roaster ymgynnull ymhlith y copïau, a oedd yn dangos Alexander Lukashenko. Ni ddangosodd fersiwn mwy gorffenedig hyd yn hyn.
Y llynedd, nid oedd Belarusian Roadster tan y diwedd, dangoswyd Alexander Lukashenko.
Nid yw Pikap Electro Academaidd ar gyfer ffyrdd cyffredinol.
Y newydd-deb Belarwseg olaf yw'r electro academaidd pickup dwbl o'r un Sefydliad Unedig o Beirianneg Fecanyddol.
Siaradwyd datblygiad y car yn 2018. Mae'n hysbys, fel enghraifft, bod gwyddonwyr Belarwsiyn yn ystyried car Rwseg "Bear" - mae hwn yn ddioddefaint hir-ddioddefgar a datblygiad aflwyddiannus o 30 mlynedd yn ôl. Yn seiliedig ar ffrâm fetel gyda rhannau corff plastig. Yn 1997, yn meddwl y byddai'r peiriant rhad syml hwn yn dod yn gar gwerin go iawn. Ond ni ddaeth allan.
Fel enghraifft, adolygodd gwyddonwyr Belarwseg y car Mishka Rwseg yn ddatblygiad hir-ddioddefol o 30 mlynedd yn ôl.
Yn 2002, cynigiodd y ddogfennaeth am filiwn o ddoleri i bawb yn olynol - hyd yn oed ein Belarus. Ond gwrthododd y planhigyn zhodinsky. Yn ddiweddarach, fel y digwyddodd, roedd un copi o'r Mischi gan beirianwyr Academi y Gwyddorau.
Mae Electro Academaidd Pickup yn cael ei wneud yn ôl yr un cynllun: ffrâm fetel gyda "cit corff" plastig. Y gwanwyn diwethaf, dangoswyd car anorffenedig arall i'r Llywydd. Dangoswyd y fersiwn derfynol ar "Ddiwrnod Gwyddoniaeth-2021". Mae llawer o geir yn cofio Suzuki Jimny - mae'n debyg, gyda'i liw llachar-salad a goleuadau crwn.
Mae pickup Belarwsiyn wedi'i leoli fel car masnachol - ar gyfer cludo nwyddau sy'n pwyso hyd at 350 cilogram. Gallu batri - 20 kWh, a'r gronfa wrth gefn strôc yw tua 150 km, codir tâl am y car am ddwy awr. Yn symud, mae'r car yn rhoi gallu i fodur trydan o 58 kW (mae hyn tua 79 o geffylau) a gynhyrchir gan Bosch. Yn y caban mae yna hefyd lawer o elfennau o wneuthurwyr trydydd parti. Er enghraifft, mae'r dull o newid yn y Deilen Nissan, yr olwyn lywio a'r drws yn ymdrin o Geely, y sedd o Lada Xray, y drychau o Lada Granta.
Sut mae'n mynd y car hwn (ac a yw'n mynd o gwbl) - nid yw'n hysbys, dim ond yn yr ystadegau y dangoswyd cyhoeddus eang. Yn y prawf prawf i newyddiadurwyr, ni roddir y pickup hwn hefyd. Yn ddiddorol, yn ôl y datblygwyr, nid yw'r peiriant wedi'i fwriadu ar gyfer y symudiad ar ffyrdd cyhoeddus - dim ond ar gyfer ardaloedd caeedig, megis mentrau. Mae'r copi cyntaf am anfon at yr ardd fotaneg.
Ni fwriedir i'r peiriant symud ar ffyrdd cyhoeddus - dim ond ar gyfer ardaloedd caeedig, fel mentrau.
Mae arbenigwyr annibynnol yn dweud bod corff pickup math yn unopwl yn ein tiriogaethau (dim ond 0.3% yw ei gyfran o'r farchnad). Ac ar gyfer gwaredu cargo bach a nwyddau, masnachol "Lada Lada Largus neu Fformat Cadi Volkswagen yn fwy addas.
Sut olwg sydd ar bethau cartref garej?
Mae tractorau trydan eu hunain yn ceisio ei gwneud yn haws yn eu garejys. Profwyd un copi o'r fath gan ohebydd Komsomolskaya.
Yn 2012, gwnaeth plant ysgol cyffredin yn yr arae garej ar gyrion Grodno wneud "Kibitu" tri olwyn. Cafodd y ffrâm ei weldio o sianel fetel, mae'r corff yn siâp o gwydr ffibr. Olwynion o'r moped, yr olwyn lywio o'r hen Audi, y panel o Opel Kadett, The Windshield - o "Kopeika", seddi o siglenni plant. Yn y cynnig, mae "Kibitka" yn arwain cynhyrchiad peiriant trydan bach o'r GDR, a oedd yn cael ei drechu o bedwar batri ceir.
Yn 2012, gwnaeth plant ysgol syml o Grodno wneud "Chibeque" tair olwyn - roedd hi'n profi "Komsomolka" ar unwaith.
Ar hunan-wneud "Komsomolka" arall a ysgrifennwyd yn 2019. Adeiladodd y Preswylydd Minsk 28-mlwydd-oed Sergei Rusakov yn ei garej gar drydanol ar sail hen citroen: Mewnosododd fodur o'r llwythwr trydan a 240 batris.