Mae gwerthwyr cargo Rwseg a arolygwyd gan RIA Novosti yn dathlu diffyg rhannau sbâr ar gyfer rhai brandiau ceir tramor, cynyddodd prisiau ar gyfer cydrannau a nwyddau traul o ddechrau 2021 hefyd, maent yn dweud.
"Nawr mae prinder penodol o rannau sbâr yn y farchnad, mae'r amser dosbarthu mewn gwahanol frandiau yn wahanol. Mae'r cynnydd mewn prisiau hefyd yn wahanol i frandiau, "meddai Igor Serebryakov, Cyfarwyddwr yr adran gwasanaeth ôl-werthu Canolfan Serebryak GC.
Ar yr un pryd, nododd pennaeth gwasanaeth gwerthu rhannau sbâr y grŵp Avtomir o gwmnïau Alexey Lephechin, er gwaethaf presenoldeb diffyg mewn rhai swyddi, bod y mewnforiwr o gydrannau yn rheoli'r sefyllfa, weithiau hyd yn oed ar golled. O'i eiriau, mae'r sefyllfa hon yn gysylltiedig, yn gyntaf oll, gyda diffyg cynwysyddion ar gyfer mewnforio sliperi, er enghraifft, o Tsieina.
Mae'r ail reswm dros y diffyg rhannau sbâr ar gyfer ceir yn gysylltiedig â Coronavirus. "Rhywun ar gau, a chynhyrchu roedd angen trosglwyddo i wledydd eraill i wledydd eraill, rhywun a wnaed hidlwyr, ac fe'i gorfodwyd i ail-arfogi'r cludwr o dan gynhyrchu masgiau, ac mae hyn yn groes i gyflenwadau di-dor, a all fod yn awr wedi'i adlewyrchu mewn rhai swyddi. Ond yn dal i fod, nid wyf yn gweld y sefyllfa o fàs, ie, mae rhai swyddi yn dod allan o drosiant, ond dim ond am ychydig, "meddai Alexey Lephein.
Avilon Autocroup hefyd yn teimlo canlyniadau coronavirus, ond yn "ffurf haws". "Ar hyn o bryd, nid ydym yn datrys diffyg sylweddol o rannau sbâr. Yn ôl rhai brandiau, er enghraifft, mae Hyundai, Jaguar, Land Rover yn brin o swyddi penodol, sy'n ddyledus yn gyfan gwbl gydag effeithiau pandemig: gostyngiad dros dro mewn cynhyrchu, cyflenwadau a throsiant yn ei gyfanrwydd. Fel ar gyfer y dyddiadau cau, ar Hyundai, er enghraifft, weithiau gall y disgwyliad o swyddi unigol gyrraedd 3 mis. Fodd bynnag, nid ydym yn arsylwi problemau arbennig yn ei gyfanrwydd, "meddai Swyddog Gweithredu Alexey Gyyaev.
Gyda rhannau sbâr ar gyfer ceir Ewropeaidd, mae'r sefyllfa'n edrych yn well. Yn ôl y Dirprwy Gyfarwyddwr gwasanaeth ôl-werthu Avtdom JSC, Anton Kichigin, ymyriadau difrifol gydag argaeledd cydrannau ar gyfer BMW a Porsche Ddim. "Dim ond pwyntiau pwynt sy'n ymwneud yn fwy ag argaeledd trwyddedau tystysgrifau ar gyfer mewnforio rhai grwpiau o nwyddau," meddai, gan ychwanegu bod anawsterau gyda beiciau modur ac yn ymwneud â marcio nwyddau gorfodol.