Mae pwnc y diwydiant modurol yn y dyfodol yn dod yn fwy cyffrous meddyliau gweithgynhyrchwyr o ffonau clyfar ac electroneg eraill yn y presennol. Efallai y bydd yn ymwneud â datrysiadau parod ar ffurf car llawn-fledged, lle gallwch fynd i'r machlud haul ac atebion modiwlaidd ar eu cyfer. Atebion o'r fath a fydd yn gwneud unrhyw gar yn smart. Gellir ei wneud gan luoedd y gwneuthurwr, a fydd yn rhyddhau set gyflawn uwch o'i gar, neu gan luoedd y perchennog, a fydd yn gosod rhyw fath o offer ei hun a'i gar yn gryf "yn ddoeth." Mewn unrhyw achos, ceir smart yw'r dyfodol, ac mae'r cwmnïau mwyaf poblogaidd yn ceisio eisoes ar y dechrau i beidio â cholli yn y ras hon. Yn eu plith a Huawei, sy'n cofrestru dau frand newydd - Huawei Matedrive a Huawei Mateauto. Beth all ei olygu a beth yn union yw'r cawr telathrebu?
Beth yw Huawei Matedrive a Mateauto
Mae'r adroddiadau diweddaraf yn dangos bod Ionawr 28, Huawei Technologies Co, Ltd. Cyflwynwyd cais i gofrestru nodau masnach Matedrive a Mateauto. Mae cofrestru yn dangos bod y rhain yn "Offerynnau Gwyddonol a Cherbydau". Yn ogystal, mae rhan o'r disgrifiad cofrestru yn dweud "gyriant, trosglwyddo (neu yrru) dyfais". Mae hyn yn golygu bod y nodau masnach hyn yn perthyn i geir. Cais Rhif 53374978, statws presennol y nod masnach - yn disgwyl cofrestru.Dros y ddwy flynedd ddiwethaf, ymddangosodd nifer o negeseuon Huawei gyda'r diwydiant modurol. Y mis diwethaf, cyhoeddodd Huawei batent sy'n gysylltiedig â gyrru ymreolaethol, sydd, yn arbennig, yn ymwneud â ffordd i benderfynu ar y ffyrdd y gall car reidio ar eu cyfer.
Sancsiynau'r Unol Daleithiau yn erbyn Xiaomi a Huawei. Beth yw'r gwahaniaeth?
Beth mae Huawei yn ei wneud mewn diwydiant auto
Ym mis Awst y llynedd, cynhaliodd Huawei uwchgynhadledd ar dechnolegau rhwydwaith annibynnol yn Suzhou a thrafodwyd y rhagolygon datblygu a safonau diwydiant gydag athrawon o Brifysgol Fudan, Prifysgol Zhejiang, Prifysgol Xi'an Jiaotun ac eraill. Fel rhan o'r digwyddiad, cyhoeddodd y cwmni greu labordy ar y cyd o'r rhwydwaith cyfathrebu digidol Huawei.
Serch hynny, yna roedd popeth mewn geiriau a dim ond nawr y gall y cwmni ymffrostio mewn gwirionedd o leiaf rai camau go iawn tuag at ei gar ymreolaethol ei hun.
Pwy sy'n gwneud cerbydau trydan
Mae enghreifftiau o gwmnïau eraill yn profi bod mewn egwyddor mae'n bosibl. Er enghraifft, mae sylfaenydd car trydan newydd Alibaba, sy'n gyfarwydd i bob un ohonom ar AliExpress MarketPlayer (yma yn sianel dda ar y pwnc hwn), hefyd yn cynhyrchu ei char trydan ei hun gyda system yrru ymreolaethol. Ysgrifennais yn fanwl am y peth ar hi-news.ru. Gadewch i'r car a mynd ar werth yn unig ar ddiwedd y flwyddyn, ond bydd gorchmynion yn cael eu derbyn o Ebrill 2021. Mae'n annhebygol y byddai cwmni difrifol wedi rhoi ffrâm o'r fath, heb ddim ond y cysyniad. Felly mae'r car yn bodoli mewn gwirionedd ac mae ar gam olaf y mireinio.
A fydd Huawei yn peidio â chynhyrchu ffonau clyfar
Yn naturiol, fel peidio â chofio'r car o Apple, y mae'r cwmni sïon wedi bod yn ei ddatblygu ers 2014 a rhaid ei ryddhau am 3-4 blynedd. Maent hyd yn oed yn galw ei phartner yn wyneb Hyundai. Ond mae arweinyddiaeth y cwmni Corea heb fanylion diangen a fformwleiddiadau clir yn gwadu cydweithrediad o'r fath. Yn bersonol, nid wyf yn siŵr bod prosiect o'r fath ac mae'n mor agos at y cwblhau, ond byddwn yn byw yn - gweler.
Huawei Hicar
Fel ar gyfer Huawei yn yr awyren, gellir cofio bod ym mis Rhagfyr y llynedd cynhaliodd ddigwyddiad sy'n ymroddedig i lansiad cynhyrchion newydd. Fel rhan o'r digwyddiad, cyflwynodd y cwmni hefyd Gadget Smart newydd ar gyfer ceir. Dyma'r sgrin Modurol Smart gyntaf, sy'n mynd y tu hwnt i'r system adloniant amser llawn. Hwn hefyd yw'r cynnyrch modurol cyntaf sy'n cefnogi Huawei Hicar.
Yn y Sgrîn Huawei De Intelligent, defnyddir sgrin IPS 8.9 modfedd. Gyda ffrâm gul o 6 mm, penderfyniad 1920 × 720, cymhareb agwedd o 24: 9 a dylunio rhyngwyneb defnyddiwr unigryw. Ni ddylai'r teclyn roi cyfle i fwynhau mordwyo a gwrando ar gerddoriaeth, ond hefyd yn integreiddio i mewn i'r system o Hafan Huawei, a hefyd yn hawdd ac yn ddibynadwy cydamseru gyda'ch ffôn clyfar. Mae hyn i gyd yn gwneud yrru'n fwy cyfforddus ac yn fwy diogel.
Mae disgleirdeb y sgrin yn cyrraedd 700 edafedd a gellir ei addasu yn awtomatig yn dibynnu ar amodau'r cyfrwng. Oherwydd 16.7 miliwn o liwiau a sgrin IPS gyda sylw lliw o 72% NTSC, mae'r ddelwedd yn dod yn ddirlawn. Yn ogystal, dylai'r cotio gwrth-lacharedd ddarparu gwybodaeth hyd yn oed yn fwy cywir a chyflym o wybodaeth.
Bydd Huawei yn rhyddhau ffôn clyfar newydd ar ddiwedd mis Chwefror. Mae rhywbeth o'i le
Gellir addasu sgrîn ddeallus i fwy o gonsolau canolog i ddiwallu anghenion defnyddwyr gwahanol fodelau. Ac mae'r camera wedi'i gynnwys ynddo, mae'n cefnogi galwadau sain a fideo o nodweddion clyfar Huawei a chynhadledd Cloud Huawei.
Gall ei brif siambr weithio fel recordydd fideo. Bydd y fideo yn cael ei gofnodi gyda phenderfyniad ar 2160 × 1440 ac ongl o olygfa o 135 gradd, sy'n darparu i gael eu pweru ar ffordd tair ffordd.
Beth fydd yn digwydd i Huawei
Mae hyn i gyd unwaith eto yn profi bod Huawei yn chwilio am ffyrdd newydd i'w dyfodol. Beth bynnag yw sut y dylid dyfeisio ei berthynas â chynhyrchu ffonau clyfar, rhywbeth newydd i ddyfeisio beth bynnag. Byddant yn rhoi iddi gymryd rhan mewn ffonau clyfar - ardderchog. Yn yr achos hwn, bydd y diwydiant auto yn ffordd i ehangu busnes yn unig. At hynny, mae ceir eisoes wedi peidio â bod yn gerbyd mecanyddol yn unig ac yn dod yn declynnau go iawn ar olwynion. Rhaid cefnogi'r duedd hon, a dyna pam mae gweithgynhyrchwyr electroneg yn cynnig eu hatebion yn gynyddol. Ac mae'r hyn nad yw'r uffern yn jôc, efallai y bydd y car gorffenedig yn ei wneud.