Gellid disodli car chwaraeon newydd o Lotus yn llwyr yn llinell Elise, Exige ac Evora.
Mae Evija Hypercar a'r Dyfodol Lotus SUV eisoes yn cael ei ddatblygu, ond nid yw'r brand sylfaenol Hetheel wedi gwrthod yr injan hylosgi fewnol draddodiadol eto. Yn ôl argraffiad tramor, gan gyfeirio at y ffynhonnell, yn gyfarwydd â chynlluniau'r cwmni, mae'r haf hwn yn ymddangos yn y model tanwydd olaf o frand Prydain o geir chwaraeon.
Mae manylebau yn dal i fod yn ddirgelwch, ond dywedodd Cyfarwyddwr Lotus Cyffredinol Phil Pofem mewn sgwrs ffôn y bydd y model newydd ar gael mewn ystod eang o brisiau. Bydd y fersiwn sylfaenol yn costio 55,000 o bunnoedd o sterling (tua 5.5 miliwn o rubles ar gyfer y gyfradd gyfnewid bresennol) ac, yn dibynnu ar y cyfluniad, bydd hyd at 105,000 o bunnoedd o sterling (10.6 miliwn o rubles) yn tyfu.
O ystyried categori prisiau mor eang, mae'n debygol y gellir eithrio'r modelau sy'n heneiddio o Elise, Exige ac Evora o'r rheolwr a'u disodli gan y model newydd hwn. Yn ystod sgwrs ffôn, dywedodd Pennaeth y Cwmni y bwriedir i gynhyrchu gael ei gynllunio yn 2022, ac mae'n sicr y bydd y car yn darparu "twf sylweddol" cwmni Lotus. Ymhellach, soniodd fod y newydd-deb yn cael ei ddatblygu fel model byd-eang.
Ni aeth Popham i fanylion am y car, ond dim ond dweud ei fod yn ennill o'r "pensaernïaeth drydanol fodern", gan ganiatáu i Lotus gynnig mwy o alluoedd cysylltiad. Bydd car chwaraeon anfanteision yn cael ei leoli ar lwyfan a gynlluniwyd i gynyddu ymarferoldeb bob dydd, yn enwedig pan ddaw i lanio i mewn i'r salon a dod oddi arno ohono.
Yn ogystal, daeth yn hysbys nad yw Lotus yn eithrio'r posibilrwydd o werthu llwyfan car chwaraeon trydan newydd, y mae'n ei ddatblygu gydag Alpine. Bydd disodli A110, a gyhoeddwyd yn ddiweddar ar y noson cyn y lansiad swyddogol erbyn 2025, yn cael ei gyfarparu â phensaernïaeth EV newydd, a fydd hefyd yn tanseilio'r model o dan y brand Lotus.
Mae dau frandiau ar raddfa fach yn siarad am yr offer "am sawl mis" ac nid ydynt yn eithrio'r rhagolygon ar gyfer rhannu'r llwyfan gyda thrydydd partïon, gan fod y rhan o geir chwaraeon yn fach, ac yn gwerthu digon o geir i dalu am fuddsoddiadau a wnaed yn ystod y datblygiad, yn eithaf anodd . Byddai dosbarthu costau trwy werthu'r llwyfan i gwmnïau eraill yn caniatáu i Lotus ac Alpine ddychwelyd rhan o'r cronfeydd a fuddsoddwyd.