Bydd un system arolygu technegol awtomataidd yn ennill o Fawrth 1, 2021

Yn y Weinyddiaeth Materion Mewnol, penderfynodd o'r diwedd ar lansiad a nodweddion y system awtomataidd ar gyfer yr arolygiad technegol. O'r erthygl, dysgwch pan fydd y lansiad wedi'i drefnu, a sut mae pethau'n gweithio gyda gwaith y system newydd ar hyn o bryd.

Algorithm newydd ar gyfer archwiliad technegol - sut mae pethau nawr

Yn ôl y wybodaeth sydd ar gael, mae'r heddlu traffig ar hyn o bryd yn profi gweithdrefn cynnal a chadw ceir newydd yn weithredol.

Er gwaethaf atyniad technolegau modern a nifer o arbenigwyr o'r radd flaenaf, nid oedd yn bosibl i weithio'n berffaith i gyfrifo'r weithdrefn gyfan.

Ar hyn o bryd, ymddangosodd dogfen ar y rhwydwaith, lle ymddangosodd y weithdrefn gyfan ar gyfer arolygu peiriannau yn fanwl. Ble, sut a phryd y caiff y cerbyd ei fonitro, sy'n gyfrifol am y weithdrefn, gan fod casgliad yn cael ei drosglwyddo i'r heddlu traffig. Mae dogfen gyfatebol y Weinyddiaeth Materion Mewnol ar gael ar safle'r prosiect yn yr adran o Ddeddfau Cyfreithiol Rheoleiddio.

Nodweddion gweithrediad system arolygu technegol newydd

Yn ôl y wybodaeth sydd ar gael, bydd y system yn gweithredu 24/7, hynny yw, gall perchennog y car gael gweithdrefn arolygu technegol ar unrhyw adeg o'r dydd.

Bydd yr holl wybodaeth a gafwyd yn ystod yr arolygiad yn cael ei storio'n electronig ar weinyddion arbennig.

Gweithdrefn ar gyfer darparu mynediad i'r system

Bydd gan fynediad data swyddogion heddlu traffig o lefelau gwladwriaeth a rhanbarthol, yn ogystal â gweithredwyr gwasanaethau cynnal a chadw awdurdodedig. Bydd mynediad yn cael ei wneud ar sail cod adnabod personol, a fydd yn cael ei neilltuo'n unigol i arolygwyr awdurdodedig.

Bydd dau ddigid cyntaf y Cod yn cyfateb i nifer y rhanbarth y mae'r gweithiwr yn gweithio ynddo

Fel ar gyfer gweithredwyr, a fydd yn gweithredu'r weithdrefn arolygu yn uniongyrchol, byddant yn derbyn mynediad gan ddefnyddio cyfrif a llofnod electronig arbennig, a fydd yn cael amddiffyniad ffug ychwanegol.

Ni fydd yswirwyr yn uniongyrchol mynediad i'r system yn derbyn. Yr holl wybodaeth angenrheidiol y byddant yn ei derbyn trwy gyfrwng cyfnewid data gwarchodedig

Dylid nodi hefyd y bydd rhif unigolyn a neilltuwyd i'r car yn ystod y diagnosteg neu un o baramedrau unigol y peiriant - rhif y corff neu'r rhif siasi olwyn yn cael ei berfformio fel dynodwr o gerbyd penodol.

Roedd y system eaeus yn gweithio o'r blaen, ond heddiw dechreuodd edrych yn wahanol. Roedd moderneiddio'r darpariaethau allweddol yn caniatáu i'r system ddod yn fwy modern a chydymffurfio â heddiw. Rhaid i bob arloesi ennill yn ymarferol ers dechrau gwanwyn 2021. O'r diwrnod hwn, bydd yr holl fapiau diagnostig yn cael eu tynnu yn unig yn y fersiwn electronig ac yn mynd i mewn i'r system arolygu technegol. Ar yr un pryd, bydd y dogfennau ar y cerbyd a wnaed cyn ac ar ôl yr arolygiad yn cael eu cymhwyso i'r dogfennau. Bydd yr holl ddeunyddiau a gofnodir yn y cerdyn electronig yn cael eu hardystio gan lofnod electronig y gweithredwr, a gymerodd ran yn uniongyrchol yn yr arolygiad technegol.

Artem Shapkin, arbenigwr o bwynt archwilio technegol awdurdodedig

Prif dasg y ddogfen electronig

Mae presenoldeb map electronig o'r car nid yn unig yn gyfleus, oherwydd gall gweithwyr amrywiol wasanaethau gael yr holl wybodaeth angenrheidiol am y cerbyd yn brydlon, ond hefyd yn ddiogel. Ers ffugio'r ddogfen a gofrestrwyd yn y system gyffredinol yn eithaf problemus.

Bydd sgamwyr a oedd yn arfer ffugio data yn cael eu hamddifadu o gyfle o'r fath.

Neges Bydd y system awtomataidd unedig o dechnoleg yn ennill o Fawrth 1, 2021, yn ymddangos gyntaf ar dechnoleg gwybodaeth.