Bydd Debyd y Byd Mercedes-Benz C-Dosbarth y Genhedlaeth Newydd W206 yn cael ei gynnal ar 23 Chwefror. Ar yr un pryd, mae newyddiadurwyr rhifyn Prydain o AutoCar eisoes wedi rholio ar y peiriant cyn-sedd ac yn rhannu'r manylion am y newydd-deb.
Bydd Sedan Cyntaf Mercedes-Benz yn y cyntaf o'r traddodiad. Ac ar y lluniau a gyflwynwyd, roedd bron yn colli cuddliw. Fodd bynnag, mae mor glir y bydd y dosbarth C newydd yn debyg i'r modelau modern o e-ddosbarth a dosbarth S: mae wedi culhau a chodi goleuadau blaen, ac erbyn hyn mae gan y goleuadau cefn adrannau ychwanegol ar y caead cefnffyrdd.
Mae'r Dosbarth C newydd wedi cadw'r cynllun clasurol a silwét corff nodweddiadol gyda tu mewn. Ond er mwyn cynyddu'r pellter gyda'r sedan dosbarth A, roedd peirianwyr y cwmni yn ymestyn allan newydd-deb gan 65 mm: o'r rhain, 10 mm yn disgyn ar y TT Blaen, 30 mm - ar y gwaelod ar olwynion (erbyn hyn 2870 mm) a 25 mm ar yr sve cefn. Mae cyfernod ymwrthedd erodynamig yn y newydd-deb yn rhagorol, ond heb ei gofnodi, mae'n 0.24.
Bydd y model newydd Mercedes-Benz Salon Dosbarth yn cael ei wneud yn ysbryd avant-garde S-Dosbarth. Bydd model W206 yn derbyn dyfeisiau rhithwir ar wahân a sgrin fertigol fawr o'r system MPUX Media. Yn ogystal â bydd y tu mewn i'r car ychydig yn eang: ychwanegodd 25 mm ar gyfer coesau a 13 mm - uwchben y pen.
Mae'r dosbarth C newydd yn cael ei adeiladu ar yr un MRA Platfform Modiwlaidd fel dosbarth S, ond mae'r gyfran o alwminiwm yn y dyluniad yn llawer llai: Peirianwyr yn well gan ddur rhatach. Ond bydd y newydd-deb yn etifeddu o'r flaenllaw yn llawn o'r siasi a fydd yn cael fersiynau pwerus. Fel arfer, bydd y dewis yn cael ei adael rhwng y cefn a'r gyriant car cyflawn.
Yn ôl y rhifyn Autocar, bydd gan bob fersiwn o'r dosbarth C-Benz-Benz newydd beiriannau 4-silindr gyda 48-folt generaduron cychwynnol. Mae Mercedes yn gwrthod y peiriannau V6, ac nid yw'r graddau C a ddaeth i'w disodli yn dibynnu.
Ar hyn o bryd, dim ond nodweddion y fersiwn C 300, sydd â turbocharer 2.0-litr yn cynhyrchu 259 HP, a 21 HP Ychwanegwch generadur cychwynnol. Mae'r blwch gêr yn "awtomatig" clasurol 9-cyflym. O ran hybridau aildrydanadwy llawn c 300 E a C 300 de (gasoline a diesel), yna bydd ganddynt batri tyniant newydd gyda chynhwysedd o 25.4 kWh, yn erbyn 13.5 kWh ∙ h ar y model presennol.
Bydd yr holl fanylion am ddosbarth Mercedes-Benz newydd yn ymddangos yn fuan. Ar ôl y sedan, bydd wagen, coupe a trosi yn cael ei ryddhau, a fersiynau pwerus AMG, sydd, yn hytrach na'r peiriant V8, bydd gosod hybrid gyda tyrbwr gasoline.