"Hood tryloyw" - Technoleg sydd eisoes wedi'i defnyddio'n llwyddiannus gan Jaguar Land Rover. Mae'r cymhleth o gamerâu a sgriniau y mae'r llun yn cael ei arddangos gyda delwedd yr hyn sydd o dan flaen y car, yn wych yn helpu'r gyrrwr ar y ffordd oddi ar y ffordd. Dylai dyfais a ddyfeisiwyd gan fyfyriwr o PolyTech Perm helpu gyrwyr wrth groesi croestoriadau.
Yn wahanol i'r cymhleth, a ddefnyddir ar y SUVs cyfresol Rover Tir, mae'n dod yn dryloyw i'r cwfl, ond rheseli blaen y car. Fodd bynnag, mae nod y dechnoleg yr un fath - i gynyddu adolygiad y gyrrwr. Fel y gwyddoch, y parthau dall "yn y gyrrwr - un o'r prif ffactorau ar gyfer ymddangosiad damweiniau. Mae hyn oherwydd nodweddion adeiladol y car. Sef - presenoldeb rheseli blaen sy'n cau o 14% i 33% o farn y gyrrwr o'r gyrrwr, yn dibynnu ar ei dwf. Bydd y datblygiad newydd yn arbed perchnogion ceir o "barthau dall" a bydd yn gallu lleihau nifer y damweiniau yn y croestoriadau 35-40%.
Mae'n werth nodi bod ei awdur yn fyfyriwr yn y 3edd flwyddyn i'r adran "disgyblaethau nad ydynt yn wyddonol" o Perm Politeha Andrei Kobzarev. "Er mwyn sicrhau gwell gwelededd ar y ffyrdd, cynigiwyd defnyddio'r system gyda chamerâu fideo a thaflunydd," eglura.
Camerâu Fideo Mae'r datblygwr yn cynnig i sicrhau ar fagnetau Neodymium i wyneb metel y rheseli ceir. Yn ei dro, caiff y ddelwedd ei throsglwyddo i raglunyddion amlgyfrwng cryno y tu mewn i'r caban. Mae'r ddelwedd yn cael ei harddangos gan ddefnyddio meddalwedd arbennig, sy'n eich galluogi i gyflawni'r "effaith tryloywder". Gyda llaw. Gellir gosod y ddyfais hefyd yn y rac ei hun. Gellir cyhuddo'r system o'r batri. Yn ôl ymchwilwyr, nid yw datblygiad yn prosiectau llacharedd, felly gellir ei ddefnyddio yn y nos.
Yn ôl y dyfeisiwr perm, mae'r ddyfais yn gyffredinol. Ac felly bydd gyrwyr yn gallu ei osod ar unrhyw geir. At hynny, gall y defnyddiwr ffurfweddu'r taflunydd i unrhyw ystod a maint. I osod y ddyfais, bydd angen i chi gysylltu â gwasanaeth car arbenigol lle bydd yn cael ei wneud mewn ychydig oriau. Hefyd, mae'r datblygwyr yn bwriadu paratoi'r ddyfais mewn ffroenellau a fydd yn golchi'r lens camera. Bydd hyn yn helpu i ymdopi â llygredd neu eira. Yn gyffredinol, nid yw cost y system yn fwy na 30,000 rubles ac eithrio gosodiad. Yn ôl yr amcangyfrifon o awduron y prosiect, bydd cynhyrchu yn gallu talu am 8 mis am bris manwerthu o 40,000 rubles.
Yn ôl y dyfeisiwr, mae prototeip y ddyfais eisoes yn cael ei brofi ar ddau gar. Diolch i lif y pwynt, mae'n gweithio o ansawdd uchel ar wahanol adegau o'r dydd. O ganlyniad, mae gyrwyr ceir sydd â dyfais o'r fath yn teimlo'n llawer mwy cyfforddus.
Y newyddion diweddaraf am y newyddion am y diwydiant auto Darllenwch ar dudalennau'r papur newydd car Claxon
Ffynhonnell: Papur Newydd Modurol Claxon